89 urcări, 8900 m nivel pe dealul Gellért - Povestea unui Everesting

Există o mare prostie nebună în viața fiecărui motociclist care are nevoie de un mic clic. Unele țări traversează, altele conduc către medii brutale, unele sunt motivate de depășirea cât mai multor niveluri posibil. Norbert Forintos ne introduce în Everesting.

💡 Ideea

La începutul acestui an, am urmărit videoclipul „10 provocări pentru ciclism pentru a face din 2019 cel mai bun an din toată lumea” al GCN, unde mi-a atras atenția Provocarea Everesting. Apoi am urmărit videoclipul lor despre provocare („Ollie VS The Passo Valparola”). Apoi m-am uitat la încă zece subiecte. Până atunci am simțit deja că s-a făcut, peste, m-am prins simțind, trebuie să fac asta! Oricum, nu aveam multe planuri pentru an, așa că cel puțin am avut motivația pentru sezon.

📚 Teoria

Am început pregătirea cercetând temeinic subiectul. Am citit regulile și recomandările pe site-ul oficial, i-am contactat pe cei care au concertat anterior în Ungaria și le-am vorbit despre experiențele și sfaturile lor. Csaba Petrik, György András Torma și Szabolcs Rácz au fost de mare ajutor, am primit o mulțime de sfaturi utile de la ei.

🛣️ Traseul

Cei mai mulți m-au sfătuit să planific ziua cu atenție (locul de desfășurare, câte ture, băuturi răcoritoare etc.), așa că am început cu asta. Am multe sfaturi despre traseu: să ai un drum abrupt, de înaltă calitate, cu trafic redus. Da, Gellért Hill este opusul perfect al acestora, dar îmi place foarte mult! Oricând (chiar și acum) mă bucur să o împachetez! Sau are o altă mare forță: infrastructura. În tot cartierul este tot ce aveți nevoie. Klotyó în baia Gellért, douăzeci de tipuri de alimente, mai multe magazine alimentare, servicii de biciclete la îndemână, nu trăim departe de el și era la îndemâna tuturor celor care doreau să viziteze.

💪 Pregătirea

În ultimii ani am făcut sport fără niciun plan de antrenament/antrenor. În acest fel nu voi fi un sportiv de top, dar nici măcar nu voi arde, merg mereu cu bicicleta. Nici nu mi-am prescris un plan riguros pentru această provocare, doar câteva linii directoare. Am vrut să slăbesc câteva kilograme (eșuat) pentru că tot trebuia să o duc la Everest. Am vrut să finalizez o provocare pe jumătate de termen (nici nu a funcționat) pentru a putea testa tehnica, actualizarea și reacția corpului meu. Pe lângă acestea, totuși, au existat două lucruri pe care aș putea să le țin mai mult sau mai puțin: dacă ies la o bicicletă, ar trebui să existe cât mai multe înălțimi (de preferință finalizarea provocării Strava în fiecare lună) și la sfârșit din fiecare cotitură care se termina acasă, urcați pe dealul Gellért. Înainte de Everesting, am pus mai multe niveluri (aproximativ 60.000 m) și câțiva kilometri (aproximativ 4.000 km) pe picioare decât orice an anterior combinat.

Cu toate acestea, în timpul perioadei de pregătire, a fost realizată o simulare. Într-un weekend de vară ne-am întors de la Budapesta la Kékes, ne-am înveselit pentru câmpul Tour de Hongrie, apoi ne-am întors acasă (220 km, nivel 2400 m). A doua zi ne-am îndreptat spre Zalakaros, apoi am mers pe traseul de lungă distanță Tour de Zalakaros (140 km, nivel 1300 m). Datorită căldurii și distanței generale, am putut experimenta actualizarea, care a dus la aceasta: am descoperit tableta de sare! Am încercat să mănânc mult din ea cu multă apă, datorită căreia nu m-am uscat deloc și nu m-am înghesuit deloc (merită să citiți despre efectele tabletei de sare după aceea, toată lumea o consumă cu moderare, ed.). De fapt, la sfârșitul turneului albastru, am dat cu piciorul până la dealul Hármashatár, unde am mers PR.!

Sfârșitul fazei de pregătire nu a ieșit așa cum mi-am dorit, abia puteam să mă rostogolesc în august și, cu excepția weekendului de mai sus, nu am mers prea mult, așa că am avut câteva rezerve înainte de a pleca pe provocare.

🚩 Începutul

Pentru plecarea de sâmbătă dimineață, am împachetat totul în timpul zilei de vineri și am putut chiar să dorm câteva ore după-amiază. Prietenul meu Zsolt m-a ajutat din momentul pregătirii, așa că după ce ne-am trezit la 11 seara am ieșit destul de repede în Piața Gellért și după miezul nopții am putut pleca oarecum. Cred că a fost o idee minunată să încep în zori, deoarece știam plimbarea de noapte lungă, dispărută, relativ proaspăt și tocmai când am simțit prima mea oboseală, orașul a început să se trezească.

🧑‍🤝‍🧑 Ajutorii

Ar trebui să scriu acest paragraf cu litere de aur. Tolerez monotonia destul de bine, și eu fac cea mai mare parte a activității de formare pe cont propriu, totuși consider că ajutorul extern este esențial pentru această provocare. Am primit cel mai important și cel mai important ajutor de la Zsolt și soția mea, Juci. Zsolt a fost lângă mine de la început până la linia de sosire, a luat bicicleta de la mine la fiecare odihnă, a verificat-o dacă trebuia, a uns-o, a pus șa, a primit un spiț, a urmărit încărcarea unității GPS principale și Aș putea lista mai multe. Știa exact de ce aveam nevoie ca motociclist. Iar Juci are aprox. s-a ocupat de orice altceva, a organizat actualizarea, a umplut mâncarea în mine, a renunțat la tabletele de sare, a făcut echipamentul necesar pentru rulare și întindere, a ajustat și a informat fanii.

Toate acestea sunt sarcini care par simple, dar dacă ar fi trebuit să le țin minte timp de 22 de ore, mi-ar fi scos mult din minte. Cred că acesta a fost unul dintre punctele cheie pentru livrarea cu succes.
Ca ajutor, mă uit și la mulți oameni care au ieșit în Piața Gellért în acea zi din cauza mea, fie pentru a mă încuraja să fac tururi, fie să mă rostogolesc cu mine pentru 1-2 sau 10+ runde. Am avut deja companie la început, iar unii s-au alăturat dimineața, dar ceea ce m-a surprins cu adevărat a fost că de la 2 după-amiaza nu aveam niciun cui când aș fi rulat singur! Mulți au vrut să se alăture doar pentru o perioadă scurtă de timp, dar au fost atât de captivați de căldură încât au rămas ore întregi! Vreau să mulțumesc tuturor celor care, doar căutând câteva minute, au contat foarte mult!

🍾 Actualizarea

În săptămâna dinaintea evenimentului, am primit cel mai bun sfat pentru actualizare: „Beți cola, dar de la început, în scop preventiv!” Tratamentul cu cola mi-a vindecat minunat stomacul, nu am avut plângeri în timpul sau după! Celelalte sfaturi instructive, bine cunoscute sportivilor de la distanță, sunt: mănâncă ceea ce vrei! Am promis și asta. Nu am atins deloc jeleu și alte artefacte (adică: geluri sportive, geluri etc.), am mâncat felii de musli doar în primele ore, dar am mâncat alimente normale și solide chiar de la prima oprire. Meniul arăta cam așa: sandviș cu șuncă și brânză, pizza, chipsuri de smântână, zahăr gumat, roșii sărate, murături, porții mari de înghețată. A fost interesant faptul că până la jumătatea distanței mă plictiseam destul de mult de aromele sărate și dulci și chiar începeam să poftesc acru. Dacă cineva știe despre un site cu cipuri murate din Budapesta, nu-l păstrați pentru dvs.! Am băut o sticlă de băutură hipotonică mojito BioTech USA ca lichid, am băut cafea și cola la stații. Nu pot descrie suficient pilula de sare, cred că datorită acestui fapt s-au evitat crampele.

🚲 Tehnica

Am fost pregătit pentru o eroare tehnică, am adus în mod implicit două biciclete, cu interioare, lanțuri și scule. Nu mă așteptam să rup o spiță după o oră de rulare, pe o porțiune mai plată, pe un drum de bună calitate, așezat în jur. Probabil obosit ... Există câteva magazine de biciclete în zonă, dar în jurul orei unu dimineața nu sunt prea deschise. La deschidere, Zsolt a luat volanul la serviciu, au făcut-o repede acolo, așa că m-am putut așeza pe el înainte de prânz. Atunci am constatat, din păcate, că nu mai pot derula transmisia, tocmai gradul pe care îl aveam pe fasciculul de înlocuire lipsea. Așa am finalizat Provocarea Everesting cu o bicicletă de ciclocross Canyon Inflite AL SLX. Această bicicletă avea un exterior relativ mai balonat, semi-lucios, sistem 1 × 11 Sram, frână hidraulică cu disc, pedală monti. Pentru această călătorie, cred că această bicicletă a fost perfectă cu acest echipament. Retrospectiv, sa dovedit că piulița de blocare centrală care fixează discul din spate a fost crăpată, ceea ce explică, să spunem, de ce a sunat atât de ciudat la frânare.

Pentru această ocazie, am împrumutat o cască Rudy Project Racemaster foarte bine ventilată, ușoară și la fel de confortabilă ca și când ar fi fost modelată din capul meu. În primele două ore, nici măcar nu l-am scos la stații, nu a apărut atât de mult pe care îl purtam.
Înfășurarea a fost înregistrată cu computerul Wahoo Elemnt Bolt, pe care l-am testat de mai multe ori înainte (înfășurarea pe termen lung, sincronizare, încărcare din mers, înregistrare la descărcare completă etc.). Nimic special nu s-a întâmplat în acea zi, m-am asigurat că îl încarc la fiecare oprire sau am fotografiat afișajul la fiecare oprire dacă s-a întâmplat ceva cu datele. În euforia de a ajunge la linia de sosire, am uitat să fac o fotografie a planului, chiar dacă arăta bine! Poate data viitoare 😉

😵 Impasul

Nu a fost chiar cazul. Pe tot parcursul meu, m-am întrebat de mai multe ori când va veni Omul ciocanului? Vii deja? Când este o colică în cap? Dar nu voia. Am avut doar două blocaje minore (au fost deja experimentate altele mai mari). Între 3-4 dimineața, corpul meu credea că doarme în acest moment. Și o să doarmă acum. Nici nu a ajutat ca tot orașul să adoarmă, nu am văzut o persoană trează în afara mea. Deci degeaba mi-am spus corpului că mergem cu bicicleta! A fost un pic de luptă, am întors pedala, dar apoi cercurile s-au adunat foarte încet.
Am avut o ușoară legănare în timpul zilei. Unul dintre principalele motive pentru plecarea de dimineață a fost că am planificat să termin călătoria până la apus. Pe măsură ce perioadele de odihnă s-au înmulțit, totuși, a devenit clar că aveam să rulez destul de mult și în a doua noapte. Nu am putut să scap de gândul pentru o vreme, dar când am reușit să accept asta, am continuat să urc cu un nou entuziasm de acolo.

Celălalt blocaj din capul meu a fost foarte stresant: tot parcursul turului 70-79 pe care îl învârteam de foarte mult timp, dar încă mai am doar 7000 m, nu se va termina niciodată. Apropo, această perioadă are un nume oficial: „Zona morții”, acum înțeleg de ce. Când am văzut că am trecut de nivelul 8000m (turul 80), mi-a dat un impuls atât de mare încât am continuat să accelerez pentru următoarele câteva ture! Rundele 83 și 84 au fost printre cele mai rapide, apoi mi-am pierdut tovarășii rundă după tură, deoarece nu puteau ține pasul!

🤕 Durerea

Aproape nimic nu a durut pe tot parcursul! Abia în ultimele câteva ture după ultima odihnă mi-au început să doară tendoanele din genunchi, dar nu știu de ce atunci. Probabil că l-am suprasolicitat. După provocare, prima întrebare a tuturor a fost „Cum ți-a fost fundul?”. Și eu am fost puțin surprins de asta, dar nu a durut deloc! Am completat jumătate din distanță cu o șa Specalized Toupe 143, poate că a fost mai incomod, deoarece mi-a întins puțin sciatica. Am remontat șaua SQLab 612 pentru cealaltă jumătate, ceea ce la rândul său este un vis. Aș fi putut să stau mai mult pe ea.

🏁 Scopul

Am coborât din ultima tură pe la 10 seara. 89 de ture pe dealul Gellért. Aceasta corespunde la o altitudine de 8900 m, care este însoțită de o distanță de 326 km. Timpul net de înfășurare este puțin sub 18 ore. Am avut cea mai lungă zi de sport vreodată. Când am coborât, am avut puțină euforie în mine, deși mă așteptam la mai multe. Apoi am început să-mi dau seama zile mai târziu. Când l-am digerat, am constatat că chiar am făcut-o, ei bine, a fost șocant. De atunci, m-am gândit mult la care este provocarea mai mare sau la Ironman, dar nu pot să spun. Cele două sunt foarte diferite, seamănă doar cu un singur lucru: o porcărie mare nebună care necesită un mic clic.

😲 Ce nu mă așteptam

În zori, alergând vulpi pe dealul Gellért ore întregi. Cel puțin mi-au ajutat să-mi abat gândurile din somn. Celălalt lucru la care nu mă așteptam a fost cât de obișnuit poți ajunge la această încărcătură. După aproximativ 4.000 de niveluri (când soarele și orașul au răsărit) mi-am pierdut simțul timpului și distanței. Nu am obosit mult după aceea, de obicei, niciunul dintre ture nu a fost mult mai greu decât înainte.

🔜 Următoarele

A doua întrebare pe care am primit-o de la mulți a fost „ce urmează?” volt. Am calculat că, în medie, la fiecare 3 ani îmi amintesc de o provocare sportivă nebună (2012 Ironman, 2016 o lună de biciclete în Alpi). Pe baza acestora, ar mai fi câțiva ani de calm, dar acum ceva a prins. Simțeam că pot face orice. Banal, text șablon, dar înscrieți-vă pentru că vor fi mai multe de citit în viitor. 😉