OXXO Racing: „noul” camion de curse este deja în construcție

Conform noilor reguli, camioanele de curse ar putea fi mai ușoare cu 100 kg pe puntea față (3200 kg). Acest lucru este foarte important pentru direcție și uzura anvelopelor, dar ușurarea nu înseamnă că am tăiat 100 de kilograme din partea din față a camionului și suntem deja acolo. De fapt!

Din această cauză, camionul de curse trebuie reconstruit aproape complet. Inginerul de competiție al echipei, Csaba Bakó, relatează în câteva cuvinte despre modul în care slăbim și arătăm în perechi cum suntem în acest moment:

Camionul este ușurat prin modificarea șasiului. Pe măsură ce ușurăm mașina, trebuie să ne asigurăm că rigiditatea șasiului este redusă cât mai puțin posibil. Am încercat să calculăm ponderarea cu cea mai mare precizie înainte de a o tăia în camion, dar măsurarea reală va fi posibilă numai atunci când camionul este complet asamblat, deci nu este clar cât de reușită a fost munca noastră, cât de bine am reușit să păstrăm cele mai bune distribuția posibilă a greutății.

Și răspunsul final va fi la teste, unde putem testa uzura și direcția anvelopelor. În plus, acum avem opțiunea - deoarece camionul este acum complet dezasamblat - să menținem osiile, să înlocuim rulmenții și să înlocuim toate elementele de fixare, șuruburile și piesele încorporate. Până în prezent, camionul a fost proiectat și demontat, iar acum începe construcția „noului” camion de curse.

(Acest articol a fost vizualizat de 205 ori.)