Reforma forței este trosnitoare: flota maghiară de avioane de transport militar a epuizat din nou două avioane

militar

După ce a zburat, un avion de transport Antonov An-26 cu pagina numărul 406 s-a întors acasă de la Kiev anul trecut cu un certificat de fitness. Revizuirea pe trei luni a fost comandată de Ministerul Apărării la sfârșitul lunii martie 2015 pentru peste 700 de milioane HUF, după care un alt Avionul de transport al Forțelor Armate Maghiare va fi asigurat ani de zile - poate fi citit în raportul contemporan al honvedelem.hu. Echipamentul militar a fost complet reparat și inspectat la un atelier de reparații autorizat de producător la Kiev. Dar ce se întâmplă cu celelalte avioane?

Din achizițiile referitoare la aeronava An-26 nr. 406 se poate observa că flota de aeronave de transport militar a Forțelor Armate Maghiare la acea vreme era limitată la încă 2 avioane An-26 capabile de operație militară. Cu toate acestea, din a doua jumătate a anului 2015, avioanele de transport au fost pilonul principal al furnizării logistice a avioanelor Gripen care furnizează serviciul de pregătire a apărării aeriene armate din Marea Baltică. Prin urmare, Poliția Aeriană Baltică (BAP) avea un nivel ridicat de capacitate în transportul aerian ca prioritate cheie: acest lucru putea fi realizat doar prin re-punerea în funcțiune a unui al treilea avion An-26.

Astfel, pe baza achizițiilor publice, Forțele Armate Maghiare au dorit să asigure întreținerea continuă a flotei An-26, care acum a „crescut” la trei membri, cu un singur contract-cadru semnat la 10 decembrie 2015. Procedura de achiziții publice care oferă servicii până în 2018 pentru a menține operabilitatea exact a trei avioane de transport An-26 furnizarea de piese de schimb și servicii de reparații și extinderi a fost făcut.

Cu toate acestea, revizia, care a durat câteva luni, nu a fost comandată pentru 407 An-26, deși viața sa calendaristică http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:389675-2014:PDF:EN:HTML a expirat. Astfel, flota maghiară de transport militar cu aripi rigide a scăzut în mod repetat la două utilaje, ceea ce poate fi o problemă mai ales dacă o altă achiziție publică pentru reparațiile sale majore este amânată. Contractul-cadru a fost deja semnat În ciuda acestui fapt, a fost anunțată o nouă procedură de achiziții publice, care se încheie la 29.02.2016, pentru furnizarea de servicii de extindere.

Pe lângă propria flotă, desigur să îndeplinească sarcinile de transport aerian ale Forțelor Maghiare de Apărare a beneficiat deja de jucători de piață cunoscuți, Astfel, de exemplu, are un contract cadru anual de 100.000.000 HUF cu Jas CargoWays INC Magyarország Kft. Până la sfârșitul anului 2017. Și dacă nevoia vine ca la sfârșitul misiunii BAP de mare succes, puteți conta și pe ajutorul Forțelor Aeriene, care operează avioane de transport de ultimă generație, cum ar fi lituanianul C-27 Spartan avioane de transport. Acesta din urmă este, desigur, demn și de gesturi, întrucât Gripens maghiari și personalul lor de operare au excelat în protecția spațiului aerian lituanian, printre altele.

În cele din urmă, în Ungaria, în cadrul Capabilității Internaționale de Transport Aerian Strategic (SAC) și Un imens avion de transport militar Globemaster C-17 care zboară însemnele maghiare este de asemenea disponibil Forțelor Armate Maghiare, în mod firesc, a fost folosit, de exemplu, în 2013 (pe baza licențelor de spațiu aerian din Arabia Saudită, disponibile de pe wikileaks.org), pentru livrări legate de implicarea Afganistanului. Acest lucru se datorează faptului că fiecare națiune SAC împarte costurile de funcționare proporțional cu numărul de ore de zbor achiziționate ca contribuție la program, astfel că, desigur, Ungaria va avea acces și la capacitatea de transport.

Campania de urgență teroristă, care a avut loc în prim-plan din motive politice, înființarea administrativă a Regimentului 2 cu scop special al forțelor armate maghiare, care a implicat doar o transformare formală, în legătură cu care ministrul apărării István Simicskó a declarat că

" ultimii zece ani au dovedit că avem nevoie disperată de operații speciale deci acasă, ca în străinătate ”

iar conceptul Gărzii Naționale 2.0, pentru care a militat și el, nu se apropie nici măcar de problemele de peste zeci de ani ale Forțelor Armate Ungare. În astfel de circumstanțe, se poate spera doar că momentul adevărului nu va veni niciodată când Forțele Armate Maghiare vor avea cu adevărat nevoie - în apărarea Ungariei sau NATO - de a-și folosi capacitățile reale.

Dacă v-a plăcut să scrieți, nu ratați următoarele: