O mică atenție poate reduce și consumul

Pe lângă stilul nostru de conducere, merită să fim atenți și la starea mașinii noastre. Un filtru de aer curat, lumânări bune și o presiune adecvată a anvelopelor sunt, de asemenea, necesare pentru a reduce consumul de combustibil.

Pentru un consum favorabil, merită, de asemenea, să acordați atenție stării tehnice a mașinii

Consumul unei mașini este influențat de mulți factori, în ultimul nostru material am încercat să evidențiem că cea mai mare parte a combustibilului poate fi economisită prin schimbarea stilului de conducere. Dar acesta nu este singurul factor pe care merită să-l acordăm atenție: multe depind și de starea tehnică a mașinii, inclusiv de consum. De aceea, am luat legătura cu șeful de educație tehnică al Porsche Hungária, care pregătește mecanicii care lucrează în centrele de service ale mărcilor a cinci mărci (Audi, Skoda, Seat, Volkswagen și Porsche).

Potrivit lui László Papp, întreținerea regulată este cheia pentru orice: dacă o mașină este dusă la un centru de service la intervale adecvate, consumul acesteia nu va crește. Un motor pe benzină necesită calitatea corectă a combustibilului, aerului și scânteilor pentru o combustie perfectă. Cu motoarele moderne, producătorii se așteaptă deja la o perioadă mai lungă de schimbare a scânteilor, mașinile mergând până la 50-60 de mii de kilometri cu un set de bujii. Ar trebui să aveți grijă să folosiți numai lumânări de aceeași calitate sau mai bune ca în fabrică. Potrivit expertului, transformatoarele de aprindere sunt de obicei obosite din cauza încălzirii, merită să acordați atenție stării sale.

Merită să acordați atenție perioadelor de service ale motorului

„Verificarea stării filtrului de aer și înlocuirea acestuia la intervale adecvate este esențială, deși producătorii acordă o perioadă mai lungă și aici, de fapt, în condiții maghiare, recomand cu siguranță înlocuirea acestuia la fiecare 15-20 mii de kilometri. Producătorii nu recomandăm înlocuirea filtrelor de combustibil de mai multe ori pe parcursul vieții mașinii, dar în condiții domestice, acest lucru merită, de asemenea, schimbat la fiecare 50-60 mii, în special pentru motoarele diesel "- a adăugat dl Papp.

Merită, de asemenea, să avem grijă de calitatea combustibilului, din păcate există diferențe mari în această zonă și la benzinăriile maghiare. Dacă ați experimentat deja de unde să obțineți benzină de bună calitate, încercați întotdeauna să realimentați acolo.

Calitatea combustibilului este, de asemenea, importantă

Deși în partea de conducere am spus că motorul nu trebuie rotit pentru un consum redus, experiența este că în mașinile folosite numai în oraș, datorită arderii imperfecte, poluanții sunt depuși în motor, astfel înfundând și murdărind sistemul. De aceea, astfel de autoturisme ar trebui „arse” din când în când, adică motorul ar trebui utilizat cu o viteză mai mare pentru o lungă perioadă de timp.

"Utilizarea urbană constantă poate fi o problemă mai mare pentru motoarele turbo diesel, convertoarele catalitice pe benzină sunt, de asemenea, foarte aproape de motor, se încălzesc mult mai devreme. Cu toate acestea, filtrele de funingine se pot înfunda în motorină. -curățenie "- a susținut expertul în favoarea utilizării drumului.

Chiptuning-ul este util numai dacă este utilizat pentru optimizarea unui motor

O presiune scăzută a anvelopelor crește, de asemenea, apetitul mașinii, motiv pentru care companiile auto stabilesc presiuni de anvelope cu 3-4 zecimi mai mari decât în mod normal la modelele ecologice. Dacă doriți să economisiți bani, puteți obține și o anvelopă cu rezistență la rulare mai mică pentru mașina dvs. Aceasta nu este o schimbare uriașă, dar pe termen lung diferența este cu siguranță măsurabilă. De asemenea, este demn de remarcat faptul că combinația de cauciuc la modă, cu diametru mare, la nivelul jantei, tinde de asemenea să crească consumul.

Desigur, putem obține și unele îmbunătățiri prin reducerea rezistenței la aer a mașinii, dar nu este atât de simplu. Acoperirea fundului mașinii va îmbunătăți cu siguranță rezistența la aer, dar rezolvarea acesteia este, de asemenea, costisitoare. În schimb, raftul acoperișului nu trebuie să rămână pe mașină inutil, deoarece poate însemna o creștere de 1-1,5 litri la viteze mai mari. Există, de asemenea, aripi care ne pot fi de folos, dar László Papp a atras atenția și asupra faptului că produsele universale disponibile în magazine, care pot fi adaptate, produc de obicei o forță de prindere suplimentară datorită rezistenței mai mari a aerului, adică cu siguranță cresc consumul.

"Nu este neobișnuit ca o mașină să fie întreținută pe o remorcă."

Câțiva dintre mecanicii independenți ai mașinii pe care i-am intervievat s-au plâns că, în aceste vremuri nefaste, proprietarii cheltuiesc din ce în ce mai puțin bani pentru întreținerea corectă a mașinilor lor. Mulți clienți nu respectă deloc perioadele de service, duc mașina la un mecanic doar dacă sunt aproape incapabili să meargă.

"Aveam un client a cărui plăcuță de frână era complet uzată și încă își folosea mașina, dar erau și câteva doamne care doreau să folosească cureaua de distribuție pentru încă 20.000 de kilometri. Cureaua s-a rupt și motorul s-a rupt", a rezumat el săptămâni.evenimente către un manager de servicii care solicită anonimatul.

Instalatorii spun că clienții aderă mai bine la perioadele de service pentru mașinile în care mașina indică când trebuie să ia.

Instructorul tehnic nu recomandă practic nici reglarea cipurilor, deoarece acestea cresc de obicei performanța prin introducerea de combustibil suplimentar, dar acest lucru are consecințe.

„În special, în cazul turbodieselurilor, trebuie acordată atenție creșterii cantității de combustibil și adăugării de mai mult aer, altfel motorul va fi acoperit de fum negru pentru accelerații mari. Dacă vorbim despre optimizarea motorului (ceea ce profită parametrii din fabrică), acest tip de chiptuning poate reduce, de asemenea, consumul motorului, dar în cea mai mare parte acest lucru nu este de obicei cazul. "

O presiune prea mică a anvelopelor crește consumul la fel de mult ca o anvelopă de iarnă folosită vara

Există companii care ar reduce consumul, cu excepția filtrului de particule, dar specialistul ar descuraja pe toată lumea de la o intervenție atât de drastică: cu excepția filtrului de particule, licența va expira, deoarece mașina va avea un rating de mediu mai slab. . Dacă află, pot scoate mașina din serviciu.

"Nici ideea că electronica din mașinile de astăzi este atât de avansată nu este adevărată, nu contează cu adevărat. Este mult mai important ca filtrul de funingine să nu fie înfundat, se poate realiza dacă ne folosim mașina nu numai în oraș ", a explicat László Papp.

Există, de asemenea, aditivi care reduc consumul și este dificil să-ți formezi o opinie specifică cu privire la eficacitatea acestora. Deși există cu siguranță aditivi care obțin performanțe curate ale motorului, ar fi posibil să se arate doar în condiții de laborator care aditiv înseamnă cât. Și aici expertul a subliniat că fabricile recomandă doar aditivi disponibili de la acestea.

„Trebuie să fiți atenți la ceea ce, în timp ce amestecăm. Uleiurile moderne de motor de astăzi au deja avantajele acestor aditivi. Un nou motor nu ar trebui să utilizeze un aditiv anti-frecare, dar un ulei anti-frecare cu vâscozitate redusă are sens sursă de alimentare la intrare. Dar aș recomanda-o doar atunci. dacă este recomandat de producător pentru model. "