Un tunel de beton a fost planificat sub lacul Balaton între Szántód și Tihany

ABONATI-VA

fost

În acest moment, este posibil să luați un feribot între Szántód și Tihany, dar cum ar fi dacă acest feribot încetează și un tunel de beton ar putea fi folosit pentru a ajunge de pe coasta de sud spre nord?

Au existat o mulțime de planuri în trecut despre Lacul Balaton, majoritatea fiind foarte provocatoare. Știați, de exemplu, că ați dorit vreodată să uscați marea maghiară și să creați un lucru destul de ciudat în locul ei? Cu toate acestea, nu numai asta, ceea ce este uimitor, în scrierea noastră actuală vă vom arăta ciudățenii din trecut.!

Să construim un pod peste Lacul Balaton!

Din șase milioane de coroane, guvernul a dorit să construiască un pod peste Lacul Balaton în 1912 între Tihany și Szántód. În acel moment, nu exista un serviciu regulat de feribot la Lacul Balaton, așa că acest plan, care din fericire a fost nerealizat, s-a născut. Încă din 1913, vestea a fost că podul va deteriora natura, nu ar fi o priveliște frumoasă și ar fi foarte scump, așa că s-a sugerat să începem feribotul. În 1960, ideea podului a apărut din nou și, în cele din urmă, această idee a eșuat, dar spre șocul multora din cauza unui gând și mai aspru ...

Dacă nu poate exista pod, ar trebui să existe un tunel!

Peisajul ar fi degradat de prezența podului construit, mai ales dacă ar fi construit pe stâlpi. De aceea a fost considerată o soluție mult mai evidentă pentru a construi un tunel de beton sub apă între Tihany și Szántód. Ideea a venit din forarea tunelului de metrou al epocii, dar din fericire după un timp a fost abandonată și a sosit feribotul.

Să uscăm Lacul Balaton!

1776 este anul în care s-a născut inginerul și cartograful Sámuel Krieger. S-a născut planul de drenaj și uscare al lacului Balaton. Planul său era ca Lacul Balaton să fie complet eliminat și doar un mic canal care ducea prin mijlocul lacului ar fi fost folosit pentru plimbări cu barca. Și aici vine cea mai grea parte a problemei: planul a fost aprobat chiar de împărăteasă cu descrierea ei către cancelaria maghiară din 1 mai 1776.

Sámuel Krieger a făcut, de asemenea, trei planuri de reglementare a lacului Balaton și Sió, primele unsprezece mii, a doua nouăsprezece mii, iar al treilea ar fi luat o sută treizeci de mii de luni de la lacul Balaton. Din fericire, proprietarii zonei au protestat foarte mult împotriva implementării planului, astfel încât marea maghiară a rămas în splendoarea sa. Dacă credeți, dacă nu, au existat planuri și mai abrupte care au afectat Lacul Balaton, le-am selectat pentru dvs. pe pagina următoare, merită să răsfoiți unul.!