Căutare

Deschis de: D czi, 21.06.2003 09:35 | Mesaje: 23189 | Contribuabili: 474

Mașina a început astăzi.

Din păcate, nu știu, un țăran prost este nebun, dar murdar și scump, cilindru + chiulă costă aproximativ 40.000 de forinți

jenc 01!

Nici o jumătate din cineva cu un cilindru Babetta Sting în stare bună, ar trebui cu adevărat.

Datorită fabricii de pompe și a metalului. Din păcate, pictura este doar imaginea unui astfel de frumos.

Multumesc pentru poze! Aveți un motor frumos, aveți grijă de el și serviți cu fidelitate timp de decenii!:)

Fabrica de pompe este? (Am vrut să spun că ai venit cu el sau l-ai adus?)

Am alergat câteva piese din piele, până acum două au urcat acolo, al treilea a fost poate cu 2 cm mai lung (sau mai scurt?)

Ați fi atât de interesat că partea de sus este din metal sau deja din plastic și veți fotografia partea de jos pentru mine în timp util?:)

: D există ceva în el, dar de aceea scriu ce să iau doar pentru că nu am avut timp să țip atât de mult, așa că scoți partea dreaptă a punții, o scoți și o dezmembrezi colecția Cu cleștele, îl prindeți în așchii de lemn cu clești și apoi permiteți fixarea acestuia cu șurubul M5 (cu o cheie cu opt capete) și apoi dezasamblați butonul, înșurubându-l cu o lungime suficientă. înșurubați-o, înfășurați-o până când mașina de tocat sare, apoi garnitura de ulei în sine este îndepărtată. Deșurubați etanșarea cu o șurubelniță, dar nu din partea superioară a blocului, ci din interiorul arborelui, dacă nu mergeți, puteți înșuruba un șurub de lemn și apoi trageți-l din bloc cu un clește combinat . iei totul curat. noua garnitură de ulei este lubrifiată din interior cu ulei și apoi presată în bloc, dar numai până când este la același nivel cu blocul, nu trebuie apăsată, apoi reasamblați totul, configurați o colecție.

Pe de altă parte/stânga/procesul este puțin mai împărțit.

Mai întâi, scurgeți uleiul./acest lucru nu necesită multă muncă/așa că puteți permite șurubul M8 să fie deșurubat în partea de jos a blocului și să coboare uleiul, presupun că doriți să reveniți într-un recipient curat./dacă nu schimbați uleiul în același timp, trebuie să încălziți motorul înainte de a goli uleiul. Apoi demontați maneta schimbătorului, deșurubați fiecare șurub de pe puntea din stânga, ambreiajul și treapta de viteză primară vor fi scoase. Cuplați mai întâi lanțul primar și slăbiți piulița pinioanelor primare pe o cheie M12x1,5 19. apoi dezasamblați arcurile arcului de presiune ale ambreiajului reținând inelele de siguranță/5 bucăți de 5 inele inelare/apoi scoateți placa de presiune. Apoi luați o eliberare cu manetă dublă și scoateți pinionul primar cu o lamelă./fără îndepărtarea pinioanelor primare, lamelele nu trebuie îndepărtate, astfel încât să le puteți îndepărta dacă puteți înlocui arcurile de rezervă/după care sprinklerul va fi îndepărtat din nou. Vedere de etanșare pe care trebuie să o înlocuiți în același mod ca cel din dreapta și în același caz trebuie să urmezi aceleași lucruri. atunci nu trebuie decât să asamblați totul în ordine inversă. Eram atât de bătrân. îmi pare rău pentru ocolire și eroare

CHIAR AICI DIN FIȘA DE DATE, COMPARAREA EXPUNERII ESTE EMOȚIONANTĂ PENTRU VOI.

Ai dreptate, dar într-un motor care funcționează bine, de ce să înlocuiești etanșarea?

Srok! Nu confunda, ci încearcă să-i convingi pe ceilalți cu argumente de toamnă de ce vine. Pentru celălalt, nu duce nimic înainte. În loc să ne despărțim, să rămânem împreună, dacă suntem cu toții atât de fani Jawa, să ne ajutăm reciproc. Să punem laolaltă cunoștințele noastre, experiența noastră (deși nu mai am mult) și să punem împreună mașinile noastre, cine este nucleul. Se ajută reciproc în acest sens. În ascuțire, perfecționare.

Dacă suntem deja aici, împletesc mixere uscate, deoarece carbima este uzată. Cel puțin așa cred că se va schimba încet. Tot ce știu despre asta este că nu trebuie să-l dezasamblați, puteți dezasambla doar cele două fețe și le puteți dezasambla pe ambele și apoi, în principiu, pur și simplu introduceți noua. Dar alții o pot descrie mai exact, pentru că nimeni nu a mai făcut-o aici.

Șapte prime de la Carton pentru copii! Speram să am o experiență minimă cu 11 Mustang-uri cumpărate, un semifabricat 550, un 555 aproape blocat, 05 blocuri, Super M20 și 7 ani repelenți la ulei, 6 babete, dintre care 2 210, 3 350, unul 250 cz, 4 S51, 2 S50, schwalbk, ruine, gume, motor Sachs, MZ ES 250, Jawa 250 (cel puțin jumătate dintre ele aș putea să-l pun împreună cu ochii închiși) Oh, sunt obișnuit să bâjbâi cu ochii închiși.: D MZ și Jaw 250, dacă nu le numărăm pe toate, au fost în posesia mea pentru o perioadă scurtă sau lungă de timp.

Înțeleg că aveți multă încredere în sine, dar urmăriți înainte de a începe să simțiți gura cu cineva și știu că comentariul meu a fost o smucitură mai jos, vorbitorul iertare deplină, dar ceea ce trebuie să spun este un angajament, nu știi ce vei spune, dar eu știu cu tine.
Și la final cu o mătușă mică:
http://bikepics.com/members/tyercorp
http://jawamustang.try.hu
http://jawa360.blog.hu
http://velorex.blog.hu

În caz contrar, nu cred că au fost suficient de bune, dar încerc să mă îmbunătățesc în fiecare minut din fiecare zi.

1 De asemenea, numai prima linie din cele de mai sus se aplică pentru tine, îmi cer scuze pentru că ți-am răspuns, doar dacă aș fi răspuns deja, nu am vrut să dau două răspunsuri separate.

- Am venit amândoi la tine și tu doar bâjbești.

nu trebuie să spargi blocul.

La sfârșitul anului, vreau să împart blocul din cauza înlocuirii sigiliilor și sigiliilor. Ce fel de instrumente sunt necesare pentru împărțire? Vreunelte speciale? Poate volant volant? Este necesar să dezasamblați complet blocul pentru a înlocui garnitura? Notați cursul exact:)

Viața aia nenorocită!: D Nu ai spus că poți duce o țară mică în armată cu motoare:)

Există o imagine despre 20 de postări mai jos, eu o folosesc cel mai mult, pentru editare, http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=116285021&t=9096708 aproape toate acestea sunt pe ea,

Te-am înțeles perfect. Minenki își ține iubita sa jawa. Un vârf de istorie. Încarcă o poză cu motocicleta ta? Sunt curios.:)))

gyuszi arde 30.000 pentru mine, sunt ușurat cu el la maxim, motorul acela și așa ceva . poate dura fiecare al doilea „hub kid”, dar pionierii cu 5 viteze sau mustangii nu pot fi pentru toată lumea:) Și tu nu-l pot jena cu hiper-super 50cc anual, pentru mine aceste motoare nu sunt vehicule, nu le-am cumpărat pentru că au un model de mașină mai ieftin și vreau să economisesc bani cu ele, pentru mine acestea sunt ale mele hobby-uri, așa că nu văd dacă își aduc bunurile înapoi, dacă le-aș fi avut în vedere, nu le-aș fi cumpărat. Mă gândesc într-un mod diferit, există o modalitate de a ieși sub 30.000, de nerecunoscut din blocul exterior, se fac deja unelte,

Oh, nu ies din mine, doar că am reacționat. Am măsurat viteza finală cu GPS.

Înapoi da, 40 de curve de cârpă într-o colecție. poate dura aproximativ 100 de litri de umplere, deci ar dura mult timp pentru a măcina volumul cu colectorul.

240 de cârpă au schimbat puțin. Nu știu pe cine păstrează. Puteți cumpăra deja un motor cross dick. ))))))))

:) nu ieși din tine: D, așa este marja, din moment ce ai măsurat viteza finală? Mulțumiri.

H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... de la cehi, vaca care regretă 40.000 pentru colecția de vape nu cumpără astfel de:)

„Stop some” Cât de mare este o cretă sau deja îmi pare rău. Mustangom-ul meu care merge la 80 de ani nu este al tău și atunci încă spun prostii? Manopera poate fi ciudată, dar a dat rezultate. Ce credeți că mașinile de raliu construite au fost livrate de Dumnezeu și merge ca un fulger. Am venit amândoi la tine și tu doar bâjbești. Și tu nu erai ticălosul, ci el:)))) Dar cel puțin am dreptate:)))) Nu para

Singura întrebare este unde și cât se poate obține.:))))))))))))

Ce înseamnă stimată comunitate pentru asta? 5 schimbări de viteză se încadrează în blocul original,

Asta e corect. Uneori cele mai simple lucruri sunt cele mai mari.