Căutare

Deschis de: Varshi, 27.07.2011 22:48 | Mesaje: 2062 Contribuabili: 243

Există aparate de radio din fabrică care pot fi instalate la locul lor, mai ieftine decât cele din fabrică, mai bine informate și mai ușor de manevrat. Indiferent dacă sunt mai buni sau mai răi?

Este cineva acasă în lumea spirituală a decodoarelor Can-Bus? Poate fi rezolvat cumva prin comanda de direcție și fed.comp. nu lucrați împreună? Din păcate, în acest moment, butonul controlează totul simultan. (Opel Astra H)

Am primit, de asemenea, o informație că doar unul dintre conductori trebuie să fie ocolit, astfel încât să nu existe semnal dublu.

Poate cineva să ajute cu asta? Mulțumesc.

Ignorați unele dintre erorile de text!

Necesitatea de a încerca să opriți sediul a apărut și în alte forumuri. Acest lucru se datorează faptului că, în cazul unei opriri scurte, chiar dacă motorul se oprește/sufocă, majoritatea unităților principale vor porni pentru o perioadă relativ mai lungă (20-30). El pornește din nou. Aceasta în sine nu ar fi o problemă, dar, de exemplu, navigarea este întreruptă, ceea ce este și mai incomod.

Există o mulțime de opțiuni pentru setarea unui timp de întârziere în unele unități, dar, din câte știu, majoritatea nu sunt. Are o astfel de opțiune.

Aș dori să vă ajut cu soluția de oprire întârziată și o soluție, care poate fi rezolvată cu un condensator electrolitic și o diodă.

Când conectați unitatea principală, este necesar să faceți modificări conform schemei anexate. Pentru a ilustra acest lucru, am configurat un comutator. Pentru test am folosit un dispozitiv KIA din fabrică cu un consum de curent de la 5 V la 530-550 mA. Consumul curent al unei unități multimedia poate fi mai mare, deci latența poate fi nesemnificativă, dar poate varia.

În funcție de valoarea condensatoarelor folosite de mine, întârzierea de oprire a fost următoarea:

1000 F pentru 50;

Folosind 4700 F 3 45;

Când se utilizează 00 6800 F, 6 30.

Câteva gânduri asupra factorilor care afectează calitatea timpului radio.

Sensibilitatea unităților de cap dreapta poate fi setată între 2-5 V. Poate fi utilizat în mono până la 5 V și în stereo până la 20 V.

Banda FM este de 87,5-108 MHz (3,82 m × 2,7 m). În cazul mașinilor, este utilă o singură antenă cu un sfert lambda (¼ λ) și o antenă cu eficiență ușor mai slabă. Antenele scurtate cu o bobină de extensie sunt utile.

Cu toate acestea, chiar și cu vigilența necesară, este posibil ca intrarea receptorului să fie defectă, ca urmare a faptului că pot fi primite creanțe locale, dar altele mai îndepărtate nu sunt sau mult mai slabe.

De asemenea, este posibil ca, după înlocuirea unității principale, amplificatorul de antenă din fabrică să nu primească energie, ceea ce este mai rău decât ar fi. În absența performanței amplificatorului, nu se poate percepe nicio taxă.

Dacă este cu adevărat necesar, pot fi luate în considerare următoarele sau cele cu caracteristici similare. În multe cazuri, presupunerea parametrilor este incompletă, în special valoarea câștigului. Majoritatea FM-urilor au de obicei un câștig de 8-12 dB.

În orașe și în imediata apropiere, recepția radio este impecabilă. Eliminat atunci când este eliminat. Sediul chinez, partea receptorului radio este probabil slabă, de aceea mă gândeam la amplificarea semnalului. Poate fi bine ?

Puteți recomanda un amplificator de semnal radio de înaltă calitate ?

Am cumpărat o astfel de unitate principală miraculoasă: Opel Android 10 PX5 DSP 4G + 64G

Din fericire, nu prețul curent al spectacolului. (a fost mai ieftin decât acesta în stoc)

Este posibil să-i înlocuiți software-ul? Există erori minore în cea actuală. Au scris despre o tăblie similară cu câteva luni mai devreme, așa că mă întorc să citesc, dar între timp, dacă cineva ar putea spune ceva, mi-ar plăcea să.

Acordați atenție dimensiunii dispozitivelor pentru a se potrivi radiourilor originale. Alternativ, poate fi necesar un cadru de instalare pentru unități care nu sunt specifice mașinii/tipului/modelului.

Aici puteți vedea: cele mai bune dispozitive Android din 2020.

Există, de asemenea, unități principale celebre și chinezești cu dimensiuni diferite de afișare. De exemplu, XTRONS este disponibil și cu un afișaj de 9. În ciuda faptului că am fost clasat printre cei mai buni, am citit și păreri nefavorabile despre asta, deși ar trebui acceptate și cu puțină rezervă.

Bună, pe care ai cumpărat-o în cele din urmă? Experienţă?

Bună. Vărsături înainte de dilemă vok. Calitatea sunetului/calitatea/afișajul 9 ar fi importantă. Tipurile de mărci (recunoscute) costă 150 de stânga, dar au răcire cu ventilator (cred că nu este întâmplător). 100e nu ar arăta încă atât de mult, în acest spațiu este

Eonon și seicane intră în el (scrieți 4 * 45 wați). Sau îmi puteți da câteva sfaturi despre ce să caut? Mulțumesc dacă cineva are cel puțin o marcă/tip. Ja: seat alhambra ar trebui să fie în 2013

L-am conectat la intrarea directă a camerei RCA, ar putea funcționa și pentru AUX IN (acum)

Unitățile principale au de obicei două intrări video (Reverse/Video in). Această problemă apare dacă camera de mers înapoi nu este conectată la intrarea inversă. În acest caz, imaginea camerei este afișată numai așa cum este descris (apăsând un buton sau un ecran tactil). Alte surse video pot fi conectate la intrarea Video și afișate după apăsarea butonului. Să presupunem o imagine a unei camere frontale (nu a unei camere de conducere). De exemplu:

Iată soluția:

S-a rezolvat problema camerei de mers înapoi. Din păcate, interiorul unui conector RCA chinezesc a fost rupt, ceea ce a cauzat problema. Probabil când am pus unitatea principală la loc am avut o problemă, am crezut că am pierdut ceva.

Mulțumesc tuturor pentru ajutor. Așa că s-a dovedit că atunci când am despachetat pentru a verifica lucrurile erau întâmplătoare uneori în fața imaginii. Cu toate acestea, nu pot explica de ce imaginea camerei a apărut pe butonul manual Probabil din cauza presiunii.

Vă mulțumesc foarte mult, voi încerca și voi indica ce am primit

Setări inversare intrare cameră

Dacă o cameră de marșarier este conectată la dispozitive, va fi afișată imaginea video de ieșire.

Element de setare: Camera IN Opțiuni de setare: OFF/RCA/DIRECT (OFF/RCA/DIRECT)

În practică nu am avut încă nicio legătură cu aceste instrumente, dar aș încerca următoarele setări de meniu:

Când „Camera IN” este activată, „DIRECT” sau „DIRECT”.

Mulțumesc, dar până acum am primit și eu, din păcate nici nu a ajutat, poate că interpretez greșit ceva în setări, de aceea m-am adresat celor care ar putea să aibă.

Următoarele instrucțiuni de utilizare în limba maghiară pot fi utile:

Aș dori să cer ajutor Am instalat o cameră de marșarier pentru unitatea principală Alpine Ixa-W404R. L-am legat de aux in, a funcționat bine mai întâi, apoi am reglat meniul până am reușit să-l fac astfel încât doar în spate să aducă imaginea camerei când apăs butonul camerei de pe unitatea principală. până acum a eșuat. Vă mulțumesc foarte mult pentru tot ajutorul acordat.

Am schimbat și chiar am cumpărat o nouă antenă dublă Fakra. Acest lucru nu poate fi inversat acum. Din păcate, situația este neschimbată. Sigur ajută pentru că situația este mai gravă decât atât. Îți mulțumesc pentru ajutor și apoi mă obișnuiesc cumva cu el.

Ce părere aveți despre asta? Foarte rahat? Nu există un cadru de instalare, care să lipsească din, să zicem, focusul Ford din 2001.

Încă caut o soluție la următoarea întrebare.

O unitate principală Android 2din a fost instalată în Berlingo (tgk) în 2014. Am cumpărat adaptorul pentru volan (Connects2), care ar garanta că sunetul radarului de marșarier va fi menținut chiar și cu noua unitate de cap.
Fenomenul: la mersul înapoi, obstacolul apare pe afișaj, apoi un sunet decolorat de la releele adaptorului pentru a indica faptul că parcarea a fost procesată. Semnalul senzorului, dar fără bip/bip.
Am atașat și o cameră la unitatea principală, astfel încât să văd obstacolele, dar semnalul sonor lipsește în continuare.
Vă mulțumim anticipat pentru comentariile dvs. utile.

Comparativ cu ceea ce a fost descris anterior, aș dori să abordez problema indicată dintr-o altă direcție.

Aparatele de radio din fabrică Volkswagen sunt listate cu un număr de model al producătorului și denumirea tipului/modelului celuilalt producător: Blaupunk, Gamma, Pioneer, Kenwood etc. Prin urmare, aceste dispozitive sunt caracterizate în general de parametri mai buni decât capetele chinezești diferite (în special mai ieftine). Având în vedere problema menționată, sensibilitatea sau selectivitatea dispozitivelor poate provoca cel mai mult problema menționată. Caracteristicile chinezilor dat în acest sens sunt. În majoritatea cazurilor, chiar și în cazul unităților majore, parametrii menționați nu sunt incluși, în special de la distribuitorii interni.

Cerințe pentru un tuner radio

Sensibilitatea și selectivitatea dispozitivelor sunt considerate, printre altele, parametri importanți pentru receptoarele radio. Sensibilitatea pielii este de o mare importanță pentru recepția transmițătorilor de putere la distanță sau inferiori, ceea ce duce la transmiterea fiabilă a transmisorilor de putere la distanță/inferioară.

La diferite lungimi de undă, diferite tensiuni ale semnalului de intrare sunt justificate pentru raportul necesar semnal-zgomot care trebuie îndeplinit. În banda AM, de exemplu, valorile sunt 25-35 μV, în timp ce pe frecvențele FM trebuie respectate 3-5 μV, adică astfel (tunerele de sensibilitate pot fi deja considerate excelente (3 μV/20,2 dBf). Cu cât acest număr este mai mic (de obicei în intervalul 9-12 dBf), cu atât este mai mare sensibilitatea tunerului. Sensibilitatea mono 8dBf FM este în prezent printre cele mai bune.

Selectivitatea sa exprimă receptorilor săi posibilitatea de a selecta receptorul fără interferențe în prezența semnalelor de interferență nedorite. Astfel, selectivitatea tunerului este capacitatea de a permite celor mai slabi chiar și în prezența stațiilor mai puternice. Tunerele bune au o selectivitate de cel puțin 65 dB.

Pentru a completa comentariile anterioare, pot sugera, de asemenea, următoarele:

(1) Verificați dacă eroarea este caracteristică primirii parțiale sau parțiale a frecvenței, ca o transmisie la distanță mai mare, cu putere redusă, plină de probleme. Este recomandabil să încercați posibilitatea de a primi alte emisiuni de la o distanță similară.

(2) Dacă acest lucru este posibil, se recomandă să încercați setările locale/la distanță (LX/DX).

(3) De asemenea, se recomandă setarea AF (frecvență alternativă). Acest lucru se datorează faptului că atunci când funcția este activată, frecvența sare întotdeauna la cel mai puternic semnal de recepție.

Nu am încercat să o schimb pentru că nu credeam, dar am făcut-o. Când l-am încorporat, nici măcar nu m-am ocupat de el. Observ că este slab când merg mai departe de oraș sau trec granița. De asemenea, a crescut foarte bine după 30-40 km în Győr. O pot încerca doar în ianuarie.

Vă mulțumim pentru ajutor, vă voi anunța dacă am încercat!

"Încercați să înlocuiți conectorii din lemn sau să conectați unul singur!"

Nu am sugerat acest lucru, pentru că este evident pentru mine că acesta este primul lucru pe care îl încerc - cred că dacă a instalat el însuși unitatea principală, a făcut-o - dar totul poate fi.

Imaginile arată o sarcină standard! Există două intrări de antenă din lemn pe o parte și o ieșire ISO din mers cu conductori etichetați (ANT) care trebuie conectați la + 12V (sau la punctul de semnal al unității principale (ANT)), care este un tip de comutator dedicat dedicat amplificatorul) și scoate acest tip la conectorii din lemn.

Încercați să înlocuiți conectorii pentru lemn sau să conectați doar unul. (poate scoate tipul pe un singur arbore și nu pe punctul din care este îndepărtat amplificatorul)

(dacă nu este potrivit datorită proiectării sau producției de tip fantomă, atunci introduce în sistem o amortizare care găsește practic efectul de amplificare t.)

Nu s-au înțeles!

Puteți face în continuare 25 de amplificatoare de antenă „super” la capătul cablului antenei dacă fabrica este „ruptă” deoarece amplificatorul din fabrică

se află între antenă și cablul vizibil și, dacă nu primește energie, antena dvs. se va comporta ca și cum ar fi fost ruptă. (semnalul minim este primit de către sediul Android, vântul pe măsură ce vântul)

De aceea am scris mai devreme să verific cablul de la conectorul radio la antenă!/cu un multimetru, sau dacă nu, baterie + bec + conductoare/Dacă cablul este continuu, rezistența acestuia converge la "0". Aceasta arată că cablul este rupt,

(potrivit lui Murphy, ceea ce poate merge prost se va înrăutăți într-adevăr, - totul a fost mutat în linia de asamblare, iadul a fost greu să iasă din fabrică

Există o problemă cu antena sau cu defectarea acesteia.

Controtest: perechea recomandată de conductoare de contoare este o piesă, va merge bine și astăzi, radiatoarele emit deja cu o astfel de putere. (PX5-ul meu chinezesc merge perfect cu o piesă de plumb de un metru)

Nu multe sunt clare din imagini, cu siguranță există o soluție la problemă, dar nu și înlocuitorul + rapel!