S-a susținut că Ungaria ar putea fi o mare aruncare - Dar visul de 3.000 de miliarde de afaceri se destramă

Prea frumos ca sa fie adevarat

Marți trecută, a publicat un articol cu Gábor Benke, CEO al Világgazdaság, eTruck Motor Zrt. La fel cum nu am exclus posibilitatea ca întreaga companie de proiect să fie înființată doar pentru a-i ajuta să participe la diferite licitații.

La urma urmei, cine ar regreta banii pentru o inițiativă care ar rula foarte mult într-o zonă orientată spre viitor, cum ar fi electromobilitatea. Pentru un camion pur electric, cu o rază de acțiune de 1.200 de kilometri, care este accesibil și care poate fi operat de la bănuți, clienții s-ar călca în mod evident unul pe celălalt. Și datorită interesului imens, fabricile din toată țara ar putea cultiva ciuperci din pământ pentru a satisface nevoile clienților în timp util. În plus față de oportunitatea minunată de afaceri, un punct special este că compania susține că renumitul Siemens, Universitatea de Tehnologie și Economie din Budapesta sau renumitul designer, dr. József Zalavári.

Pentru a clarifica situația, am contactat imediat cei implicați în caz pentru a ajuta la răspunsul la întrebarea pe care am pus-o: un miracol sau o înșelătorie în noua poveste de succes maghiară?

În articolul nostru anterior, am rezumat în următoarele 11 puncte de ce am considerat proiectul eTruck Motor Zrt. Ca fiind foarte suspect încă din primul moment:

Compania a promis o capacitate de producție de dimensiuni brutale
Investiția anunțată de 10 miliarde EUR ar fi aproximativ echivalentă cu 3-4 ani de intrări totale de investiții străine directe
Compania a identificat Ungaria ca piață țintă principală, în timp ce vorbea despre producerea de multe ori a cererii interne anuale.
„Videoclipul spion” publicat de companie a avut un sunet foarte ciudat din camionul „gata de producție”
Ar fi venit imediat cu camionul cu cel mai mare cuplu din lume
Pe baza datelor tehnice, compania ar fi venit cu o minune tehnologică
Au luat o garanție galantă suspectă pentru camionul lor
Compania și-a luat numele de la un camion electric care exista deja pe piață
S-a dovedit că proiectul și resursele sale financiare ar fi fost gestionate de König „Bank”, în timp ce, după cunoștințele noastre, această companie nu mai funcționează sub acest nume.
Degeaba s-au afirmat, nu am găsit nicio urmă de investitori chinezi
Compania a fost, de asemenea, frivolă pe baza legăturilor de socializare

Presupusul proiectant nici măcar nu cunoaște camionul minune al companiei

Producția în serie a unui tractor cu emisii zero va începe în 1-1,5 ani. Atât designul, cât și designul dr. József Zalavári (fost proiectant șef al autobuzelor Ikarus) a fost condus de un profesor BME.

La întrebarea lui Zalavár, el a spus că nu cunoaște camionul din „videoclipul spion” publicat de companie și că nu are niciun parteneriat cu eTruck Motor Zrt. La cererea lui Gábor Benke, s-au întâlnit odată în persoană, timp în care și-au cerut sfatul profesional cu privire la aspectele de proiectare, dar nu a fost stabilită nicio relație de afaceri între ei.

Numele BME este folosit în mod constant în mod greșit

Cinci universități diferite au fost implicate în proiectarea noului vehicul, inclusiv Universitatea Tehnologică din Budapesta (BME) și mai multe companii de inginerie maghiare, care au durat opt ani. Căutarea investitorilor a început și proiectul final a fost finalizat, astfel încât să putem vedea vizualele camionului în curând.

Singura problemă este că, la fel ca József Zalavári, BME nu a încheiat un acord de parteneriat cu compania. Universitatea ne-a spus că Gábor Benke i-a abordat cu adevărat cu ideea camionului electric și la cererea sa au elaborat un plan de program de lucru și o ofertă de preț pentru lanțul de acționare, dar nu a fost semnat niciun contract.

Siemens a fost, de asemenea, listat împotriva voinței sale

Nu există un parteneriat între Siemens și companie. Le vom anunța că sigla noastră nu va fi utilizată în astfel de scopuri în viitor.

„Partenerii” dispar brusc

Cu alte cuvinte, eTruck Motor Zrt. Încearcă să mențină în continuare aparența falsă a parteneriatului cu companii și instituții recunoscute.

Aproape sigur nu auzim sunetul unui camion „pregătit pentru producție”

Niciunul dintre producătorii mari cunoscuți nu are modele mature, adică în afara eTruck Motor Zrt. Dezvoltările au fost finalizate complet în iunie 2017, iar rezultatele așteptate au depășit maximul

- A spus Benke mai devreme.

Și toate acestea sunt foarte interesante pentru că „videoclipul spion” publicat de companie, care arată camionul camuflat al companiei, a fost trimis mai multor cunoscuți profesioniști ingineri de sunet și le-a cerut să le comenteze.

Videoclipul a fost realizat cu un sunet de proastă calitate și o înregistrare zgomotoasă. Poate fi manipulat sau nu. Nu se pot stabili fapte pentru o astfel de calitate și fișier. Sunetul fals al mașinilor electronice este probabil auzit pe înregistrare, adică sunet artificial

În timp ce am primit răspunsul dintr-o altă locație că „sunetul motorului electric” auzit în înregistrare nu ar putea fi sunetul propriu al camionului, acesta a fost aproape sigur doar subevaluat de videoclip.

Cu alte cuvinte, ne confruntăm cu o situație în care o mică companie maghiară susține că a dezvoltat cu succes un camion electric într-un mod unic în lume și, în loc să îl prezinte ca parte a unui eveniment la scară largă, publică un - videoclip de calitate despre asta. În plus, relația dintre camionul din videoclip și „sunetul motorului electric” auzit în timpul conducerii este extrem de discutabilă.

Ei susțin că guvernul a stat în spatele companiei

Compania noastră s-a consultat cu mai multe partide de opoziție „scuze”, au fost luate în considerare și interesele petroliere străine. Numai guvernul Fidesz a stat alături de noi împotriva păpușilor de petrol, motiv pentru care țările producătoare de petrol atacă constant guvernul maghiar.

Cu atât mai mult cu cât într-un anunț anterior, compania chiar susținea că, deși își oferiseră ideea Ministerului Economiei Naționale (NGM), nu erau interesați de investiție:

ETruck este, de asemenea, oferit Ministerului Economiei în scopul creării de locuri de muncă și al creșterii economice în beneficiul poporului maghiar. În ceea ce privește bugetul, înseamnă o producție anuală de 400 miliarde de euro, care este de trei ori mai mare decât produsul total al țării, comparativ cu actualul PIB al Ungariei, de 130 miliarde. Cu toate acestea, Ministerul Economiei nu este interesat de această investiție!

Desigur, am vrut să clarificăm și această contradicție, așa că am adresat întrebărilor noastre Ministerului Economiei Naționale despre eTruck Motor Zrt., De la care a fost primit următorul răspuns:

Ministerul Economiei Naționale nu are nicio relație directă cu eTruck Motor Zrt. În același timp, este important ca guvernul să dezvolte industria de bază a electromobilității și să sprijine inovația, în care încercăm să susținem eforturile tuturor întreprinderilor. Orice sprijin, dacă este solicitat, poate fi acordat numai după o evaluare a riscurilor sau examinarea completă a proiectului.

În limba maghiară, putem fi absolut siguri că NGM, dedicat promovării electromobilității interne, nu se află în spatele companiei.

La cuvintele lui Péter Szijjártó, mulți își puteau prinde capul

S-ar putea cu ușurință ca îmbunătățirile electromobilității să apară mai repede în camioane decât în mașini. De aceea este timpul să ne concentrăm pe industria camioanelor din industria auto, care este coloana vertebrală a economiei maghiare.

- a declarat Péter Szijjártó la Hungaroringen în weekend. Ministrul Afacerilor Externe și Comerțului a adăugat că companiile auto deja prezente în Ungaria trebuie să fie convinse că sunt mai capabile să se bazeze pe țară și în domeniul producției de camioane.

Celor care au urmărit povestea eTruck Motor în ultimele zile s-ar putea să fi avut capul ridicat din cauza declarațiilor lui Péter Szijjártó.

Este probabil o coincidență faptul că ministrul tocmai a atras atenția asupra importanței industriei camioanelor pentru Ungaria și asupra faptului că camioanele electrice pot apărea mai repede decât se aștepta.

Dar pentru a ajunge la sfârșitul poveștii cât mai curând posibil și pentru a răspunde la întrebarea dacă compania se bucură cu adevărat de sprijinul guvernului, am trimis întrebările noastre la Ministerul Mediului, luni. De îndată ce vor răspunde, vom publica rezoluția lor despre povestea neobișnuită a eTruck Motor Zrt.

Etichete:
Companii,
electromobilitate,
gábor benke,
etruck motor zrt.