Tur cu bicicleta în Creta în vara anului 2020 - BringaLap - Unde să mergi cu bicicleta Tururi cu bicicleta, trasee de drumeții,

Cine vine în Creta pentru o vacanță, dar nu se mută din Irkál, face multe prostii.

Hora Sfakion 31 iulie 2010.
Valurile Mării Libiei domină orizontul. Masă infinită de apă în măsura în care ochiul poate vedea, cu o mică excepție. Silueta maronie a unei insule mici sparge orizontul drept-săgeată. La treizeci și șase de kilometri de coasta de sud a Cretei se află acest pământ sterp, mic, de abia 27 km2, cu doar o sută de locuitori permanenți. Nu este nimic interesant acolo, totuși ne uităm resemnați cu o inimă tristă. Mi-am părăsit orașul natal, Szombathely, în urmă cu aproximativ trei săptămâni, cu scopul de a merge cu bicicleta până aici. Am traversat Ungaria, Balcani și toată Grecia pentru a fi aici, dar ultimii 36 de kilometri m-au prins. Din cauza crizei grecești, feribotul nu circulă. Gavdos a rămas un vis. Atingerea în cel mai sudic punct al Europei a eșuat, dar știam deja atunci, nu pentru totdeauna. Într-o zi mă voi întoarce în cel mai însorit colț al continentului nostru!

Tur turistic al Cretei 2020

"Insula viselor, numai pentru utilizatorii avansați!" - Am scris despre Creta în prima mea carte. Oricine a vizitat oricare dintre insulele mediteraneene în vară știe despre ce vorbesc. Nu există văi de râu aici, nu există evadare, trasee de coastă plate, ca pe uscat, aici sunt munți peste tot. Dacă sunteți aruncat pe o astfel de insulă, fiți pregătiți să nu existe un kilometru pe care îl veți parcurge într-un singur pas până la capăt. Aici există doar pante de urcare și de frânare. Evident, constructorii de drumuri încearcă să ne ușureze viața cu coturi și serpentine, dar varietatea topografică care întâmpină pe o astfel de insulă nu este întotdeauna pentru ciclistul sănătos. Poate de aceea, cu excepția unuia sau a două dintre oamenii noștri „nebuni”, nu am întâlnit deloc motocicliști.

Creta este un munte înalt inconștient din mijlocul Mediteranei. Insula are o lungime de 254 km și o lățime de maximum 60 km, la care se poate ajunge printr-o croazieră pe toată durata nopții sau după câteva ore de zbor. Suprafața sa adevărată este de aproximativ o zecime din Ungaria, înconjoară de departe mica noastră țară în munți cu înălțimile sale de aproximativ 2.500 de metri. Așadar, înfășurându-l pe la mijlocul verii va arde mult mai multe calorii.

Această poveste a fost scrisă în 2020, anul „rămâne acasă”. Supradimensionarea epidemiei de virus de primăvară a fost atât de perfectă de presă încât majoritatea oamenilor și-au dat seama că este păcat să călătorești mai departe decât marea maghiară. Cu toate acestea, la începutul lunii iunie am avut un bilet de avion către Norvegia. Am vrut să-i arăt lui Aliz peisajul arctic în care am fost de mai multe ori. Norvegia, pe de altă parte, a închis chiar mai mult decât țara noastră mică, astfel încât compania aeriană norvegiană și-a anulat zborurile și, în două săptămâni trecătoare, a trebuit să efectuăm o reproiectare completă. Pe baza condițiilor de la acea vreme, situația era cea mai bună în Grecia, așa că, după câteva zile de mestecat, noul plan de traseu ar putea fi pregătit într-un ritm rapid - pentru mine, planul de întoarcere.

Evident, în tot acest timp, nu a existat timp pentru planificarea profesională. Un cerc realizabil, urcând pe Gavdos și pe cei mai înalți doi munți de pe insulă. Ne-am aranjat liniile în jurul acestora. Nici echipamentele noastre nu au necesitat o reamenajare serioasă, doar în ceea ce privește câteva lucruri mici: lapte de soare în loc de o pătură, un sapi de copertină în loc de o haina de ploaie și apoi eram deja afară în Ferihegy. Nu am văzut niciodată Aeroportul Budapestei atât de dispărut! Și am fost aici iarna și noaptea. Unii dintre proprii noștri rătăcitori sărați sunt nimeni altul decât cerul. În urmă cu aproximativ o săptămână, restricțiile stricte de călătorie au fost ridicate, am fi fost testați înainte, acum era suficientă o declarație A4 conform căreia suntem sănătoși. Grecia ne-a întâmpinat.

Vremea nu va fi o mumus mare în următoarele două săptămâni, deoarece clima insulei este relativ constantă în această perioadă. 36 ° C temperatură maximă, fără nori și ploi. Excelent pentru plajă, plimbări cu bicicleta în munți, ei bine, o vom prinde! Puteți visa aici ploi și nori de furtună la fel de mult ca și mine pe feribot.

Oricine vine în Creta pentru o vacanță, dar nu se mută din Scavenger, face multe prostii. Capitala insulei este o junglă de beton fierbinte și ocupată, fără atracții reale. Adevăratul „sentiment de insulă” nu vine încă aici, se simte ca și cum ai fi încă pe continentul țării. Din fericire, este nevoie de doar zece mile pentru a schimba asta pentru totdeauna.

Istoria turneului

Ziua 1 (30 iunie) Poria - Spata - Atena - Pireu

Prețurile biletelor Wizzir erau încă sub fundul broaștei chiar și la începutul sezonului de gătit. Cu toate acestea, nu am rezervat la ora obișnuită, cu aproximativ 4-5 luni, ci doar cu 2 săptămâni înainte de călătorie. Lângă mine, la aeroport, o formă similară a zburat la Tererife cu bicicleta, înainte și înapoi pentru patruzeci de mii. Și noi am fi putut zbura lin direct către Heraklion, dar o vizită trecătoare în Atena și un feribot pe toată durata nopții i-au conferit turului atmosfera de bază. La urma urmei, nu am mai fost aici de zece ani. Capitala greacă părea la fel de albă și la fel de infinită din vârful Acropolei ca acum zece ani, doar cu mult mai puțini turiști. Pe măsură ce admiram ruinele antice împreună cu câțiva germani persistenți, ochii mei s-au prins de Muntele Lycabettus, cel mai înalt punct din capitală. „Să mergem și acolo,” i-am sugerat lui Aliz, „încă nu am fost acolo”. În urmă cu zece ani, din cauza fiasco-ului auto al Gărzii Vasvár, ne-a mai rămas foarte puțin timp pentru vizitare.

„Bine”, a venit răspunsul standard. Ne-am prins la biciclete printre oamenii mascați de securitate și o altă rundă de aclimatizare ar putea veni în după-amiaza de 36 de grade. Este timpul să ne obișnuim cu clima, pentru că mâine vom împinge alpinismul „brusc”.

Aveam toată Atena

Și această zi a trecut repede, seara am mâncat primul nostru giroscop grecesc pe feribot.

Ziua 2 (1 iulie) Heraklion - Gazi - Anogia - Livadia - Mygero Shelter

După încălzirea din Atena, Creta a primit un climat similar. Din fericire, astăzi trebuie să parcurgi doar 65 de km. Mai exact, potrivit lui Aliz, care era ciudat la momentul proiectării că, în loc de 100-130 km obișnuiți, ne așteaptă etape mult mai scurte. Nici măcar nu a ghicit în acel moment că cel mai scurt nu era deloc mai ușor. La 8 dimineața, când am părăsit parcarea obișnuită Lidl, soarele era deja apus, deoarece era acasă la prânz. Ajunsesem deja la acel moment că nu vom ajunge la sfârșitul acestei etape „libere” de șaizeci și cinci la prânz. Am lăsat rapid marele oraș în urmă și am introdus adevăratul peisaj rural din Creta. Vegetație mediteraneană, miros mediteranean și „bâzâit” ritmic al populațiilor populare de cocoși care însoțesc călătoria noastră prin rarele baldachin din Olafis.

Peisaj mediteranean nealterat

Deja aici, la prima urcare, mi-am dat seama că într-o astfel de caniculă nu am avut norocul să încep ziua cu lapte, aș fi fost mai bine dacă aș fi aplicat benzină de pisică pe piele sub formă de protecție solară, deoarece motorul meu intern a fost destul de neeconomic. În timp ce încercam frenetic să compensez cantitatea amețitoare de pierderi de lichide cu apă minerală cu un conținut deplorabil scăzut de minerale în comparație cu casa mea, chiar și unele „subțiri” ar fi fost la îndemână pentru a digera lactoza. „Decideți în sfârșit, acum fie că transpirați, fie că digerați”, a spus corpul meu torturat, așa că, din păcate, nutrienții bogați în calciu și proteine m-au părăsit într-un mod scurt.

Prima ascensiune a fost de aproape 800 de metri, 36 de kilometri. Am împins acest lucru până la prânz, dar nu ne-am putut odihni prea mult pentru că după-amiaza a susținut puncte bonus suplimentare, „ruta morții” fiind, de asemenea, clasată printre ascendenții din prima categorie în Turul Franței, care a ascuns niveluri de 974 metri 12 km. Îl scriu pe hârtie pentru că, din păcate, nu Alpii se calculează cu o simplă împărțire cum poate fi panta medie a dealului. 974 împărțit la 12.000 ar însemna o medie de 8%, ceea ce în sine este un număr foarte prietenos. Dar prietenii noștri din Creta nu prea credeau. Suficient pentru a adăuga că cei 12 kilometri aveau aproximativ 1 km plat, iar cei 2 kilometri aveau 100 de metri de cădere. Dacă adăugăm și acești parametri, vom ști imediat că mâine frânele noastre vor străluci în jos.

„Drumul Morții” până la adăpost. Problema a început undeva aici.

Nu mi-e rușine, a fost o mulțime de împingeri în secțiunile de 15-16%, iar în cele din urmă am reușit să ajungem la adăpost la 1577 metri cu prețul unei lupte aproape eroice.

Am găsit o fântână la doi kilometri în fața casei și, deși aerul s-a răcit rapid seara, prietenul nostru Tomi „să mergem ca să nu transpirăm acum” perpetuează, din păcate, nu a reușit să treacă.

În afară de o capră ancorată ruptă de o ramură săracă, nu era suflet sus, adăpostul era deschis, dar funcționa mai mult ca o agrișă. Se pare că nu am ajuns la mijlocul sezonului de alpinism pentru a cuceri Psilorita, deși fereastra meteo a sugerat un timp real de alpinism pentru mâine (de asemenea). În loc de paturile uzate, prăfuite ale casei, ne-am odihnit în cortul nostru.