23: Repararea scurgerilor de ulei în cazul primului tractor cu roți dințate

Aceasta descrie repararea uleiului care scurgea pe scară în cazul tractoarelor Kubota GL260 ale primelor roți dințate.

Datorită acestei scurgeri de ulei, poate fi reparat atunci când înlocuiți sigiliul, spre deosebire de înlocuirea sigiliului rotativ, majoritatea cred că nu este utilizat pentru sudarea cu oxiacetilenă (pentru sudarea cu gaz).

În plus, rețineți că conexiunea nu poate fi un substitut în mod special pentru că nu a existat nicio returnare.
Din propria mea experiență, este rar să înlocuim un rulment care se desfășoară pentru lucrări de reparare a uleiului.

Desigur, dar cu efectul a fost mai bine să-l înlocuiți, deoarece consumabilele care vor dura timp și costuri .

Unelte necesare în principal, unelte: cutie de 12 mm, 14㎜, 27㎜ cu cheie sau cheie pentru ochelari, cheie cu soclu de 19㎜, gaură dinte Seeger (tip drept CH4A), arbore dințat inel Seeger (cântece de CS3B), răzuitor, pălărie, rășină, instrument cu ciocan de cupru (șurubelniță plană, subțire), hârtie impermeabilă (# 800-1000), fișier, compresor (curățare la explozie), cantitate mică de kerosen (pentru curățare), ulei uzat, mai multe materiale uzate, mai mult material × 2, cherestea pătrată × 2, Fat Oil Box Mission Oil (# 80

Scurgerile de ulei din roata din față dreaptă a cutiei de viteze.
Roțile din față pluteau până la cric.

Ca fotografie din stânga, ridicați-vă și așezați copacul în fața întregului cadru al osiei roții din față (motor).
Scoateți anvelopa.

Aici am fost Scoateți șurubul și utilizați cheia cu efect de aer, dacă scoateți cheia de comandă a cadranului de la puterea consumatorului, există un pic slăbit în fața cricului în sus.

Capul 19 thread filet pozitiv, astfel încât două piulițe
Scoateți dopul de scurgere (capul 14 head filet pozitiv).

Aveți grijă să nu vă pierdeți ambalajul.
Deoarece arborele este încă conectat la stânga și la dreapta, scoateți și dopul de scurgere din stânga.

Dacă scoateți uleiul care intră în șurub (filet pozitiv cap 27 head) pentru a ieși din uleiul timpuriu.
Scoateți șuruburile și piulițele care acoperă capacul cutiei de viteze.

Cap cu șuruburi pozitive de 12 mm și șase, două piulițe
Scoateți capacul cutiei de viteze.

Pe măsură ce fotografia din stânga, Ategai acoperă partea gulerului din cutia de viteze, o lovește cu o pălărie.

De îndată ce începeți să comutați între diagonale, le veți pierde deja imediat.
Aceasta este o cutie de viteze pentru scoaterea capacului.

De asemenea, arborele butucului în acest caz a insistat și asupra etanșării, dar din moment ce nu există aspirație de ulei pe arborele central, nu se descompune mai mult.

Cu toate acestea, dacă o bavură face parte din guler și este lăsată plată prin frecarea unei pila, praful se va atașa la rulmenți și ansamblul va curge ușor în kerosen, alimentând deja puternic aer pentru a curăța compresorul.
Cutie de viteze fixată de-a lungul unei axe, inelul elastic, astfel încât să nu cadă.

Înainte de a scoate inelul elastic de pe arbore și scoateți angrenajul.
În situația angrenajului inferior, sunteți bine echipat cu o priză.

Aceasta nu înseamnă că scoaterea dopului poate fi o înlocuire a sigiliului, dar din moment ce uleiul contaminat acumulat în partea inferioară, nici extragerea uleiului curat și ușor acumulat va scoate dopul.
Scoateți ștecherul.

Deoarece fotografia din stânga și muntele Ategai sunt în direcția șurubelniței plane corespunzătoare spre interiorul ștecherului de pe jantă, diferența se va răspândi dacă atingeți cu o pălărie.

Apoi pentru a-l scoate ridicat încetul cu încetul.
Îndepărtați orificiul din inelul elastic și scoateți arborele de transmisie.

După îndepărtarea inelului elastic, arborele angrenajului va lipsi împreună cu rulmentul.
Dacă nu există nicio omisiune, dacă Oshiagere are mai multe degete pe fund, de obicei lipsește.
Scoateți dopul, orificiul inelului de prindere, acest sim, arborele de transmisie (rulment, inclusiv angrenajul).

Că mufa se află sub schimbarea vitezei.

Așezați lemnul, dar lăsați cricul deschis aproximativ 1cm.
Scoateți-l în cazul unui angrenaj.

Elimină inelul Seeger de pe arbore.

Ce este un arborele dentar al inelului Seeger este natura pistei.
Aruncați dacă atingeți partea superioară a cutiei de viteze cu un ciocan mediu și mare.

Nu lovește direct, dar cu o pălărie de cupru Ategai, o puteți apăsa în sus.
Ne vom micșora în timp ce primiți un mic jack.

Acestea rulează lin și rămân conectate.

Desigur, dar este mai bine să eliminați capătul imprimării dvs., dacă sunteți foarte blocat, este posibil să aveți nevoie de instrumente speciale pentru a elimina atât de groaznic, încât să nu cadă de la început.
În cazul unui convertor de unghi, scoateți manșonul de pe garnitura arborelui.

Suprafața de îmbinare a manșonului și manșonul și manșonul manșonului cu o șurubelniță plană decupează o pălărie, apoi scoateți-o până la gulerul rezultat.
Masu scoateți sigiliul în cazul schimbării vitezei.

Suprafața exterioară a etanșării pe suprafața de lucru a (părții de filare) și, astfel, etanșarea, vârful unui vârf cu o șurubelniță plană este tăiat dintr-un ciocan, apoi îndepărtați-l, provocând apariția.
Mutați inelul elastic la numărul de arbori, sigilați, acesta este capacul.

Sigiliile pot fi separate de tipul timpuriu, sigiliul și vaginul.
Vrem să curățăm suprafața articulației vaginale în cazul acționării unghiulare.

Și o hârtie impermeabilă frumos lustruită, care a picurat cu kerosen (aproximativ # 800-1000) și va șterge în cele din urmă murdăria cu o cârpă.

În plus, după o periuță de dinți periată și un curățator de pulverizare cu carburator, dar cred că este bine și să îndepărtați murdăria de pe curățatorul de piese, ce să faceți cu trecutul ștergeți cu o cârpă și chiar să ucideți peștele.

Motivul aplicării apei pe hârtie este că au existat câteva părți ruginite.
Etanșarea suprafeței articulației pe partea de acționare lasă, de asemenea, aceeași curățenie.

În plus, puteți lăsa data de expirare pe suprafața nodului capacului cutiei de viteze.
Acest lucru va curăța murdăria, deoarece praful este blocat în interiorul carcasei.

Trecând kerosenul deasupra rulmentului, acesta din urmă va fi folosit de compresor, iar întregul interior va fi suflat cu aer curat.
Acesta este un nou rezumat.

Spre deosebire de tipul timpuriu, sigiliile s-au îmbunătățit, a devenit un tip care nu poate fi împărțit.

În plus, carcasa din oțel inoxidabil este înconjurată de alamă.
Instalați sigiliul.

Folosiți o pălărie de rășină, suntem dedicați schimbării între tranziții.

Când introduceți unghiul în momentul primei plantări, aveți grijă, deoarece există un caz în care partea de cauciuc este ignorată.

Mai întâi de toate, suprafața circumferențială exterioară a etanșării (partea de rumenire) trebuie marcată cu un strat subțire de ulei de motor, Uchikome fără dificultate.
Ategai este într-un loc dificil de plantat cu o pălărie mică, eu conduc pe el.
Sбrvйdх a aruncat capacul.

Nu lovește o pălărie de rășină și apăsați introducerea întregului capac întotdeauna cu ambele mâini.

Odată ce sunteți complet dependent și în cele din urmă pentru a utiliza degetul mare, țineți apăsat pentru a comuta între degetele în sus.
Întăriți în cazul unei cutii de viteze în cazul unei cutii de viteze.

Lăsați o acoperire specifică pe uleiul de motor pe suprafața etanșării și a articulației lagărului în caz de acționare unghiulară.

Reglați mai întâi poziția Ridicați unitatea cu mâna.

Apoi, până la cric, în timp ce stăm, vom ajunge până la punctul în care intrați fără dificultate.
Aceasta va atinge cazul de schimbare a unghiului de sus.

Nu lovește direct, dar cu o pălărie de cupru Ategai, o puteți apăsa în sus.

Din când în când, apoi ridică din nou.

Atâta timp cât suprafața superioară a capacului de noroi intră în contact cu carcasa unității unghiulare, loviți, repetați cricul până când.
Strângeți inelul Seeger de pe arbore.

După instalare, scoateți inelul elastic și scoateți cricul.
Așezați angrenajul și arborele de transmisie de jos pe rulment și instalați inelul Seeger pe șaibă și gaură.

Poate pentru că inelul elastic, cu excepția uleiului de motor, care picură, este de obicei cunoscut manual cu ușurință.

Dacă nu sunteți în mod greșit, trebuie totuși să vă faceți griji cu privire la splina de încredere a arborelui de transmisie în unitatea unghiulară a carcasei și întoarceți ușor ochiul cu o pălărie de jos.
Acesta este un nou plug.

Zic Mekurabuta.
Nu instalați mufa.

Folosiți o pălărie de rășină, suntem dedicați schimbării între tranziții.

Mai întâi de toate, pe suprafața periferică exterioară a dopului (partea de evaporare) trebuie marcată cu un strat subțire de ulei de motor, Uchikome fără dificultate.
Йn Instalați capacul de viteză.

În primul rând, grăsimea se extinde de la inelul O în cutia de viteze, circumferința exterioară a rulmentului a dat libertatea de a acoperi uleiul de motor.

În cazul unei schimbări de viteză, nu ar trebui să fie forțat să bubuie.

După, într-o oarecare măsură, o forță în mâna capacului schimbătorului de viteze și apoi tactica șurubului.

Uneori, acolo intră pentru a întoarce cu ușurință doar mâinile puterii.
În timp ce schimbați șurubul de pe diagonală, puteți desena mici.

În acest moment, continuați să strângeți șurubul în timp ce puteți verifica fiabilitatea unității și asigurați-vă că rezultatul final este în contact bun cu carcasa unității.

Angajamentul trebuie notat dacă Kanjitorere merită să se joace jucătorii dintr-o parte în cealaltă roată de mână.

Dacă doriți să scoateți sau să slăbiți șuruburile o dată fără joc major, încercați să scoateți din nou capacul treptelor de viteză.

În cele din urmă, scoateți anvelopa de fixare a cricului, acesta este capătul uleiului de transmisie (3.2ℓ).

Cumpărați anvelope putem aduce o schimbare în timpul transferului, dar, ca și cum ați transporta manual fără a utiliza efectul anvelopei suspendate, scoateți cricul înainte să îl luați într-o oarecare măsură,.