Libertate pe două roți

Actualizat: 23/04/2016 19:21 ->

A ajunge la școală este primul pas pentru a educa un copil. În țările dezvoltate, ciclismul este un mod de transport sportiv, de divertisment și conștient de mediu. Și în zonele rurale din India, este și un mijloc pentru fete de a ajunge la școală fără pericol.

Anterior, fratele meu trebuia întotdeauna să mă însoțească la piață. Acum doar săresc pe bicicletă și merg singură ", a declarat pentru India Telegraph o școală de clasa a IX-a, care a primit o bicicletă gratuit din statul Bihar anul trecut pentru a facilita accesul la școală. Proiectul relativ scăzut nu numai că a avut un impact major asupra vieții de zi cu zi a fetelor școlare sărace care trăiesc în mediul rural și al familiilor lor, dar a început să schimbe imaginea rolului fetelor în societate.

Bihar este unul dintre cele mai sărace state din India, unde fetele abandonează una dintre cele mai mari rate de învățământ secundar. Unul dintre principalele motive ale abandonului este faptul că o mare parte a statului este rurală, urbanizarea progresează încet (90 la sută din cei aproximativ 104 milioane de locuitori ai statului trăiesc în zonele rurale) și multe așezări nu au instituții educaționale adecvate. A ajunge la școală, care se află la câțiva kilometri distanță, este o chestiune de bani, pe de o parte, iar familiile sărace sunt adesea incapabile să plătească costul călătoriei. Pe de altă parte, este responsabilitatea părinților să aducă fetele în sala de clasă, dar de multe ori familia nu își permite să însoțească fetele la școală. Cu toate acestea, aceasta este singura modalitate de a le cunoaște în siguranță: fetele sunt adesea abuzate și în școli,

iar drumul către el poate fi de-a dreptul periculos.

LISTA CITITORILOR

Pentru Nitish Kumar, liderul statului Bihar, cu ani în urmă a avut loc o ceremonie oficială, în care bicicletele gratuite erau distribuite copiilor săraci. El a decis să încerce să rezolve problema educației fetelor și să reducă decalajul de gen. Lansate în 2006, fetelor din clasa a IX-a și a X-a li s-au acordat 2.000 de Rs și ulterior 2.500 de Rs pentru a cumpăra o bicicletă din bani. Guvernul a vizitat mai întâi companiile de biciclete, dar și-au dat seama că nu vor face decât să sporească șansele de corupție. Prin urmare, s-a decis transferul banilor către familii, care ar trebui să demonstreze că au cheltuit suma pe o bicicletă. Proiectul a devenit atât de reușit și popular - șapte milioane de dolari au fost cheltuiți pentru program în cei doi ani de la lansare și 160.000 de fete au primit biciclete - încât mai multe state vecine au preluat practica.

El vrea să consolideze fetele cu o organizație numită Yuwa în statul Jharkhand. Fondată în 2009, Yuwa are 250 de jucători - un total de 600 de fete au participat până acum la program - dintre care 150 se antrenează în fiecare zi. Organizația combate în primul rând căsătoria copiilor și educă fetele. Căpitanii echipei se asigură că fetele merg corect la școală.

Reducerea distanței dintre casă și școală nu este adesea gândită de programele educaționale: ei construiesc școli, angajează profesori, încurajează părinții să-și trimită copiii la studii,

apoi așteaptă sosirea elevilor.

Cu toate acestea, drumul este un factor de descurajare grav, este de la sine înțeles că în mediul rural o fată își distanțează fără școală de frică. În Punjab, de exemplu, șase fete au fost acidificate în urmă cu câteva săptămâni în drumul spre casă de la școală, iar un studiu realizat în 2014 de Breakthrough, un ONG de 900 de elevi, a descoperit că jumătate dintre fetele școlii erau hărțuite în drum spre școală și procente au urmat deja pe parcurs.

- Fetele sunt abuzate și la școală. Datele arată că 30-50 la sută din fetele de 12-14 ani se confruntă cu o formă de abuz. O mare parte din acestea sunt verbale, dar nici abuzurile fizice și sexuale nu sunt neglijabile, a declarat Ravi Verma, șeful biroului din Asia al Centrului Internațional de Cercetare a Femeilor (ICRW). Distanța este doar un factor care ține fetele departe de școală. Pe lângă căsătoriile sociale datorate căsătoriilor timpurii și modelului familial patriarhal, infrastructura instituțiilor indiene este, de asemenea, inadecvată. Majoritatea școlilor nu au toalete regulate sau toalete separate pentru femei, ceea ce este un factor de descurajare pentru fetele adolescente.

„Eu, o femeie, pot face orice”: acesta este titlul unei serii care se află deja în al doilea sezon, ajungând la 58 de milioane de telespectatori din întreaga India. O organizație neguvernamentală numită Fundația Populației din India a colaborat cu unul dintre cele mai vizionate canale TV, pentru a aduce spectatorilor o serie de întrebări care pun sub semnul întrebării rolurile tradiționale de gen, prejudecățile, așteptările sociale. În parte, încearcă să influențeze punctele de vedere ale bărbaților prin diferite povești și să educe femeile cu privire la drepturile lor. zonele se căsătoresc mai târziu cu fetele și își abandonează fetușii feminini în proporții mai mici.

"Există foarte puțini profesori, acest lucru este în general tipic pentru Bihar și Jharkhand, iar numărul de săli de clasă și burse nu poate ține pasul cu creșterea numărului de fete înscrise", a enumerat Prakash principalele probleme. Potrivit lui Ravi Verma, proiectul, care oferă biciclete gratuite, este doar unul dintre multele programe. - Niciun proiect singur nu poate schimba normele care există profund în societatea indiană cu privire la rolurile femeilor. În India, maternitatea este considerată cea mai importantă sarcină pentru fete. Căsătoria este un semn al maturității atât pentru băieți, cât și pentru fete. Integritatea și moralitatea sunt cele mai importante trăsături ale unei fete, învățarea este neglijabilă.

Un proiect de furnizare a unei biciclete gratuite ar putea schimba practicile întregii familii. „Fiica mea mai mare nu și-a terminat studiile și m-am căsătorit la 18 ani. Cu toate acestea, cel mai mic vrea să învețe și susțin acest lucru, a mai spus un tată pentru The Telegraph din India. Fiica ei a primit și ea o bicicletă, iar acum bărbatul însuși lucrează într-o fabrică de biciclete, întrucât mai multe fabrici au fost înființate în stat după începerea programului.

Potrivit The Times of India, este planificat un parc industrial de trei sute de hectare în Harohalli, Karnataka. Guvernul de stat a primit în ultimele săptămâni aproape șaizeci de cereri de la femei antreprenore. Se așteaptă ca parcul să fie finalizat în noiembrie anul acesta și se spune că și companiile mondiale se pregătesc să se stabilească aici.

Pe lângă înscriere și crearea de locuri de muncă, ciclismul promovează și mobilitatea socială și modelează normele de rol. - Dacă ne uităm la Statele Unite, bicicleta a jucat, de asemenea, un rol major în mobilitatea, libertatea și independența femeilor în secolul al XIX-lea. secol. Dacă luăm în considerare această perspectivă istorică, putem spune, de asemenea, că bicicleta are, de asemenea, un impact mare asupra vieții fetelor care trăiesc în societăți patriarhale precum India. Mai mult decât atât, nu familia trebuie să strângă banii pentru acest lucru, dar primesc suma obligatorie pe care să o cheltuiască pe biciclete și, în mod specific, pe fetița. Mai multe studii au arătat că fetele care participă la program au devenit mult mai încrezătoare, a spus Prakash.

Deși fetele sunt mai susceptibile de a se prăbuși, proiectul poate părea discriminatoriu față de băieții din familii sărace. În Bihar, în 2010, proiectul a fost extins la băieți. Pe lângă inegalitatea de gen

nu există diferențe semnificative în ceea ce privește înscrierea în oraș. Cu toate acestea, implicarea băieților este rareori mai răspândită: GEMS, mișcarea pentru egalitatea de gen în școli, funcționează în principal în Mumbai și în părți din Jharkhand, dar există puține inițiative de modelare a educației prin educație. Opiniile băieților asupra egalității.