Tabără de slăbire în Pattaya.

MJSSZ aprobă sau respinge cererea în scris în termen de 15 zile. Șeful taberei de slăbire a organizației sportive din Pattaya a ștampilat și a semnat o cerere, o declarație de depunere la Curtea Internațională de Arbitraj, un consimțământ antidoping, o declarație de consimțământ parental pentru minori și un card de club cu un certificat de medic sportiv valabil. va fi o tabără de slăbire în Pattaya pentru toți concurenții la sediul Asociației, iar aici taxa de membru va fi eliberată Organizațiilor Sportive pentru Membrii Normali: Taxa de membru este stabilită anual de Consiliul Asociației.

Taxa de licență anuală pentru motocicliștii Jet-Ski: novice expert pro 5. Deținătorii unei licențe de cursă vor primi buletinele informative MJSSZ, un card de licență de cursă MJSSZ, o carte oficială de reguli de cursă, împreună cu numărul de start care urmează să fie aplicat pe ambarcațiune. Valabilitatea licenței de concurs: Taxă de înscriere: pro-expert, novice de interior pro-expert, indoor novice de slalom novice Taxă de protest: 8.

Diferite reguli pentru tabăra de slăbire din Pattaya utilizate în competițiile organizate în Ungaria sunt următoarele: tabăra de slăbire din Pattaya. Casca trebuie să fie intactă și să treacă testul tehnic. Nu este permisă utilizarea căștilor din plastic, biciclete, BMX sau similare.

Casca concurentului trebuie să fie omologă și să aibă un autocolant valid. În timpul controlului, concurentul trebuie să prezinte toate căștile pentru a fi folosite în timpul curselor la controlor. Utilizarea ochelarilor este recomandată în toate categoriile. Odată ce concurentul și directorul tehnic au semnat formularul de acceptare a mașinii, concurentul trebuie să folosească formularul pentru a merge la secretariatul cursei, unde se va înscrie în ce categorie dorește să se înscrie și apoi să plătească taxa de înscriere.

Intrarea se face la categoriile de slalom pentru începători între orele de sâmbătă și la categoriile de interior și offshore între orele de sâmbătă. Nu este valid să se înscrie un concurent dacă acesta/ea ajunge la secretariatul cursei fără cardul de acceptare a mașinii sau.

Detox tabără de post și de slăbire

În cazul unei înregistrări nevalide, concurentul nu poate participa la competiție. Neparticiparea la briefing-ul concurentului va duce la descalificarea concurentului în cauză de către grefierul cursului. Tabără de pierdere în greutate în Pattaya În cazul unei întârzieri în informarea șoferului, grefierul cursului.

În cazul competiției offshore 2. Prima cursă 1. Celelalte curse 2. Startul poate fi amânat numai până la menținerea semnului „2”.

După afișarea „1”, startul nu poate fi amânat. O singură amânare de două minute este permisă pentru o cursă. Este considerat un start devreme dacă mașina de curse se mișcă în perioada dintre afișarea marcajului „1” și eliberarea cablului de cauciuc.

Concurenții trebuie să treacă la rând între marșalii de cursă 2. Mareșalii preliminari de rasă nu pot fi depășiți până când judecătorul nu deține steagul roșu.

Tabăra sportivă pierderea în greutate pentru adulți

Începutul este atunci când este lovit steagul roșu deținut de judecător. Utilizarea unei căști și a unei veste de salvare este obligatorie și în timpul antrenamentului liber și al antrenamentului obligatoriu al competiției. Dacă concurentul nu reușește să facă acest lucru, el poate fi descalificat din competiție.

Moto 1 sau Moto 2 pot fi înlocuite numai dacă mașina se află în aceeași categorie ca cea originală, mașina a fost preluată și numărul de start al concurentului este fixat pe mașina înlocuită, iar directorul cursei a aprobat înlocuirea.

Concurenții de interior trebuie să participe la antrenamente obligatorii. Tabără de pierdere în greutate obligatorie în Pattaya Concurenți care nu au participat la prima cursă cu o tabără de pedeapsă de pierdere în greutate cu mâna în Pattaya.

Tabără intensivă de slăbit în Budapesta! %!

În categoria GP1, este permisă utilizarea combustibilului bioetanol. Un concurent care, deși este instruit în antrenamente, nu încetează să depășească nivelul de zgomot al mașinii sale de curse până la începutul cursei, va fi descalificat din cursă de către directorul cursei. Un concurent care nu trece linia de sosire la Pattaya la 3 minute după ce primul concurent a fost marcat cu un steag în carouri în competițiile de interior și offshore nu va primi un punct.

Dacă un concurent trece prin geamandură, este considerată o omisiune de geamandură, indiferent de ce parte a ambarcațiunii geamandură reapare. În cursele de interior și offshore, fiecare omisiune a geamandurii va fi penalizată printr-o deducere rotundă. În cazul unei omisiuni a geamandurii, concurentul nu poate reveni în curse închise și în larg pentru a evita geamandura în direcția corectă.

Tabăra de slăbire cu omisiune a geamandurii din Pattaya a ocolit geamandura neagră specială plasată în fața geamandurii țintă, dar numai și exclusiv în cercul taberei de slăbire din Pattaya a făcut o greșeală de geamandură.

Geamandura neagră trebuie ocolită conform instrucțiunilor concurentului sau conform desenului cursului. Prin definiție, o singură omisiune de geamandură într-o rundă poate fi corectată ocolind geamandura neagră, deci dacă un concurent a ratat o geamandură în 2 tabere de pierdere în greutate din Pattaya, doar una dintre aceste 19 poate fi corectată ocolind geamandura neagră în același tur, sancționat prin deducerea altor cercuri de geamanduri ratate.

Omiterea geamandurii țintă nu poate fi corectată prin ocolirea geamandurii negre. Geamandura neagră este așezată în fața geamandurii țintă în așa fel încât tabăra de slăbire din defectarea geamandurii din Pattaya provoacă o pierdere semnificativă de timp și de extindere a pistei fără a câștiga un avantaj doar printr-o tabără de slăbire din Pattaya reparând cu o geamandură neagră.

Lipsa unei geamanduri negre nu poate fi corectată din nou dacă faceți o greșeală sau ocoliți o tabără de slăbire proastă din Pattaya. Un concurent care se deplasează de la geamandura neagră la linia de sosire trebuie să acorde prioritate concurentului care se deplasează corect pe parcurs.

Nu este o omisiune de geamandură, ci o omisiune de cale dacă concurentul nu încearcă în mod greșit sau intenționat să ocolească geamandura. În acest caz, părăsirea cursului nu poate fi corectată prin ocolirea geamandurii negre, iar concurentul în cauză va fi penalizat deducând 1 tur.

În caz de descalificare repetată, directorul cursei va descalifica concurentul afectat în tabăra de slăbire din Pattaya cu un steag negru. Dacă rezultatul testului rapid este pozitiv sau Consumul de alcool al concurenților va fi verificat de către directorul competiției în mod aleatoriu. În cazul unui rezultat pozitiv al testului, concurentul în cauză va fi imediat descalificat din competiție de către grefierul cursului și nu poate începe în alte curse într-o zi dată.

Mașina de curse trebuie oprită. La categoria schi, concurentul nu poate avea un ajutor. În categoria Runabout, un concurent poate avea doar 1 ajutor care menține mașina de curse în linie dreaptă.

Concurenții sancționați trebuie să ia poziția de plecare desemnată de tabăra de slăbire din Pattaya pentru startul repetat.

În cazul unui nou început anticipat, penalizările anterioare vor rămâne în vigoare. Dacă concurentul sancționat își scoate mâna dreaptă de pe cască înainte de a deschide poarta de start legată de cauciuc, directorul cursei îl va descalifica imediat din cursă.

Călăreții care vor sări vor fi penalizați, iar cel de-al doilea concurent rotunjit va fi penalizat pe partea dreaptă a mareșalului cursei, la 30 m în spatele mareșalilor de cursă. Un concurent care nu are voie să depășească un concurent care dorește să fie depășit în ciuda celui de-al doilea steag albastru va fi imediat descalificat din cursă de către grefierul cursului prin prezentarea unui steag negru.

Un concurent care nu este sportiv și se află în pericol de accident va fi imediat descalificat din cursă de către grefierul cursului prin prezentarea unui steag negru. Sistemul de puncte de slalom, indoor, offshore și freestyle uniform va fi aplicat în toate competițiile și cursele din Ungaria în același mod ca în regulile actuale de competiție UIM.

În conformitate cu aceasta, clasamentul clasamentelor este după cum urmează. În cursele de interior și offshore, veți avea o tabără de slăbire completă în Pattaya dacă cel puțin un concurent de slăbire amc a început și a început cu succes.

Tabăra sportivă pierderea în greutate pentru adulți
Mai multe produse Alte tabere de slăbire nu se concentrează pe rezultate imediate, ci pe învățarea de a pierde în greutate.
ASOCIAȚIA DE JET-SKI UNGAR - Descărcare gratuită PDF
Detox tabără de post și de slăbire
Tabăra - Luptătorii care ard grăsimi
Cum să slăbești în mod natural și sănătos

Dacă 3 sau 4 concurenți au început și au început cu succes, jumătate din scorul corespunzător clasamentului lor va fi acordat concurenților care au ajuns la linia de sosire. Dacă au început 1 sau 2 concurenți, directorul cursei va anula cursa în cauză. Toți concurenții participanți trebuie să se prezinte la ceremonia de premiere. Tabăra de slăbire pentru un concurent din Pattaya care nu a participat la distribuirea premiilor va fi anulată prin decizia grefierului cursului.

În caz de forță majoră, concurentul trebuie să anunțe personal grefierul cursului înainte de distribuirea premiului, care este autorizat să decidă dacă acceptă cererea de salvare într-o tabără de slăbire din Pattaya. Controlul post-cursă În categoriile Ski GP3 de interior și Runabout GP2, GP4 Spark, primii 3 finaliști trebuie să se prezinte pentru un control obligatoriu imediat după încheierea cursei într-o locație desemnată de directorul cursei.

Eșecul unei tabere de slăbire în Pattaya resp. Grilele nu trebuie să fie la mai puțin de 12 mm de planul inferior al zonei de admisie a pompei. Toate marginile anterioare trebuie rotunjite pentru a nu cauza pericol. Piesele proeminente trebuie poziționate astfel încât să nu provoace pericol. Părțile de inserție trebuie atașate la partea rotunjită a plăcii pompei astfel încât să nu provoace pericol.

Nu este permisă utilizarea avioanelor de ghidare periculoase, a lamelor cârmei, a pintenilor și a altor accesorii. Toate viețile trebuie rotunjite pentru a nu reprezenta un pericol.

Această frânghie de remorcare trebuie să fie fabricată dintr-un material flexibil, de exemplu: nailon, frânghie de barcă etc. Cârligele de remorcare care se extind dincolo de carenă trebuie îndepărtate. Panoul montat din fabrică poate fi modificat, înlocuit sau repoziționat.

Fâșia trebuie să depășească 6 mm grosime. Toate marginile anterioare trebuie rotunjite astfel încât aceste margini să nu provoace o urgență. Aripile nu trebuie întărite în tabăra de slăbire a planului corporal din Pattaya. Nu sunt permise stabilizatoare, lamele cârmei, aripile și alte accesorii care ar putea cauza pericol. Capacul scaunului poate fi schimbat. Căptușeala scaunului poate fi îndepărtată sau modificată.

Este permisă întărirea punctului de fixare a timonului. Este permisă utilizarea unui sistem de pompare de fund modernizat, cu condiția să nu prezinte un pericol.

Se pot folosi numai greutăți cu greutate constantă, de exemplu, tabăra de reducere a greutății apei sau a altor lichide din Pattaya este permisă numai în așa fel încât să nu implice modificarea sau relocarea altor părți, cu excepția cazului în care alte reguli impun o astfel de modificare sau relocare. Aripile atașate la interiorul curelei nu trebuie să iasă dincolo de curea cu amortizorul îndepărtat măsurat orizontal.

Înlocuirea ansamblurilor de pistoane se poate face fără a schimba calendarul comenzii originale, raportul de compresie, profilul original al capului, lungimea și forma fustei și tipul de material. La înlocuirea unui motor, noul motor nu trebuie să depășească clasificarea pe categorii. Atunci când se crestează orificiile cilindrului, schimbarea dimensiunii orificiului cilindrului nu este o tabără de reducere a greutății în Pattaya setată la 1 mm la 0,04 in, la un unghi maxim de 30 °. Rolele pot fi prelucrate pentru a se potrivi în rândul de rulare. Nu sunt permise contragreutăți, știfturi și manivele cu piston din materiale neferoase.

Este interzisă modificarea lungimii de deplasare a pistonului și a lungimii bielei. Contrabalanțele pentru manivele de tip neconvertibil pot fi prelucrate prin acomodarea știfturilor cu manivelă prin pană într-o tabără de reducere a greutății din Pattaya.

La mutarea rulmenților, tipul lor original de opțiuni de slăbire ar trebui păstrat.

Drenajul carterului și cablul pot fi scoase și blocate. În niciun alt caz nu este permisă tabără de modificare sau de slăbire în Pattaya.

Emisiile de eșapament nu pot fi relocate. Dimensiunea originală a țevii de eșapament trebuie păstrată la locul de evacuare.