Noul Suzuki consumă mai puțin

Suzuki ieftin îi doare pe dinți VW

Suzuki îl va prezenta pe succesorul Swift mai târziu în acest an! Următoarea serie va fi, de asemenea, un motorină deosebit de economic, dar fabrica va reduce și consumul de benzină mai accesibilă și am aflat, de asemenea, ce înseamnă cu adevărat Shinkanzen.

18.02.2010 Joi 08:20

Anul trecut au fost fabricate 180 166 Suzuki în Esztergom

Planul pentru acest an este de 183 mii de bucăți

Există mese în care piureul de ficat de rață păcălit cu caramel de boia, supă de trompetă neagră sau coadă de miel garnisită cu grâu de stafide este și ea o parte. A fost dezvoltat recent pentru că, din capriciul ordinului de plantare, am ajuns la CEO-ul Magyar Suzuki Zrt. La un eveniment.

Domnul Hiszashi Takeucsi, sau în engleză Hisashi Takeuchi, vorbește o engleză excelentă, spre deosebire de majoritatea managerilor japonezi, așa că colegul meu Gergely Lővei de la Piața Mașinilor l-a întrebat înainte, în timpul și după ce și-a petrecut capturile.

Nu o furtună cu roți de fier, ci o nouă linie principală

M-am întrebat întotdeauna dacă numele super trenurilor japoneze, Shinkanzen, înseamnă ceva. Am colorat bine chestia din mine, pariind pe o cale ferată cerească, o furtună cu roți de fier și altele asemenea. Și nu există nimic romantic în ceea ce privește numele - am aflat de la gazda noastră japoneză. Cuvântul înseamnă pur și simplu linie principală nouă, deoarece prima linie a fost construită pe artera feroviară principală dintre Tokyo și Osaka până în 1964.

Între cele mai populate două orașe din Japonia, trenurile de tren funcționau la o viteză de 210 a Wikipedia conform. Omologii de astăzi fac o croazieră între principalele orașe japoneze la viteze care se apropie sau ajung la 300 km/h. Testele au ajuns și la 443 km/h cu vagoanele feroviare, care sunt nu numai rapide, ci și confortabile și sigure.

Nu va fi scump pentru cea mai mică Suzuki

Acasă, Suzuki conduce mașini de 13 ani

De asemenea, s-a vorbit despre introducerea și stabilirea prețurilor pentru Alto, deoarece acesta trebuie fabricat foarte ieftin în India pentru a costa mai puțin decât Splash produs local, care este oferit cu mult sub prețul său occidental acasă, după un minim de 5.000 de kilometri de transport .

Nivelul salariilor din India pare să permită și acest lucru, sau mai bine zis salariile în sine.

În India, la Maruti Suzuki au fost construite 966.069 de vehicule anul trecut, o creștere de 27%, iar anul acesta aproape cu siguranță vor depăși un milion.

Fabrica promite un consum mediu de 4,4 litri

Alto va fi disponibil acasă din luna mai

Acesta este un ordin de mărime care scade profund prețurile pe bucată, așa că nu ne vine niciun Alto scump nerealist.

În anul de după lansarea mașinii, cererea din Europa de Vest pentru mini-ul standard de 4,4 litri a fost atât de intensă încât Suzuki nu a solicitat în special vânzările acasă, la fel cum Nissan nu a adus modelul suror Pixo. La câțiva ani de la începerea producției unei mașini noi, fabricile sunt de obicei dispuse să ofere un preț mai bun piețelor mai puțin solvabile, așa că acum, când prețul de listă poate fi împușcat sub o stropire a aceluiași echipament, poate avea sens să importăm mașina.

Articolul continuă. După derulare, va fi o colaborare planificată cu Volkswagen și cu următorul Swift

De asemenea, Volkswagen are dureri de dinți pe Alto?

În legătură cu schimbul de acțiuni cu Volkswagen, cei doi producători au planificat și modele comune. În calitate de outsider, am ghicit că ar merita ca Volkswagen să scoată propria mașină pe fundațiile următorului SX4, deoarece un SUV urban mic ar fi bun și pentru ei.

La acest nivel de preț, este foarte dificil să construiești o mașină obișnuită

Potrivit lui Hiszashi Takeucsi, o mașină similară cu SX4 poate fi creată și de Volkswagen, așa că, potrivit acestuia, partenerul german este interesat în principal de Alto. Nu pentru că nu puteau proiecta un mini oraș obișnuit ca succesor al Arosa și Lupo, ci din cauza costului: cu greu își puteau scoate propriul model din cadrul unui Alto.

Soarta marelui Suzuki este incertă

Suzuki este renumit pentru managementul economic și funcționarea eficientă. Cu 2.373.533 de mașini și 2,9 milioane de motociclete, compania a încheiat 2009 cu un profit slab, în timp ce toți ceilalți producători auto japonezi au înregistrat pierderi mari.

Pentru a economisi bani, dezvoltarea break-ului de la Kizashi s-a oprit

Pe lângă Alto, Suzuki dorește să-și extindă și ofertele, ceea ce ar face Kizashi. Cu toate acestea, distribuția mașinii în Europa nu a fost încă decisă, deoarece fabrica a oprit și dezvoltarea tracțiunii integrale și a break-ului din motive de economie, care ar fi fost mult mai importantă în Europa de Vest decât berlina.

De-a lungul timpului, ne-am orientat și către următoarea generație a modelului Swift, deoarece este posibil să-l urăști, dar în mod tradițional este cea mai importantă mașină pentru piața maghiară.

Noul Swift nu se va umfla

Noul Swift va fi mai ușor decât cel actual

Eidzsi Mocsizuki, șeful designului de mașini mici de la Swift-ul anterior, a declarat că este un nou început pentru întreaga marcă, deoarece a fost prima mașină din valul de reînnoire din care s-au născut Grand Vitara, SX4, Splash sau Alto de astăzi.

Nu am auzit cuvinte atât de mari despre reintroducere la mijlocul acestui an, dar este totuși o mașină importantă.

Din motive de mediu și de economie de combustibil, toate dezvoltările Suzuki urmăresc să facă succesorul puțin mai ușor decât predecesorul său, a spus dl Takeucsi.

Conducerea sportivă rămâne

Asta trebuie să facă Swift, deși este încă una dintre cele mai ușoare mașini din categorie alături de Yaris și Micra.

După cinci ani buni, nu ne putem aștepta la o reluare, ci la un Swift cu adevărat nou, dovadă fiind mașinile surprinse în fotografiile de spionaj. Pentru modelul actual, parbrizul atins de MINI este la un unghi mai puțin abrupt pe următorul Swift, care nu poate fi rezolvat în timpul unei cusături. Motorul diesel rămâne oferit, dar chiar și CEO-ul ungariei Suzuki nu a putut dezvălui mai multe detalii despre noul Swift.