Există puține efecte pozitive ale suplimentelor alimentare populare

Cercetătorii de la Spitalul St. Michael din Toronto și Universitatea din Toronto au analizat datele publicate în limba engleză pe această temă între ianuarie 2012 și octombrie 2017 și au publicat studii privind studiile clinice și au constatat că multivitamine, Vitamina D, calciu si Vitamina C - cele mai frecvent utilizate suplimente alimentare - nu există niciun beneficiu în administrarea acestuia, dar nu există niciun risc în prevenirea bolilor cardiovasculare, infarctului, accidentului vascular cerebral sau decesului prematur.

"Am fost surprinși să aflăm cât de puține efecte pozitive au cele mai populare suplimente alimentare consumate de oameni. Analiza noastră a constatat că nu este dăunător să luați multivitamine, vitamina D, calciu sau vitamina C, dar pare să nu existe niciun beneficiu", a spus el. Comunicarea de la Spitalul St. Michael David Jenkinst, autorul principal al unui studiu publicat în Jurnalul Colegiului American de Cardiologie.

Cercetătorii au descoperit că acid folic, și a Vitamine B atunci când este utilizat în asociere cu acid folic poate reduce riscul de boli cardiovasculare și accident vascular cerebral. „Oamenii trebuie să fie conștienți de ce suplimente alimentare consumă și să fie atenți să ia un medicament special conceput pentru a suplini deficiențele de vitamine sau minerale identificate de profesioniștii din domeniul sănătății”, a adăugat Jenkins.

Datele analizate de echipa de cercetare au inclus vitaminele A, B1, B2, B3 (niacină), B6, B9 (acid folic), C, D și E, precum și beta-caroten, calciu, fier, zinc, magneziu, și seleniu. Sub multivitamine, au fost studiate suplimentele alimentare care conțineau cele mai multe vitamine și minerale, decât câteva selectate.

„În afară de acidul folic, care poate reduce riscul de accident vascular cerebral și boli de inimă, este cel mai eficient ca o persoană să urmeze o dietă sănătoasă pentru a se umple cu vitamine și minerale. Până în prezent, nici o cercetare privind suplimentele alimentare nu a arătat că nu există nimic mai bine decât alimentele mai puțin procesate, inclusiv consumul de legume, fructe și semințe ”, a subliniat David Jenkins.

Partajare

Autor

Peste 25 de „desene” neînregistrate au fost descoperite de arheologi în sudul Peru cu ajutorul dronelor, scrie euronews.hu Formele descoperite acum, care includ figura unei balene ucigașe și a unei femei dansatoare, au fost numite linii Palpas și au, probabil, mai mult de două mii de ani. Spre deosebire de liniile Nazca, care pot fi văzute doar din aer, ele pot fi văzute și de la sol.

Vârsta liniilor este de aproximativ 2000 de ani. Peste o sută de forme au fost sculptate în roca roșie a deșertului, inclusiv contururi de animale și plante cunoscute, modele geometrice și o serie de linii drepte. Cea mai mare lucrare grafică din lume se află pe o suprafață de aproximativ 520 de kilometri pătrați în Peru, între Anzi și Oceanul Pacific.

Au apărut multe teorii despre semnificația figurilor și scopul pentru care au fost făcute, dar adevăratul lor scop rămâne neclar.

Deoarece în regiunea Nazca este puțină ploaie, majoritatea desenelor sunt într-o stare la fel de bună ca atunci când au fost realizate. Acestea sunt un sit al Patrimoniului Mondial din 1994.

Partajare

Autor

Conform diviziei organizației americane de inginerie, vehiculele pot fi clasificate în șase grupe majore în funcție de gradul lor de automatizare. 0, cel mai scăzut nivel, nu există o structură automată aici, în timp ce cele cinci sunt cele mai înalte: mașinile din această clasă sunt autopropulsate pe orice drum, în orice circumstanță, făcând persoana de la volan superfluă, dar și guvernul însuși. Dintr-un articol de la BBC. Astfel de mașini există deja, dar este puțin probabil ca șoferii medii să le obțină în viitorul apropiat. Este mult mai probabil ca aceștia să întâmpine sisteme automate care efectuează anumite sub-operațiuni numai pe cont propriu. Acestea includ parcarea, frânarea și unele mișcări de direcție.

În Anglia, un șofer Tesla a fost pedepsit recent pentru trecerea la scaunul mamei de pe autostradă în timp ce a încredințat conducerea sistemului de pilot automat. Cu toate acestea, a fost conceput doar pentru a accelera, a frâna și a conduce pe drumurile principale sub supravegherea șoferului, dar nu poate fi lăsat singur. Pilotul automat a fost deja implicat într-o serie de accidente, dintre care unele s-au dovedit fatale, însă compania neagă că numai numele ar încuraja șoferii să părăsească conducerea fără control și a refuzat o cerere din partea guvernului german de a-și schimba numele. În plus, pilotul automat a avertizat în mod repetat șoferii încă din 2016 să țină mâinile pe volan și, dacă nu, va putea opri și modul automat.

Mașinile Volvo, Mercedes și Cadillac au capacități similare, deci niciuna nu este complet automată. Autonomia sistemelor actuale, numite „asistenți de conducere”, este doar la nivelul 2, ceea ce înseamnă că șoferul trebuie să țină ferm guvernul, motiv pentru care Mercedes a trebuit să retragă un anunț în urmă cu doi ani, în care modelul lor a fost numit auto-conducere.

Walter Brenner, cercetător la Universitatea din St. Gallen, care a fost co-autor al cărții Automatic Cars, spune că trebuie să facem o distincție aprofundată între testare și funcționarea de zi cu zi. Producătorii investesc o cantitate uriașă de muncă și bani în îmbunătățiri, dar timpul este departe de momentul în care aceste mașini vor deveni o realitate de zi cu zi. Nu cu mult timp în urmă, o femeie a fost ucisă de o mașină Uber într-o fabrică de testare care nu s-a oprit când i-a ieșit în cale. Experții în securitate spun că ar fi necesar să verificați șoferii cu camere pentru a vedea dacă dispozitivul este utilizat în mod abuziv. Brenner consideră că este nevoie ca vânzătorii și cumpărătorii să fie educați cu privire la ceea ce sunt de fapt capabile sistemele semiautomatizate. Cu toate acestea, riscul este că, chiar dacă proprietarii știu de ce sunt capabile mașinile, ei pot decide în mod conștient și, la fel ca tăierea, să folosească mai mult decât pot. În astfel de cazuri, pedeapsa trebuie să fie foarte severă, deoarece acești oameni pun în pericol viața altora.