Zoltán Petrányi cere o concentrare maximă pe Blue Ribbon LikeBalaton

Dieta? Îmi ridic capul când Zoli vorbește despre asta - deși, bineînțeles, nu există o limită de greutate pe panglica albastră, ca în cursele din clasa Asso - este totuși necesar ca membrii echipei să fie în formă bună și câte kilograme să cântărească într-un cursa mizelor. Acest lucru face, de asemenea, nava mai rapidă. Disciplina nu poate fi mică, m-am gândit la dieta voluntară și am devenit mai interesat de multiplele campioane maghiare și de două ori sportive europene Asso99.

Racing Django și echipajul său (Foto: arhiva Zoltán Petrányi - oficial)

- Ce altceva mai trebuie ca cineva să câștige cea mai mare cursă de evitare a lacurilor din Europa?
- Mai întâi avem nevoie de o barcă foarte bună, apoi de un nivel de abilități tehnice care este necesar pentru a câștiga o cursă atât de lungă și avem nevoie de o echipă în care obiectivele sunt aceleași, chiar dacă am putea fi diferiți în ceea ce privește cunoștințele și abilitățile. Este foarte important să putem gândi împreună și să luptăm pentru obiectiv împreună. Cred că se îmbină bine în câteva locuri. Am petrecut trei ani cu această echipă pentru a obține cele mai bune rezultate din noi înșine. A reușit în primul an.

„Aș spune că Zoli se poate concentra foarte bine”, spune Viktória, soția lui Zoltán Petrányi. "Este uimitor la suflet, este calm și este bun la luptă pentru obiectivul său". Exclude complet lumea exterioară în timpul unei curse. Și la linia de sosire, nici măcar nu i-a lăsat pe ceilalți să facă altceva, cum ar fi să fluture.

- Principiul meu este să fii propriul tău antrenor, așa că ascultă-te! Nu vă ocupați de nimic, în afară de ceea ce ni se întâmplă. Ceea ce faci trebuie făcut cu o concentrare maximă! Colegul meu de echipă Zsolt Lovas a spus pe tot parcursul cursei: nu te uita, naviga! Dacă lăsăm să pătrundă impulsuri externe, cum ar fi să fluturăm spre exterior sau să salutăm, suntem aici, pierdem atenția. Aceste bărci sunt atât de rapide încât un bambus poate dura sute de metri.

- Anul trecut, competiția a fost foarte acerbă, deoarece a fost puțin vânt. Depindea foarte mult de cine naviga cu ce tactici de vânt.
- Interesant este că toată lumea spune că nu a fost vânt! Mergeam mereu în vânt, nu a existat cu greu o perioadă în care să încetinim între schimbătoarele de vânt. Zic că felia trebuia găsită pe lac.

În timpul celei de-a 51-a Panglică Albastră (Foto: Brigi Török)

"A fost prima ta victorie Blue Ribbon, deși ai multe rezultate bune.".
- În 2012, când Fifty-Fifty a debutat pe Lacul Balaton, am ocupat un loc secund absolut pe ocolirea lacului maghiar. Ne gândeam la Blue Ribbon ca la o cursă de amatori, dar există echipe din ce în ce mai bune. Există zece gardieni foarte bine pregătiți la începutul terenului, printre care este o experiență extraordinară să ne testăm.

- Cum te antrenezi? A reușit să înceapă pregătirea la timp?
- Datorită COVID-19, pregătirea a putut începe doar în aprilie cu Django, fiul meu Botond, în vârstă de 16 ani, am putut să mă antrenez cu catamaranul nostru F18 deja în martie. Apropo, Botond a ajuns la nivelul echipei naționale la clasa 29 și am putut să ne antrenăm bine împreună, așa că am orele mele. Cu Django, obișnuiam să fim pe apă pentru o perioadă mai lungă de timp vineri după-amiază și sâmbătă, astfel încât toată lumea să poată petrece duminica acasă cu familia. Putem să-i alocăm atât de mult timp, pentru că toată lumea are și alte lucrări în afară de aceasta. Conduc eu mai multe afaceri.

- Ce faci în viața de zi cu zi?
- Îmi conduc afacerea de familie, avem investiții auto și financiare, putem angaja în total 350 de persoane.

Zoltán Petrányi (Foto: András Kollmann)

- Fiind capitale, cât de atașat ești de Csopak?
- De când aveam doi ani, am petrecut aproape fiecare vară la Lacul Balaton. Am avut un număr incredibil de ore de navigație, era important să fim pe apă, să ne obișnuim cu mediul, să aflăm cât de divers este Lacul Balaton. În plus față de navigație, navigarea a fost, de asemenea, foarte bună pentru asta. Navigarea mi s-a părut plictisitoare în adolescență cu nivel tehnic la acea vreme. Surful părea mult mai răcoros și mai variat, am avut o experiență de viteză. În Csopak am organizat noi înșine competiții, am ieșit împreună la Golful Kerekedi.
Când aveam 21 de ani, m-am alăturat echipei lui Lajos Cittel, care anterior era constructor de nave la EGIS. Mai multe nave din lemn îi sunt dator să le salveze pentru o altă viață. De asemenea, am învățat multe de la Cimbi despre navigație și surfing, până în ziua de azi îi sunt recunoscător. Am participat la o mulțime de competiții de drumeții împreună.
Când aveam 25 de ani, am cumpărat primul Asso pe care am construit o echipă independentă. Această echipă este împreună de aproape douăzeci de ani, am avut experiențe fantastice împreună, ne-am întors în competițiile actuale din toată Europa. Eu și familia mea petrecem cea mai mare parte a timpului liber în Csopak, doar munca noastră este legată de capitală.