Scaunele ieftine fac trucuri cu scaunele care se micșorează

Din ce în ce mai mulți oameni grași și supraponderali și scaune de avion mai mici și mai mici. O punte supraaglomerată, deja copleșitor deprimantă, este deja o amenințare la adresa siguranței zborului - dar nu conform Autorității Aeronautice din SUA.

Péter Szakonyi, duminică, 29 iulie 2018, 13:49

O decizie care a ieșit la iveală în această săptămână ar putea reduce și mai mult dimensiunile scaunelor din avion și distanța dintre rândurile de scaune. Cu toate acestea, scaunele deja foarte strânse nu numai că provoacă disconfort, dar amenință și siguranța zborului. În caz de urgență, avionul trebuie golit complet în 90 de secunde, dar pasagerii înghesuiți în hering nu pot ieși din scaun în acel moment - în special pasagerii supraponderali care se pot strânge doar pe scaune.

Propagarea scaunului și creșterea profitului

Acest pericol este agravat doar deoarece companiile aeriene, în special companiile low-cost, doresc să își mărească profiturile prin reducerea în continuare a dimensiunii locurilor - și nu pare să existe o limită inferioară. De aceea FlyersRight.org s-a adresat instanței federale din Washington. Potrivit organizației de promovare non-profit, foamea de profit a companiilor aeriene reprezintă deja o amenințare la adresa siguranței. Conform măsurătorilor lor, o aeronavă nu poate fi evacuată nici cu congestia curentă, chiar dacă distanța dintre dimensiunile scaunului și rândurile continuă să scadă. În răspunsul său, după cum a raportat New York Times, Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a găsit totuși această îngrijorare neîntemeiată și a ilustrat cum să mențină nivelul necesar de 90 de secunde cu înregistrări video ale exercițiilor de evacuare a aeronavelor.

Cu toate acestea, nici persoanele cu dizabilități și nici persoanele în vârstă nu au fost implicate în această situație de urgență simulată și, prin urmare, nu reflectă situația reală, potrivit experților critici care analizează videoclipuri de la FAA și companii aeriene. Printre ei, Erin E. Bowen, profesor universitar, a vorbit ziarului. Potrivit unui profesor de la Universitatea Aeronautică Embry-Riddle din Prescott, Arizona, în cazul unui pericol real, comportamentul oamenilor se va schimba fundamental, deoarece există cei care intră în panică sau îngheață, iar golirea avionului poate deci încetini considerabil.

Contracție înainte

Decizia de respingere a FAA ar putea fi, de asemenea, un fel de orientare pentru companiile aeriene care operează în întreaga lume, deoarece dacă nu există nicio limită pentru reducerea dimensiunii locurilor în SUA, este posibil ca companiile să nu poată fi reglementate în altă parte. (În timp ce în 1960, în Statele Unite, un scaun în clasa economică avea încă 31 până la 35 inci, sau 77,5 până la 87,5 inci lățime, un „palet” de 28 inci sau 70 de centimetri nu mai este rar acolo.)

Deși nu există un standard pentru dimensiunile minime ale scaunelor în aviația civilă, este o practică industrială să existe lățimi de scaune în clasa economică în intervalul 43 - 46 centimetri (aceasta înseamnă distanța dintre cele două cotiere).

Iar distanța dintre rândurile de scaune este în medie de 46 de centimetri - sau 18 inci. Potrivit seatguru.com, un site special care se ocupă de confortul și inconvenientul scaunelor, WizzAir și Easyjet îndeplinesc și dimensiunile din urmă, dar Ryanair și Vueling, care călătoresc și ele la Budapesta, lasă un spațiu mai îngust decât acesta. Între linii - acesta este o problemă în special pentru persoanele înalte, care sunt, prin urmare, forțate să treacă prin durata călătoriei.

Conform informațiilor oficiale de la WizzAir, lățimea medie a unui scaun pe mașinile lor este de 19,5 ", adică aproximativ 49,5 cm, în timp ce lățimea medie a scaunelor este de 19,5", adică aproximativ 49,5 cm.

Gama de 28-32 inch, care este considerată standard în dimensiunea scaunelor, este menținută de toate companiile aeriene majore low-cost - deși doar nivelul minim. Excepția este Ryanair, ale cărei modele Boeing 737-800 au scaune cu lățimea de 34 de inci. Vestea proastă, însă, este că chiar și acest lucru este foarte strâns pentru pasagerii care sunt puțin mai grași decât media.