Levanter Lakóautó Kft

În vehiculele de agrement, sistemul de gaze este o sursă de energie la fel de importantă ca rețeaua electrică. În timp ce primul este utilizat în principal pentru iluminat, alimentarea cu energie electrică a diferitelor elemente de automatizare, ventilație, aer condiționat, funcționarea frigiderului, ocazional pentru producerea de apă caldă și încălzire și gătit doar în mod secundar, acesta din urmă este utilizat pentru gătit, încălzire și producerea apei calde în primul și secundar.

Avantajul sistemului de gaze este că energia este relativ ieftină (15-25 EUR pentru a înlocui o sticlă de 11 kilograme), dar disponibilă indiferent de locație și timp. Dezavantajul este că necesită o atenție specială, deoarece utilizarea acestuia implică pericole extreme, înlocuirea și umplerea sticlelor poate fi problematică, iar sticlele reprezintă o sarcină suplimentară destul de gravă.

CILINDRII DE GAZ ȘI REȚEAUA DE DISTRIBUȚIE

Propanul și gazul propan-butan sunt utilizate în vehiculele de agrement. Buteliile de gaz au un așa-numit separat se creează un dulap cu suport pentru butelii de gaz, care poate fi acționat întotdeauna din exterior, iar buteliile pot fi fixate în interior. De asemenea, este cazul în care rulotele sau rulotele sunt echipate cu rezervoare fixe încorporate, similare cu autovehiculele cu gaz. Majoritatea consumatorilor mai mici (lampă de camping, plite de exterior, grătare, eventual încălzire în corturi) sunt aparate cu sticle separate. Sticlele sau cartușele albastre de la Campingaz sunt utilizate în mod obișnuit aici.

Punctul de plecare și cel mai important element al sistemului de gaz al autocaravanelor este butelia de gaz. Marea majoritate a vehiculelor de agrement domestice sunt Au fost instalate sticle standard germane. Au două modele și două dimensiuni. Cele mai utilizate sticle de oțel sunt de culoare gri verzui, cu bandă roșie și capac de supapă. Sunt disponibile cu greutăți de încărcare de 5 și 11 kg, iar greutatea lor este de obicei mai mare decât greutatea de încărcare. Sticlele din aluminiu care cântăresc mai puțin de o treime, dar costă de trei ori mai mult, sunt disponibile cu umpluturi de 6 și 11 lire sterline. Vehiculele au de obicei spațiu pentru două sticle. Unele rulote mai vechi fabricate în Ungaria au fost echipate cu sticle de aluminiu de 11 kilograme disponibile în rețeaua internă, dar acestea nu mai pot fi utilizate în vehicule din motive de siguranță. Buteliile de gaz trebuie testate în mod regulat la presiune. Acest lucru se face automat la instalația de umplere în caz de înlocuire, dar cilindrii refuzați cu teste de presiune expirate pot fi refuzate. Data de expirare a testului de presiune este indicată pe gâtul sticlei și este valabilă timp de 10 ani.

Următoarea componentă a sistemului este un regulator de presiune conectat direct la supapa de închidere a cilindrului cu o piuliță din stânga. În timp ce presiunile ridicate (de obicei 2-8 bari în funcție de tipul și temperatura gazului) sunt utilizate în sticlă pentru a maximiza cantitatea care poate fi stocată, dispozitivele au presiune scăzută. Anterior, până la mijlocul anilor 1990, o suprapresiune de 50 mbar a fost utilizată pe scară largă în țările vorbitoare de limbă germană. Astăzi, dispozitivele de 30 mbar sunt obișnuite, numai astfel de dispozitive pot fi fabricate și comercializate. Aceasta înseamnă că dispozitivele funcționează numai cu gaz la o presiune cu aproximativ 3-5% mai mare decât presiunea atmosferică. Cele două tipuri de reductoare de presiune arată la fel, ele putând fi distinse între ele numai pe baza fișei tehnice. Trebuie acordată o atenție deosebită pentru a se asigura că reductorul de presiune se încadrează în echipamentul instalat în rulotă. Aragazele și grătarele nu sunt, în general, sensibile la această diferență, dar de ex. cazanul combinat poate fi distrus dacă este acționat cu gaz cu presiune permanent mai mare și consumul crește, de asemenea, nerezonabil.

Sunt disponibile diferite reductoare de presiune. Are una sau mai multe conexiuni de ieșire, simple și două trepte, disponibile reglabile sau echipate cu un manometru, cu sau fără supapă de siguranță. Magazinele de camping oferă, de asemenea, un reductor de presiune care reduce suprapresiunea de la 50 mbar la 30 mbar, astfel încât, dacă este necesar, dispozitivele fabricate pentru ambele valori de presiune să poată fi acționate simultan. Acest dispozitiv ar trebui utilizat și în locuri de campare unde există o rețea de gaz fixă de 50 mbar și dorim să-l conectăm la vehiculul nostru echipat cu dispozitive de 30 mbar. Este disponibil un ansamblu - Doumatic Plus, DuoComfort, DuoControl - care trece automat de la o sticlă golită la una completă și chiar oferă un semnal de la distanță spațiului de locuit (prețurile variază de la 60 € la 200 €, în funcție de versiune). Conform normelor obligatorii pentru producătorii de autovehicule, care sunt în vigoare de la 1 ianuarie 2006, vehiculele pot fi introduse pe piață doar cu un reductor de presiune care împiedică evacuarea gazului în caz de accident (cum ar fi SecuMotion).

Una dintre cele mai interesante întrebări despre funcționarea unui sistem de gaz este cât rămâne în cilindru? Soluția cu adevărat precisă este măsurarea sticlei. Aceasta este o sarcină destul de intensă în muncă și trebuie să adăugați echilibru. Flaconul trebuie îndepărtat, cântărit și greutatea umpluturii poate fi determinată din datele măsurate prin scăderea valorii greutății proprii pe gât. Acum sunt disponibile structuri care indică nivelul de încărcare, chiar și în spațiul de locuit, fără a demonta sistemul, folosind senzori montați extern. Mărfurile variază de la 100 EUR la 200 EUR, în funcție de faptul că urmăriți una sau două sticle. Cel mai simplu și mai ieftin dispozitiv care măsoară temperatura unei butelii de gaz și poate fi utilizat pentru a determina nivelul gazului. În acest moment prețul este de 6,5 €.

De la reductorul de presiune, rețeaua de distribuție livrează gazul către fiecare consumator. De obicei este construit pe secțiuni fixe cu țevi de oțel cu un diametru de 8 sau posibil 10 mm. Secțiunile flexibile (de exemplu, o piesă conectată direct la reductor de presiune) utilizează tuburi din cauciuc armat cu pereți dubli cu diametru similar, de obicei portocaliu. Țevile sunt conectate la fitinguri și dispozitive cu conexiuni conice, stângace, cu piulițe olandeze. Piulițele olandeze stângace sunt marcate cu o inserție mică în centrul hexagonului. Elementele importante ale rețelei de distribuție sunt supapele individuale de închidere pentru consumatori. Acestea sunt instalate în rânduri de 2, 3 sau 4 supape și sunt de obicei situate în partea de bucătărie a chiuvetei sau sub blat. Este obișnuit să indicați simbolul consumatorului pe supape. Magazinele de camping oferă o gamă largă de conectori, adaptoare, coate, ramuri, supape de închidere și de control. Oferta include, de asemenea, tranziții pentru conectarea diferitelor sticle standard și pentru umplerea sticlelor standard germane în alte țări.

Pe partea de rulote, se poate realiza o conexiune externă de gaz, chiar și după aceea. Un conector rapid flexibil poate fi utilizat pentru a conecta tubul flexibil al dispozitivelor. Conexiunea externă de gaz, ca și ceilalți consumatori, are o supapă de închidere unică în interior, iar o supapă de siguranță se găsește și pe conexiune. Acesta din urmă, pentru a evita scurgerile de gaz și incendiul și accidentele asociate în versiunile mai noi, este proiectat în așa fel încât să nu poată fi deschis până când nu este conectat cuplajul rapid sau cuplajul rapid poate fi deconectat până la închiderea supapei. Conexiunea externă de gaz poate fi utilizată pentru a acționa un grătar, aragaz exterior, frigider sau încălzitor pre-cort.

În cazul operațiunii de iarnă, trebuie luat în considerare faptul fizic că, la presiunea atmosferică normală, butanul lichid se gazeifică numai peste 0 ° C și propanul peste -40 ° C. Prin urmare, în cazul cilindrilor umpluți cu propan-butan, nu întreaga umplutură poate fi recuperată la rece, doar partea de propan și capacitatea cilindrului scad datorită acumulării de butan în timpul consumului repetat de umplere. Acumularea de butan nu cauzează o problemă funcțională, poate fi extrasă din sticlă mai târziu pe timp cald. Putem să ne protejăm împotriva acestui fenomen în timpul iernii, utilizând o încărcare pură de propan. Aceste aparate cu gaz - de ex. spre deosebire de mașinile cu gaz - acestea funcționează mai degrabă pe un gaz gazos decât pe unul lichid. Prin urmare, de ex. instalați buteliile de gaz întinse.

O altă problemă specifică de iarnă a sistemului de distribuție a gazului este că reductorul de presiune poate îngheța și nu poate furniza gaz. Împotriva acestui lucru, poate fi montat pe un reductor de presiune și funcționează pe 12 volți DC, aprox. Vă puteți proteja folosind un încălzitor EIS-EX, disponibil la 25 EUR, care funcționează la 4 ° C. În timpul iernii, trebuie să aveți grijă să vă asigurați că conductele flexibile sunt rezistente la îngheț.

APARATE DE BUCATARIE

Cel mai frecvent consumator este aragazul. De obicei este încorporat, are 2 până la 4 arzătoare și este utilizat în același mod ca o sobă de gaz standard în gospodării. Versiunile de ultimă generație sunt echipate cu o protecție împotriva flăcării cu termocuplu și o supapă de siguranță. Modelele mai simple nu au o unitate de aprindere, dar există și dispozitive echipate cu un aprindător piezoelectric sau electronic. Pentru rulote mai mici, este disponibilă și o versiune cu o piscină pentru chiuvetă. O sobă este singurul aparat cu gaz dintr-o rulotă care primește aerul proaspăt folosit pentru arderea din spațiul de locuit, iar produsul de ardere părăsește și spațiul de locuit. Prin urmare, aerisiți întotdeauna când utilizați aragazul! Este strict INTERZIS să încălziți cu o sobă cu gaz!

Cuptorul pe gaz este un echipament suplimentar. De obicei nu este inclus în echipamentul standard, dar la rulote de dimensiuni medii, locul este adesea pregătit. În general, sunt disponibile aparate capabile să furnizeze 1-1,2 kW de căldură, care au și versiuni de 2,3-2,8 kW cu arzător pentru grătar. Consumul lor de gaz este de 73 până la 200 de grame pe oră. Numai cuptorul costă 350 - 450 €, în timp ce versiunea cu grătar costă cu aproximativ 100 € mai mult. Ventilatoare separate, similare cu cele utilizate în frigidere, trebuie instalate în cuptor pentru a furniza aer proaspăt și pentru a îndepărta produsele de ardere.

Frigiderul folosește gazul doar ca sursă de energie secundară sau terțiară. Cea mai importantă caracteristică a frigiderelor pentru autocaravane este că, datorită utilizării lor în condiții diferite, ele sunt de obicei capabile să funcționeze din trei surse de energie (230 V c.a., 12 V c.c. și GPL). Mărimea acestora variază de la versiunile foarte mici de 60 de litri până la versiunile de până la 150 de litri, care au și un compartiment congelator separat. Datorită designului special, mărfurile sunt mult mai mari decât omologii lor utilizați în gospodării, poate fi de 1-300 de mii de forinți. Aceste mașini funcționează pe principiul absorbției. Acest lucru se datorează faptului că numai pe acest principiu se poate realiza un frigider cu gaz.

Nu este un aparat de bucătărie direct, dar folosim grătare pentru gătit. Deoarece utilizarea grătarelor pe cărbune a fost interzisă într-un număr semnificativ de locuri de campare pentru a reduce riscul de incendiu și pentru a proteja terenul de camping, utilizarea grătarelor electrice mai curate, mai controlabile, dar mult mai puțin atmosferice și electrice, a ieșit în prim plan.

Pentru aparatele cu gaz mai mici, se utilizează o sticlă sau un cartuș Campingaz separat. Piesele mai puternice, care satisfac, de asemenea, nevoile companiilor mai mari, rulează pe gaz propan-butan de 30 mbar utilizat în rulote. Într-un caz simplu, sursa de energie poate fi un cilindru separat și un reductor de presiune, independent de rețeaua de rulote, dar în acest caz trebuie luate în considerare sarcina suplimentară și problema umplerii/înlocuirii sticlei suplimentare. Dacă vehiculul are o conexiune externă de gaz, grătarul poate fi conectat la acesta.

APARATE DE ÎNCĂLZIRE ȘI ÎNCĂLZIRE A APEI

S-a constatat că structura rulotei utilizate în Europa oferă „izolație” de aproximativ 4-6 C ° în perioada de primăvară până toamnă, când există fluctuații semnificative de temperatură între noapte și zi. Aceasta înseamnă că, dacă aerul se răcește până la 7 ° C în exterior noaptea, se vor dezvolta în interior 11-13 C ° fără intervenție specială, în timp ce încălzirea diurnă cu ușile și ferestrele închise va dura aprox. este la fel de puțin prezent în suprastructură. Vehiculele izolate armate fabricate în funcție de nevoile țărilor nordice sunt capabile să ofere valori mai bune. Punerea pe obloanele termice și plasarea scuturilor termice pe geamurile cabinei poate însemna foarte mult. Pe baza celor de mai sus, poate fi necesară o încălzire mai multă sau mai mică pe timp de noapte chiar și primăvara și toamna. Puterea de căldură necesară în suprastructurile de rulote, de obicei 15-25 m3, este de 1-2 kW în acest caz. Iarna, în perioadele mult mai reci, poate fi cerută de 2-3 ori.

Compania germană Truma este aproape dominantă pe piața aparatelor de încălzire cu gaz și apă caldă pentru vehiculele de agrement. Dispozitivele sale sunt încorporate în marea majoritate a vehiculelor de agrement și o parte semnificativă din aceste produse este oferită și de magazinele de camping. Aparatele fie îndeplinesc o singură funcție (aragaz pe gaz, cazan), fie utilizează o soluție combinată.

Corturile din față sunt încălzite de radiatoare de diferite capacități, suflante de căldură și sobe mobile cu gaz. Acestea pot fi acționate fie dintr-un cilindru separat și reductor de presiune, fie dintr-o conexiune externă de gaz. Astfel de aparate primesc aer proaspăt din spațiul încălzit, iar produsele lor de ardere părăsesc și ele acolo. Prin urmare, trebuie să aveți grijă să asigurați o ventilație adecvată. Pentru încălzirea cortului din față, Truma are un kit special care poate încălzi cortul din față folosind încălzitorul din vehicul.

Vehiculele de agrement mai moderne folosesc un cazan combinat. Acestea oferă funcția de încălzire și încălzire a apei, inclusiv ventilator, într-un singur dispozitiv. Cântăresc 17-20 kg fără cei 12 litri de apă din cazan, care este puțin mai puțin decât cu aparatele separate și, de asemenea, ocupă mai puțin spațiu. Acestea sunt controlate de un element de control combinat, cu care putem selecta modul de funcționare necesar (numai încălzire, numai încălzirea apei, ambele sau niciuna) și temperatura de încălzire (în 9 etape). Temperatura apei calde menajere poate fi selectată numai în modul de încălzire a apei (40 sau 60 ° C). Această comandă are și LED-uri care indică starea de funcționare a dispozitivului. Un termostat de cameră care detectează temperatura camerei de zi și o supapă de scurgere de siguranță completează sistemul. Dispozitivul este complet automat, aprinderea, monitorizarea flăcării și oprirea siguranței sunt efectuate de automatizare. De asemenea, veți obține aerul proaspăt necesar pentru ardere prin peretele lateral, deoarece deschiderea coșului de fum este conectată la aparat printr-o conductă dublă. Soluția „țeavă-la-țeavă” lasă produsul de ardere pe conducta interioară și atrage aerul de ardere între conducta exterioară și conducta interioară. Și aici trebuie avut grijă să se asigure că produsul de ardere nu poate reveni printr-o fereastră deschisă.

Nu a fost posibilă amplasarea unui coș de fum sub o fereastră deschisă din 2006 sau doar un așa-numit special cu un comutator de fereastră, care detectează automat deschiderea ferestrei, oprește aparatul pe gaz și îl pornește din nou când fereastra este închisă.

În modul de iarnă, este posibil să acționați încălzitorul chiar dacă nu există apă în cazan. Acest lucru este interesant deoarece, în condiții de frig extrem, vehiculele folosite ocazional trebuie să fie drenate pentru a preveni înghețul și nu trebuie să fie reumplute cu apă doar pentru încălzire atunci când sunt puse în funcțiune. În timpul iernii, trebuie să se asigure că vaporii de apă condensată la ieșirea produsului de ardere pot provoca formarea de gheață, care îngustează și chiar închide ieșirea. O altă sursă de pericol pentru o priză (coș de fum) amplasată pe acoperiș este aceea că se poate înfunda cu zăpadă. Prin urmare, în timpul iernii așa-numitul. trebuie montată o prelungire a coșului de fum (disponibilă într-o versiune de 30 cm), care trebuie desigur scoasă din mers.

Pe lângă încălzitoarele pe gaz, există și alte soluții. În cel mai simplu caz, ne putem încălzi autocaravana cu o sobă electrică dacă este necesară energia necesară. Experiența a arătat că în nopțile mai reci din primăvara târziu până la începutul toamnei, când temperatura exterioară nu scade sub 5-6 C °, un încălzitor cu ventilator de 1-2 kW poate menține o temperatură de 17-18 grade într-o rulotă medie. În cazul unei cereri mai mari de încălzire, poate fi utilizat și un radiator electric cu ulei. Unele vehicule construite în spiritul conceptului „autocaravana fără gaz” utilizează un sistem de încălzire pe benzină sau motorină. Avantajul acestuia din urmă este că primește combustibilul din rezervorul de combustibil al vehiculului, achiziționarea și depozitarea acestuia nu trebuie să fie îngrijite separat, ci doar consumul de combustibil al încălzirii trebuie luat în considerare în timpul realimentării.

CONSIDERAȚII DE SECURITATE

Sistemul de gaz prezintă o serie de pericole. Riscul scurgerii de gaze și al revenirii gazelor de ardere în gospodării este mult mai acut aici, deoarece volumul suprastructurii este mic, doar 15-25 m3, jumătate din treime din cel al unui living mediu. Acesta este și motivul pentru care, în urmă cu câțiva ani, testul de etanșeitate a sistemului de gaz (împreună cu revizuirea protecției contactului la rețeaua electrică) a făcut parte din testul periodic al autovehiculului. În plus, trebuie să aveți grijă deosebită atunci când funcționați aparatele cu gaz. Trebuie să aveți întotdeauna grijă ca gazele arse să scape în siguranță, iar componentele și aparatele sistemului de gaz (cu excepția înlocuirii cilindrilor) să nu fie demontate acasă, trebuie să fie întotdeauna efectuate de un specialist (care poate verifica etanșeitatea la gaz după operație). Mai ales iarna, când cel mai mare consumator, încălzirea funcționează constant, trebuie să fii atent. Este recomandabil să instalați un detector de gaz combinat în spațiul de locuit, care nu numai că indică un posibil atac din exterior (furnizarea de gaz anestezic), ci și în cazul unei defecțiuni a sistemului de gaze.

Un pericol special îl reprezintă sistemul de gaze în timp ce conduceți. În trafic pot fi utilizate numai aparatele cu gaz de la vehiculele cu reductor de presiune cu supapă de siguranță menționată anterior. Sistemul anterior nu permite funcționarea aparatelor pe gaz în timp ce este în mișcare. Problema nu apare în circumstanțe normale, ci în caz de accident. Suprastructura vehiculelor de agrement este foarte slabă, chiar și o mică coliziune poate provoca daune grave și deteriorarea conductelor de gaz care duc fără protecție specială. Dacă sunt sub presiune, poate apărea o scurgere de gaz, ceea ce prezintă un pericol de incendiu sau, într-un caz mai rău, o explozie de gaz. Prin urmare, este recomandabil să închideți întotdeauna supapa buteliei de gaz atunci când conduceți astfel de vehicule. Acest lucru este necesar, de exemplu, la feriboturi și este de obicei întrebat la îmbarcare. Reducerea riscului de scurgere a gazului într-un accident se datorează utilizării cilindrilor de oțel sau a cilindrilor de aluminiu din materiale speciale de înaltă rezistență în vehiculele de agrement.

Există un dușman special al sistemului de gaz în vehiculele de agrement, care nu reprezintă o anumită sursă de pericol, dar poate face unele dispozitive inoperabile. Este un tip de păianjen căruia îi place gazul și preferă să se mute în duzele aparatelor și să le sigileze cu plasa atunci când vagoanele sunt oprite pentru o perioadă mai lungă sau mai scurtă de timp. Este dificil să vă apărați, probabil închiderea orificiilor de ventilație cu o plasă dens țesută poate oferi o soluție. Dacă apare problema, cereți unui profesionist să curățe aparatul.