Formula 1 - PROHARDWARE! Comentarii

răspunde la mesajul [CS] Blade2 # 167099

Indiferent de modul în care îl exprimați, cred că știți exact că într-o chestiune ca aceasta (aduceți un curse de tauri lângă mine) pilotul poate avea un cuvânt oribil. Este o chestiune de interes pentru afaceri și echipă. Celălalt caz este că, dacă trebuie să alegeți un al doilea violonist între Jakag Gipsz și Béla Faláb, cererea pilotului va fi auzită și acolo.
Oricum, dacă îmi amintesc bine, Hamilton a spus la acea vreme despre Alonso că ar putea să-l aducă de la el, dar nu ar fi o pereche bună. Și oricine cunoaște istoria nu a avut prea multe motive să se certe cu asta.

Unii au totul. Bătrânii, săracii urâți și bolnavii. Alții nu primesc nimic.

Răspundeți la mesajul lui Mefistofel # 167106

În prezent, există diferențe mari pentru aproape fiecare echipă, deși există câteva perechi care ar putea lua cele două mașini în câteva secunde de cursă, dar din diferite motive încă nu se reunesc cumva.

Ar trebui să fiți echipat pentru așa ceva, deoarece probabil pentru viitorul previzibil va exista întotdeauna doar o echipă și, deoarece evită cele două cimpoi în frunte, deci practic 1 mașină și 1 șofer.
Acesta este deja al 12-lea astfel de sezon consecutiv. 1x a fost că marea majoritate nu a lovit numele pilotului de la Cupa Mondială din acel an în testul de iarnă. Când Rosberg a devenit.
(Și dacă Merci știe acest lucru în prealabil, va fi repede tras și înlocuit cu Bottas în iarna anterioară, și atunci va fi și un șuncă lin și calm.)

răspunde la mesajul [CS] Blade2 # 167107

Nu spun că vă înțeleg pe deplin teoria, dar cu siguranță ar fi imposibil, nepractic și nesportiv.

-Deducere pentru performanță? Prostii. Acest lucru este mult mai rău decât greutatea penalizării, deoarece cineva poate câștiga o cursă cu +30 de lire sterline, dar dacă o deduceți de la cineva, finalul și ireversibilul.

-Cei doi piloți buni înseamnă costuri mai mari, precum și tensiune în cadrul mai multor echipe, organizație, galibas și posibile defecțiuni ale mașinilor. (presupunând că aveți un pilot bun nu este un rezervor de apă mai bun)

Toată lumea știe, uită de multe ori, că toată lumea din jurul sportului, o F1 populară, interesantă, ar dori, dar în acest sens, interesele fanilor, echipelor și piloților pot fi cu siguranță foarte diferite, și și ei.

Singura soluție într-un nou set de reguli este menținerea foarte strânsă a parametrilor cheltuielilor și a mașinii. Acest lucru ar duce, în principiu, la mașini cu performanțe foarte similare, cu excepția tehnologiei extrem de proeminente.

Unii au totul. Bătrânii, săracii urâți și bolnavii. Alții nu primesc nimic.

Răspundeți la mesajul lui Mefistofel # 167106

Subestimezi rolul lui Hamilton în echipă și în F1.

Nu a avut niciodată un ejnye-bejnye când a smuls instrucțiunile echipei, și-a împins coechipierul de pe teren, etc ... poți fi sigur că nici el nu se afla în spatele ușilor închise. Și până acum, el a construit un brand personal cu care Mercedes este asociat doar ca imagine secundară. O parte din aceasta este dată de performanța pe care o dă jos, îl pune pe Vettel pe teren (cu siguranță nu ar fi avut veto după 1 an de filare), succesele obișnuite și cealaltă parte de pi, BLM, ( pentru mine, manipulare, cum ar fi = câștig de bani, partajare conștientă) etc. cu care ar putea, de asemenea, să îngenuncheze FIA sau să veteze interviurile pe podium ale lui Rosberg etc.

Apropo, Bottas este perfect pentru Hamilton și Merc.
Și valszeg nu ar găsi cu adevărat pe nimeni altcineva care dă o victorie, încetinește cu 3 secunde dacă vorbește sau pur și simplu nu se apără, lasă în urmă coechipierul său în vânt. Bottas nu este un cursant în sensul clasic al cuvântului.

Stavelot 2, accelerație completă ușor într-o altă secțiune de decupare a vitezei superioare de douăzeci și două

Răspundeți la mesajul lui Mefistofel # 167108

Mașinile 1 și 2 ar trebui, de asemenea, să facă bine. Cel puțin s-ar descurca mai bine cu al doilea șofer, sau piloții ceva mai buni ar putea intra în a doua mașină./Șoferii mai buni ar putea intra în cele mai puternice mașini din prima jumătate a terenului. Poate că ar exista o șansă rară pentru cele două linii de cimpoi uneori.
Va costa mult mai mult, dar primele 3 echipe nu ar avea nicio problemă. Tensiunea, galiba, ruperea mașinii sunt bune pentru serie și pentru spectatori. Mai bine decât situația actuală.

Un cadru strâns ar fi mai degrabă/ar fi bun pentru micșorarea terenului și ar crește ușor șansele unui al 2-lea, nu dați echipei a 3-a să poată avea un cuvânt de spus în Cupa Mondială.

Am aruncat o idee rapidă special pentru concentrarea pe o mașină și diferențele mari dintre coechipieri.
Bot, Alb și Vet aprox. există doar de ex. anul acesta. Dacă nu pleacă, ar putea exista cineva care nici nu ar observa.
Dacă echipele nu ar putea permite acest lucru, ar exista cu siguranță un set complet diferit de altele mai talentate sau mai bune, sau echipele ar fi în fața lor într-un mod care ar încerca cu adevărat să-și rezolve motivul pentru încetineală.
În plus, 2 mașini sunt semnificative anul acesta, deci sunt irosite.
Nu e bine pentru Albon, pentru că în mod normal ar merge singur cu dovleac, așa că este în râșniță, dar nu vreau să ies în evidență pentru a vedea cele 2 mașini.,
când există încă doar 4 mașini pentru ceva, dar cu adevărat 1.