Hist; ria 1985-01 Biblioteca de manuale digitale

La începutul anului 1945, Budapesta a fost în centrul luptelor timp de aproape șase săptămâni, timp în care orașul mondial a devenit un oraș în ruină. Situația sa era catastrofală. În timpul asediului, o mare parte din clădiri și apartamente au fost avariate sau deteriorate. distrus. Transporturile și utilitățile publice au fost paralizate. Industria și rețeaua comercială s-au spulberat. Condițiile pentru funcționarea instituțiilor medicale lipseau. Deportarea și epuizarea stocurilor au amenințat foametea. În ciuda caselor arse, a podurilor explodate, a drumurilor distruse, a foametei și a frigului, voința populației epuizate și chinuite s-a dovedit mai puternică. Lupta a început pentru o simplă existență, pentru a oferi cele mai elementare condiții de viață.

Războiul, creșterea apelurilor militare, deportările au fost exprimate în dezvoltarea situației populației. Populația care s-a umflat în timpul războiului a atins punctul culminant în martie 1944 (1.380.000), iar apoi a început o rată foarte mare de depopulare. Recensământul din 25 martie 1945 număra doar 832.800 de suflete, față de aproximativ 1.250.000. Scăderea a fost, de asemenea, de 28,5% față de 1941, iar deficitul a fost de o jumătate de milion din populația crescută de război. Conform sondajelor, jumătate din populația din unele raioane mai expuse asediului și 1/3 din alte părți erau plecate. Cu toate acestea, cea mai mare parte a deficitului populației a fost temporar. După asediu și mai ales după sfârșitul războiului, a început emigrarea populației, care a fost puternică din mai până în septembrie, iar apoi a scăzut. Între 25 martie și 3 iunie 1945 s-au întors 122 mii de persoane, între 1 iulie și 31 decembrie 172 mii persoane, în timp ce în aceeași perioadă 42 mii și 53.000 s-au mutat la țară.

O mică parte a deficienței populației a fost cauzată de decese, numărul cărora a crescut în timpul războiului ca urmare a deteriorării condițiilor de viață și apoi a luptelor. În 1945, comparativ cu 20.860 în 1944, orașul a suferit o pierdere de 42.336. Dintre acestea, numărul victimelor bombardamentelor și al asediului s-a apropiat de 12.000, dar mulți au murit din cauza emoției, lipsurilor, malnutriției, lipsei de medicamente, adăposturilor umede și așa mai departe. tot din cauza. (Tabelul 1)

Cea mai dureroasă a fost situația din ianuarie, când s-a pierdut de aproape nouă ori media lunară a anilor de pace (1.300). Pe lângă decesele violente, a crescut și numărul deceselor cauzate de bolile infecțioase, dublându-se în comparație cu anii de pace. Entuziasmul războiului a dublat, de asemenea, numărul persoanelor care au murit de boli de inimă. Cu toate acestea, majoritatea victimelor - din cauza unei diete deficitare și unilaterale - au suferit de boli gastro-intestinale (p1. Catar intestinale).

Schimbarea numărului de căsătorii poate fi evaluată ca o manifestare a încrederii în viitor. (Masa 2)

Marea înclinație de a se căsători în noiembrie - decembrie 1944 - cu dorința de a aparține undeva și de cineva undeva în fundalul fatal - a scăzut la minimum în timpul asediului, apoi a crescut din nou odată cu normalizarea relațiilor și înlocuirea legămintelor rămase în urma războiului. Cu toate acestea, în lunile de iarnă, dorința de a se căsători a scăzut din nou, în principal din cauza unei deteriorări accentuate a condițiilor de viață.

Copilul este custodele viitorului, ale noii vieți. Datele arată că numărul nașterilor vii ale mamelor rezidente la nivel local a crescut deja foarte mult deja în timpul războiului. Comparativ cu media a 11.631 de persoane din anii de pace, 16.204 nou-născuți s-au născut în 1944 și 14.337 în 1945. (Tabelul 3)

Cu toate acestea, creșterea binevenită a fost umbrită de rata îngrijorătoare a mortalității infantile. Subnutriția mamelor, lipsa laptelui de vacă, a apartamentelor neîncălzite etc. ca rezultat, în 1945, au murit 4.311 sugari, comparativ cu 2.047 în 1944 (9,7%). (Tabelul 4)

Spre deosebire de rata mortalității de 8-9% în anii normali, rata de 20 și chiar 30 la sută a pus serios în pericol oferta populației și cca. corespundea cifrelor din 1886. Mulți dintre nou-născuți au suferit de catar intestinal, slăbiciune congenitală și boli infecțioase. A încercat să ajute în funcție de forța capitalei. Institutul de la Budapesta pentru Protecția Mamelor, Bebelușilor și Copiilor mici a îngrijit peste 10.000 de bebeluși și peste 40.000 de bebeluși.

Pentru a crea condiții de viață oarecum tolerabile, a fost în primul rând necesar să se asigure o aprovizionare diversă a populației (hrană, locuințe, îmbrăcăminte, combustibil, electricitate, gaz etc.).

Cu toate acestea, în săptămânile care au urmat asediului, hrănirea populației amenințate de foamete a reprezentat o sarcină uriașă pentru organele capitalei. A fost inițial adus din micile stocuri ale recoltei din 1944 salvate de furtuna de război. În martie 1945, a sosit primul mare transport sovietic alimentar de 2.000 de vagoane, care a fost distribuit către Guvern de către Comisia Guvernului pentru Aprovizionare Publică. Ca urmare a recoltei relativ bune, aprovizionarea cu alimente s-a îmbunătățit oarecum în lunile de vară, dar în toamnă întreruperile aprovizionării - din cauza obligațiilor de compensare, pierderea culturilor din cauza războiului, a animalelor moarte, a verii secetoase - au crescut și nu mai era posibil pentru a obține aprovizionări prin intermediul autorităților capitalei.stocuri necesare pentru aprovizionarea minimă de iarnă a populației. Organizarea aprovizionării cu alimente a fost îngreunată de dificultățile de transport din cauza distrugerii rețelei de transport rutier și feroviar. Producția rutieră (mașină, mașină) a fost extrem de redusă din cauza lipsei de vehicule și combustibil, transportul feroviar a fost, de asemenea, extrem de scăzut din cauza lipsei de vehicule și cărbune. (Tabelul 5)

Într-o astfel de situație, pentru iluzia de sațietate cel puțin o dată pe zi, populația era, de asemenea, foarte activă. Mii de oameni s-au adunat pe drumurile de țară pe jos sau - în măsura posibilului - oameni înghesuiți sau. pe trenuri de marfă, atât pe scări, cât și pe acoperiș, către mediul rural pentru a ridica cantitatea minimă de hrană pe spate, pe un stivuitor sau într-un alt vehicul improvizat.

Cu toate acestea, asigurarea „pâinii de zi cu zi”, peretele de umplere, a fost dificilă. Cantitatea de cereale consumată de țară pentru consumul intern a fost de numai 20% în 1938-39. consumul anual de boabe de pâine. Deci făina trebuia amestecată cu porumb. Cu toate acestea, populația capitalei nu a obținut nici măcar 20 dkg la început pentru acest nivel redus alocat biletelor, apoi 15 dkg din 12 noiembrie! (În 1945, în absența altor alimente, pâinea complementară anterior a devenit alimentul dominant.) Aprovizionarea cu zahăr s-a luptat și cu dificultăți severe. Până în octombrie, doza pentru cap a fost de 10 dkg (copiii, lucrătorii fizici grei au primit 40 dkg), în timp ce în noiembrie și decembrie, adulții nu au primit nimic, iar copiii au primit 15 dkg de zahăr. Situația nu era mai satisfăcătoare decât cartofii.

Conform avizelor experților, țara avea 3,7 milioane qq de cartofi, deși numai în 1937–38 Budapesta a consumat aproape 1 milion de qq. Randamentul laptelui a fost, de asemenea, minim. În capitală, au încercat să ofere doar 2 dl de lapte pe zi copiilor sub 3 ani. Există doar o singură dată pentru a ilustra situația: în octombrie 1945, 533 mii de litri de lapte au sosit la Budapesta, în timp ce consumul zilnic al anilor de pace a fost de aproximativ 300 de mii de litri. Aprovizionarea cu leguminoase a fost relativ tolerabilă, ceea ce - prin testarea stomacului omului - a devenit un aliment de bază. Cea mai gravă situație a fost aprovizionarea cu carne și grăsimi. În timp ce în 1937–39 41,4 kg de carne pe an, resp. 18,2 kg grăsime (+ 1,75 kg grăsime de gâscă și rață) de persoană, până în mai 1945 nu s-a distribuit carne la Budapesta. (Pentru a proteja animalele epuizate catastrofal, a fost impusă o interdicție de sacrificare.) Oamenii din Budapesta nu puteau obține decât păsări și carne de cal la prețuri astronomice de pe piața liberă. (Apropo, aprovizionarea cu carne a populației pentru bilete a început abia în septembrie 1946, iar din noiembrie, din cauza dificultăților de hrănire cauzate de secetă, circulația cărnii de vită și a porcului afumat a devenit gratuită.) o imagine similară. Oamenii capitalei o singură dată; a primit 10 dkg de ulei de gătit în august.

Pe lângă problema achiziției de alimente, sarcina de a găti nu a fost mai puțin dificilă.Alimentele care au suprimat foamea, dar au un conținut scăzut de proteine și calorii, au fost preparate în fiecare zi. Majoritatea au mâncat supă, cafea neagră sau ceai la micul dejun, unul la prânz și doar câțiva au primit lapte și carne. (Tabelul 6)

Pentru a îmbunătăți alimentația publică, au fost amenajate locuri de gătit oficiale. La începutul lunii 3 ianuarie, pe 25, 25 ianuarie, la sfârșitul lunii iunie, existau 124 de locuri de gătit oficiale și 278 de fabrici, unde 37.067 de adulți și 7.581 de copii primeau mâncare fierbinte gratuit sau contra cost.

Pe lângă aprovizionarea cu alimente, a existat și necesitatea unei soluții rapide la lipsa de locuințe care amenință dezastrul. Deficitul de locuințe a fost estimat la 20.000 încă din 1944, la care se adaugă aprox. 50 mii lipsă de locuințe sociale (locuințe aglomerate, nesănătoase). Situația s-a deteriorat și mai mult după asediu, iar în 1945 capitala Ar fi avut nevoie de 100.000 de apartamente.

Datele arată că abia 1/4 din clădiri au rămas intacte (excluzând sticla, tencuiala și daune minore la acoperiș), în timp ce cca. 1/4 au fost grav răniți. Distrugerea a fost cea mai mare în Castel, unde 4 din 789 de clădiri au rămas intacte și 2/3 au fost grav avariate. În ceea ce privește apartamentele, situația a fost oarecum mai reconfortantă.

În realitate, însă, locuințele intacte trebuiau reparate și (sticlă, ipsos, încălzire etc.), iar congestia nu scădea. Deși primarul din 140.040/1945-IX. s. prevedea utilizarea oficială a apartamentelor prin decret, dar numărul de persoane pe cameră a scăzut de la 3,68 în 1941, în ciuda populației în scădere, la doar 3,27. Dificultatea a fost exacerbată de faptul că populația plecată se întorcea constant, resp. că, ca urmare a schimbului de chiriași pe scară largă datorită mutării forțate a evreilor44, mulți chiriași au cerut multe apartamente;.

În 1945, au fost efectuate în principal lucrări minore de restaurare (reparații la acoperiș și ferestre), în timp ce demolarea și demolarea clădirilor ruinate au progresat doar încet. A fost lansată o campanie de împrumut multianuală pentru restaurarea acoperișurilor clădirilor rezidențiale. Până la sfârșitul anului 1945, 6.785 cereri de împrumuturi și 1.265 cereri de împrumuturi de înlocuire fuseseră depuse la capital. Dintre cele 23.872 de acoperișuri avariate, 12.988 au fost reparate până la începutul lunii octombrie. Cu toate acestea, acoperișul nu a atenuat mult frigul din camerele neîncălzite. Pe lângă lipsa de hrană și locuințe, populația din Budapesta a trebuit să facă față și frigului. Dar asigurarea aprovizionării cu combustibil a fost aproape fără speranță.

Nu a fost posibil să rezervăm combustibil în primăvară și vară. (Producția de exploatare internă a cărbunelui a scăzut și au apărut și dificultăți de transport aici.) Astfel, autoritățile capitalei nu puteau furniza cărbune decât instituțiilor publice. Populația avea nevoie de „autosuficiență” și a încercat să obțină lemn, dar doar câțiva au reușit. Arborii parcurilor și grădinilor, zona de împădurire a dăunătorilor recent plantată - din care au fost tăiați nu numai copacii, ci chiar și buștenii - și pădurile din Buda au fost afectate semnificativ de „acțiunile” populației. Cu toate acestea, se estimează că cheresteaua (aproximativ 400 mii q) cumpărată de populație din diferite locuri a reprezentat doar 1/10 din cererea de lemn de foc. De asemenea, capitala a luat măsuri pentru a găsi alte surse. Din octombrie, petrolul și produsele petroliere au fost fabricate și vândute. aparate de gătit și încălzire cu motorină.

De la sfârșitul lunii mai, a început aprinderea treptată a iluminatului public. Înainte de asediu aprox. Din cele 36.000 de lămpi, 2.625 au fost reparate până în august și 5.062 până în octombrie.

Condițiile de trafic din capitală au oferit o imagine dezamăgitoare. Străzile erau acoperite cu ruine, epave de vehicule, cadavre, carcase de cai și gunoi nemăsurat. Transportul cu tramvaiul este afectat de trenuri preasamblate, corpuri de cale rupte, linii aeriene lipsă de câțiva km etc. făcut imposibil. Astfel, mii de rezidenți afectați de lipsuri s-au îndreptat dimineața spre locurile lor de muncă - adesea îndepărtate. Imediat după încheierea luptelor, a început și restaurarea traficului local. Drept urmare, pe 7 februarie, a început un serviciu de tramvai în Újpest între Víztorony și Forgách utca. Din martie, lucrarea a continuat cu o vigoare și mai mare. Dificultățile de achiziție a materialelor au fost ajutate de utilizarea materialelor recuperate din rezoluția liniilor cu trafic redus (7500 m). Din cei 719 km de rețea de linie aeriană de contact, înlocuirea celor 650 km distruși a fost, de asemenea, într-un ritm alert. S-au făcut eforturi pentru extinderea flotei înjumătățite - 900 din cele 1854 vehicule ale BSZKRT (Budapesta Székesfővárosi Közlekedési Rt.) Și 128 din cele 418 vehicule ale BHÉV (Căile Ferate de Interes Local din Budapesta) erau operaționale în februarie - pe cât posibil. Până la sfârșitul lunii iulie, BSZKRT avea deja 1.280 de mașini reparabile.

Prin lucrări de sacrificiu, numărul liniilor comandate și traficul de pasageri a crescut. Până la sfârșitul anului 1945, au fost lansate 44 de tramvaie și aproximativ. A transportat 210 milioane de pasageri, care în 1936-38. 2/3 din an. Traficul de tramvai rutier a început pe Váci út pe 26 martie cu 10 motociclete și 16 remorci. Linia de bulevard înalt a început transportul de călători pe 30 aprilie, în Zugliget, pe Hűvösvölgy pe 7 mai, în Kelenföld pe 18 mai, pe Rákóczi út pe 21 mai și în Óbuda pe 22 mai. Roata dințată a fost repusă în funcțiune pe 24 iunie. Cu toate acestea, în noiembrie, din cauza dificultăților în furnizarea energiei electrice, electricitatea a fost forțată să fie suspendată între 930 și 1430.

Reparațiile tramvaielor au fost, de asemenea, afectate de lucrările de curățare a dărâmăturilor și de considerațiile alimentare alimentare. Datorită insuficienței transportului rutier, liniile de tramvai au fost conduse spre sala pieței (5 perechi de șine, 840 m) pentru a livra mărfurile din mediul rural către public pe calea ferată, fără reîncărcare.

Datorită pierderii uriașe a parcului de vehicule, serviciul de autobuz a început abia târziu, pe 2 iulie, cu 3 autobuze între Piața Gellért și Piața Apponyi (astăzi: Piața Eliberării). Pe 5 august, autobuzul 5 s-a alăturat serviciului, făcând naveta între Piața Deák și Piața Széll Kálmán (astăzi: Piața Moszkva). Semnificația acestui modest trafic de autobuz este dată de faptul că traficul de tramvai întrerupt între Pest și Buda a fost oarecum înlocuit din cauza podurilor Dunării explodate.

Instituțiile medicale au avut, de asemenea, un rol sporit în îmbunătățirea condițiilor de viață ale populației. Prima sarcină a fost de a depăși amenințarea epidemică care se apropie. În timpul asediului, morții puteau fi îngropați doar temporar, în parcuri, terenuri goale, curți și multe cadavre se aflau sub ruine. Pe lângă cadavre, pe străzi, porți etc. transportul unor cantități uriașe de gunoi trebuia rezolvat. (Cantitatea uriașă de gunoi a provocat o invazie fără precedent cu muște în capitală în primăvara anului 1945.) Până la sfârșitul lunii iulie - inițial remorcat de oameni în vagoane, mai apoi în vagoane trase de cai. cu ajutorul trenurilor de marfă introduse în oraș - au luat deșeurile și au organizat și colectarea zilnică a gunoiului. Autoritățile sanitare au cerut, de asemenea, ca rețeaua de canalizare să fie refăcută cât mai curând posibil, deoarece s-au acumulat o cantitate mare de canalizare în canalizarea principală și secundară, care au fost rupte în multe locuri. Inundațiile Dunării, pe de altă parte, au amenințat că vor inunda orașul cu canalizare printr-o rețea deteriorată, noroioasă. Vaccinările obligatorii au avut ca scop creșterea rezistenței populației. (În primăvara anului 1945, peste 250.000 de persoane cu vârste cuprinse între 10 și 60 de ani au fost vaccinați împotriva febrei tifoide.)

Datele care evocă perioadele de încercare a omului ar putea fi în continuare listate pe larg. Dar ceea ce s-a arătat până acum este, de asemenea, o demonstrație a efortului enorm depus de populația sfâșiată de război, care se luptă cu foamea, frigul și lipsa locuințelor, pentru a crea condiții de viață de bază. Prin această muncă încordată, numai viața și încrederea ar putea reveni în orașul în ruină și ar putea servi drept exemplu pentru o țară conștientă de război.