Lufthansa: începe slăbirea

Eurowings CityLine

Lufthansa intenționează să mute aproximativ 1.100 de locuri de muncă din Germania în centre de servicii pentru afaceri din străinătate. Potrivit directorului de resurse umane al companiei, lucrările vor fi mutate în centre din Cracovia și Bangkok și Mexic, dar un purtător de cuvânt al companiei a spus că nu poate fi exclusă disponibilizarea. Planurile specifice de reducere sunt așteptate să fie anunțate în 2013 și, dacă conducerea companiei dă din cap, relocarea sarcinilor poate începe în primul trimestru al anului viitor, relatează MTI.

Lufthansa a anunțat deja în luna mai a acestui an că intenționează să reducă numărul de 17.000 de persoane care lucrează în gestionarea cazurilor la nivel mondial cu aproximativ 3.500 în următorii ani. Concedierile afectează, de asemenea, AUA austriacă a Lufthansa și compania aeriană elvețiană Swiss.

După cum a raportat anterior iho/aviation, grupul de linii aeriene, care include și Brussels Airlines și Germanwings, precum și filialele sale Lufthansa Regional, Eurowings și CityLine, se confruntă cu o transformare majoră. Cea mai importantă dintre măsurile anunțate până acum este că Eurowings și CityLine vor prelua toate zborurile Lufthansa sub controlul Germanwings care nu fac parte din rețeaua centrelor importante, Frankfurt și München.

Prin măsură, compania-mamă poate „scădea” practic unele dintre zborurile sale pe distanțe scurte și medii, ceea ce este un pas de înțeles, deoarece nivelul costurilor este cel mai ridicat din această rețea, unde costurile trebuie preluate cel mai mult. Avioanele cu puține locuri au cel mai mare consum de combustibil pe loc. Zborurile către principalele hub-uri, Frankfurt și München, pe de altă parte, au avut rezultate mai bune și acest lucru compensează oarecum pierderea din cauza costurilor ridicate cu kerosen.

Relocarea centrelor de servicii înseamnă că acest sector este mult mai ieftin de operat decât înainte, în principal, desigur, deoarece salariile sunt aproape oriunde mai mici decât cele plătite angajaților din Germania. Întrucât nu s-a pus problema externalizării echipajelor de zbor în urma grevelor recente, probabil de aceea există acum un strat administrativ mult mai ușor de înlocuit și reîncărcat oriunde în lume.