Prietenia cu frânghia face legătura între Orban și Garancsi

István Garancsi, după ce a cumpărat clubul de fotbal Videoton în 2007, a intrat în contact mai strâns cu prim-ministrul și soția sa, Viktor Orbán, într-o călătorie în Austria organizată de el - citează Hvg.hu. Turul, în care, pe lângă un prieten, Zsolt Hernádi, liderul lui Mol, l-a însoțit pe prim-ministru și soția sa, a fost caracterizat de interdependența alpinistilor conectați. Și prin aceasta, s-a stabilit o „prietenie de frânghie” între el și șeful guvernului. Deși au stat adesea împreună înainte și de atunci în loja Videoton, nu au existat afaceri, politici, negocieri. Astfel, el a negat ferm că ar fi avut o relație de afaceri cu Viktor Orbán. El a recunoscut, de asemenea, că unul dintre apartamentele sale este închiriat de fiul șefului guvernului și că există un acord între academia de fotbal din Felcsút, condusă de Viktor Orbán, și Videoton FC. (Potrivit știrilor anterioare, instituția de credit deținută de Garanție a împrumutat și investițiile în fotbal în Felcsút.)

În ceea ce privește MET, care a fost implicat în confuzia tranzacțiilor de cumpărare a gazelor cu MVM, a declarat că, la încheierea acestor acorduri, nu era încă un coproprietar al MET. El a cumpărat o zecime din companie, deoarece celălalt acționar nu avea destui bani și, prin urmare, a numit-o partener.

A cumpărat Market Builder pentru că unul dintre coproprietarii companiei de construcții, Sándor Scheer, a intrat în dezacord cu proprietarul principal, Tibor Veres, cunoscut din Wallis. Iar compania de afișe Esma „i-a adus-o de către conducere” nu știe de această piață. Ca memorabil, parlamentul a interzis plasarea de reclame pe coloane timp de patru ani de către Esma, pe atunci antreprenor de stânga în țară. După ce István Garancsi a cumpărat proprietarii de atunci de la companie în aprilie anul acesta, parlamentul a inițiat ridicarea interdicției în câteva săptămâni. Ministrul care conduce cabinetul prim-ministrului, János Lázár, a explicat în esență acest lucru prin creșterea numărului de accidente, ceea ce i-a demonstrat că ideea nu a intrat și acest lucru tocmai a fost recunoscut. În acest sens, Garantsi a menționat că regula nu a fost încă adoptată.