Și feroviarii vor lovi mâine

Sindicatele feroviare vor organiza greva națională de două ore miercuri de la 6 dimineața până la 8 dimineața - István Gaskó, Sindicatul Liber al Muncitorilor Feroviari (VDSZSZ) și Dezs Union Simon, președintele Uniunii Feroviare (VSZ), au risipit toate îndoielile la conferința lor de presă de astăzi.

index

Și GYSEV?

Mâine nu va exista nicio grevă de avertizare pe liniile GYSEV. Dar, din cauza grevei naționale a sindicatelor feroviare, programul trenurilor operate de GYSEV se schimbă. Esența schimbării este că trenurile către Budapesta vor continua de la Győr după ora 8, iar trenurile care sosesc în Szombathely nu vor putea opri în gară, prin urmare, autobuzele de schimb vor transporta pasagerii către Szombathely de la ultima stație a GYSEV în timpul greva.

Mai mult, dacă acțiunea de două ore de miercuri eșuează și nu există o negociere substanțială pe căile ferate, se pot aștepta concedieri suplimentare. Sindicatele feroviare au anunțat încetarea lucrărilor deoarece Ministerul Economiei și Transporturilor se pregătește să închidă noi linii de cale ferată și să restricționeze circulația trenurilor.

Anterior, Ábel Garamhegyi, secretar de stat al Ministerului Economiei și Transporturilor (GKM), a declarat pentru MTI că speră că grupurile de interese feroviare nu își vor menține greva. Secretarul de stat a informat sindicatele că nu s-a luat încă nicio decizie cu privire la cele 38 de linii de prelungire, întrucât scrisorile de intenție trebuiau depuse până miercuri pentru funcționarea transportului regional.

Cu toate acestea, acest lucru este considerat nerealist de toată lumea, adică faptul că în câteva zile guvernele locale deja cu resurse mici vor prelua funcționarea transportului feroviar și vor decide asupra acestui lucru.

Vor salva

Potrivit oficialilor GKM, pe baza economiilor anuale de 1 miliard HUF ale liniilor de aripă suspendate încă din primăvară, posibila suspendare a altor 38 sau transferul operațiunii sale ar avea ca rezultat o reducere anuală totală a costurilor de aproximativ 6-9 HUF miliard. Garamhegyi a mai spus că suspendarea funcționării celor 14 linii de aripă declanșate de zborurile Volán în primăvară nu a dus la o reducere semnificativă a numărului de angajați, deși cea mai mare parte a costurilor au fost de fapt costurile forței de muncă în direct.

Liderii sindicali au declarat în sondajul lor că 90-100% dintre membri sunt dispuși să renunțe la slujbă. Serviciul suficient este încă negociat marți după-amiază, dar există puține șanse de a ajunge la un acord.

Potrivit lui István Gaskó, în timpul negocierilor privind serviciul suficient de până acum, MÁV a solicitat ca toate trenurile să circule. El a adăugat că, dacă nu se ajunge la un acord cu privire la un serviciu suficient, pasagerii se vor afla într-o situație dificilă, deoarece nu va fi posibil să știm ce zboruri vor pleca, deci responsabilitatea revine MÁV. În orice caz, chiar și în absența unui serviciu suficient, acestea oferă încălzire, informații pentru pasageri, siguranța vieții și a bunurilor.

Greva de mâine poate fi privită ca o continuare a opririi de muncă în urmă cu două săptămâni. Apoi, un al treilea sindicat, Uniunea conducătorilor de trenuri, a organizat o grevă. Trenurile nu circulau două săptămâni joi între orele 6:00 și 8:00, iar trenurile întârziau toată ziua.