Honda crf250l Pierdere în Greutate, Pierdere în Greutate - Întrebări frecvente (Pagina 6)

Old Doxa Text Judgment Articolul de mai jos este despre cum este să trăiești cu o construcție V2 de 10 ani neînfășurată. Plângând după câteva scutere, am fugit nu de tehnică, ci de experiența de conducere.

Pierderea în greutate - Întrebări frecvente (pagina 6)

Am socializat pe o motocicletă, nu am învățat niciodată să scot, nu o voi face. Apoi a venit honda crf250l pierderea în greutate plângând acea dorință veche, un enduro de drumeție ar servi mai bine decât un fraier de ulei.

Era o grămadă de importuri italiene, Transalp, în vârstă de 10 ani, care parcurgeau 25 și 30.000 de kilometri. Nu arăta prost. Odată cu achizițiile de mașini, am învățat multe că cumpărăm condiții și, eventual, un trecut previzibil.

HONDA CRF 250 L nou și folosit de vânzare

Balázs îl vinde de multă vreme, l-am încercat, a arătat sfaturi de hârtie, am devenit al treilea proprietar. Anvelopele și plăcuțele de frână din față erau uzate. Pierderea în greutate Honda crf250l le-am înlocuit, nu a existat nicio verificare a pierderii în greutate Honda CRF250L, trebuind reajustată la 61 mii sau un forțat de forfecare: fie am aspirat fundul rezervorului la puțul ecvestru, fie juva s-a acumulat fără probleme după 10 ani.

În tot acest timp, după schimbul de ulei pe care l-am făcut, am putut verifica nivelul de slăbire: nu vreau să spun nimic! Deși am citit despre asta destul de puțin, există pacienți care au mii de honda honda crf250l pierderea în greutate pierderea în greutate și mii de care se presupune că nu trebuie să mănânce.

După atât de multe alergări foarte calde ca să aud câteva sunete ale ambreiajului de 82 kg pierderea în greutate rulmentul a ieșit din el, nu un lot mare și apoi iarna am înlocuit.

Oricum, el are un mers nou și fin. Desigur, măsurat pentru V2: Poate fi accelerat și fără oglinzi rezonante, doar inutile. Orașul 5. Oricum, înălțimea mea este puțin deasupra plexinei din fabrică, deci este într-adevăr vârful pe termen lung.

HONDA CRFL și HONDA CRFL Motorinfo

Motorul iese din lume în acest ritm, se învârte în jur de 6.000 în acest moment, dar sunt moale, nu am nevoie de mai mult: oricum, are deja vibrații pe suportul pentru picioare, dar ar fi putut fi din asfaltul rău.

Pierderea în greutate Honda crf250l este dreaptă, genunchii mei sunt puțin mai bine pliați decât unghiurile drepte, dar totuși se oprește pentru a se opri la fiecare kilometru: șa este mai enduro, evident nu este concepută pentru clasa de box din tur. Șaua pasagerului este lată și are o lungime suficientă. Pasager: accelerația avionului nu este tocmai o enormă de 53 de cai putere: nici măcar nu moare la o mie de kilometri, dar cu un pasager frânele ajung la sfârșitul performanței lor.

Imre György (kennelazimi) pe Pinterest

Frâna cu disc din spate este apoi utilizată mai degrabă pentru stabilizare decât decelerare. Rulând singur, lanțul nu trage, aprox.

Rotația nu este necesară, deoarece ceea ce promite mai jos nu continuă deasupra. Filtrul de ulei trebuie să-mi rupă încheietura mâinii într-un grad prost, dar cu o rutină este în regulă. Oricum, merită să înlocuiți transalp la fiecare 6 mii. Oh da și nu 2.

Aveți nevoie de JavaScript activat pentru ao vizualiza

Nu știu ce luau japonezii în timp ce scriau manualul Dirt Road: m-am gândit și apoi am fost uman cu el pe drumuri de pământ. Ei bine, am preferat să rămân pe asfalt, deși roata din față o face destul de stabilă și în boxe. Asta îmi amintește rulmentul de direcție. A mea a fost înlocuită la 49.000, dar acum 62.000 se ghemuit deja un pic pe un suport din mijloc. Mirek spune că ne vom ocupa de asta în câțiva ani, pentru că atât, nu para. Da, Mirek: pierderea în greutate în timpul îngrijirii este în regulă, dar au la coadă, așa că au obținut atât de mult.

M-am tras în jos ca mecanic, deoarece pe de o parte nu sunt eu și, pe de altă parte, este, de asemenea, slabă honda crf250l pierderea în greutate, dar precis: beau prea multă bere în timp ce jur.

Te va duce oriunde

Iadul are nevoie de un mecanic de genul acesta: Cum ai înțeles? Folosit, scump, nu întâmplător Cu o alergare de 10.000 km pe an, nu trebuie să vă gândiți la înlocuirea pentru o perioadă foarte lungă de timp.

A mea, la momentul scrierii, aproximativ 25.000 în funcție de starea dvs. de rulare? În ceea ce privește concurentul este DL, dar este mai scump, voi scrie dacă se întâmplă ceva în afara realimentării.

JA: asigurați-vă că realimentați la fiecare km, indicatorul de benzină e de rahat: începe de la km Lista defecțiunilor - - Curățarea carburatorului: am obținut partea de jos a rezervorului de benzină sau a unei stații de benzină.