Bravo 1.9 8v Multijet Diesel 120Le

Tumblr
Tweet
E-mail

Pantera neagră dietetică

Judecata textului

Mașina este super - nici măcar nu este umbrită de faptul că am prins destul de mult din reprezentanța de unde am cumpărat-o. Cel puțin a fost ieftin.:)))
La început, motorul era cam puternic și gros, dar se liniștește și vine puterea. Acum este 2000 km liniștit și exploziv. În timpul intrării, a mâncat între 7,5 și 8L în oraș. De când am schimbat uleiul la 1500 și am ars DPF. (Se recomandă 8-10 km o dată pe lună la 3000 rpm.) De atunci, a fost conectat în orașe de 6,5 L.
Trage de la 1500 - locomotivă din 1900. Nu merită să treci peste 4000.
Comportamentul și confortul mașinii sunt foarte bune - un compromis plăcut între sport și confort. Chiar și cu anvelopele 225/45 comandate cu pachetul sport, traficul în bp nu este împovărător cu acesta. (Colegul meu, de exemplu, îi place foarte mult șasiul noului Civic cu aceeași dimensiune a roților - îl scutură acolo)
Frânele sunt precise, iar punctul lor de presiune definitiv nu pătrunde. Direcția este perfectă pentru utilizarea normală - dacă vreau să fac sport cu ea, este puțin ușor. (dar nu vreau să:-) )
Spațiul disponibil în față și în portbagaj este generos - în spatele șoferului de 186 cm, totuși, este mai limitat la pasagerii de dimensiuni mici. O folosesc cu până la 2 persoane.

Designul interior exterior este frumos (pachet sport, pachet crom etc.) arată peste tot. Mai mulți fani ai Mercedes-ului, Toyota etc. și un șofer de mașină italian obsedat s-au uitat la el - au încercat: există un consens că Fiat nu mai este Fiat-ul care trăiește în mintea oamenilor.
Nicio problemă - trăiți în continuare - pentru că așa nu vor vinde mult din ea și o vor vedea în 3 ani.:)) La fel ca și hoții de mașini și mecanicii trebuie păstrați: deci mergeți la ea: lăsați pe toți să alerge de ex. Cumpărați grupul VW PdTdi.: D

Primul Fiat din viața mea - dar am luat cea mai bună decizie.
Mă întorc la fiecare 5-10.000 km pentru a raporta experiența.
Îmi pare rău că vă dau o palmă puțin, aceasta nu este profesia mea.:))

2008.02.08: Am introdus 8000 km de la scrisul meu anterior. Am fost alături de el în Austria, Croația și Mo. în mai multe locuri.
Sunt maxim mulțumit de mașină. Consumul său a fost deja bun (Gyula-Bp înapoi: 5.6L), dar de când a primit o cutie mică a devenit și mai bun. Pe M0: 4,2 L slab 100 al.:)))
În plus, deoarece solul este umed, chiar și două dintre ele au probleme de aderență - pentru gaze mai mari.
Până acum, tot motivul!

Lista de erori

- Abajurul din stânga din spate se abată ocazional într-un spațiu de 50 HUF. (fleacuri estetice în partea ornamentului - unde nu mai există bec) Tocmai am cerut serviciul, dar au reușit deja ordinul - sunt înlocuite fără un cuvânt. Oricum este perfect!
-
- 2008.08.08: În condiții de frig ridicat până când încălzirea habitaclului - se aude un zgomot ușor din plastic de la baza stâlpului A din dreapta.

L-am luat aici pentru serviciu

Car Méry - Nyíregyháza - toată lumea le evită dacă nu vrei să le auzi - vrei să auzi un text incompetent!
Un ker. Potrivit șoferului, singura diferență dintre cele 2 motoare diesel (120Le și 150Le) este în computer - am lămurit că un motor are 8v și celălalt este 16v. MUhaha.:)
Jahh și la preluare sa dovedit că 120Le are doar 5 viteze. La comandă, l-am întrebat direct și am fost liniștit că toate Bravo 6 viteze.
Din păcate, le-am cumpărat.:( S-a dovedit târziu.:(
Nu a existat nici o scuză sau „încercare de„ a se repara ”.

Evaluarea unui alt mecanic

Am sărit în schimbul de ulei de 1500 km al Csiki-Bege Autópláza Bp. - deși nu este prescris de Fiat. Sunt atât de conservator.:) Sunt amabili, flexibili și a trebuit să plătesc surprinzător de puțin Bravo!: DDD