Acest lucru poate fi cauzat rusul dezastru aerian

„O analiză primară a informațiilor înregistrate, precum și o analiză a cazurilor similare din trecut, sugerează că datele incorecte ale vitezei de zbor ar fi putut fi un factor în apariția unei urgențe în zbor, indicând faptul că manometrele (numite tuburi Pitot) au avut sistemul lor de încălzire este oprit. s-ar putea să fi fost legat de glazură din cauza gheaței ", a declarat MAK pe site-ul său.

Potrivit autorității, sistemul de încălzire a fost pornit înainte de decolare în toate cele 15 zboruri anterioare ale vehiculului, ale căror date sunt conținute în cutia neagră.

Avionul s-a prăbușit la sol la șase minute de la decolare. Potrivit rapoartelor anterioare, transportatorul de pasageri a dispărut de pe ecranele radar după patru minute.

Potrivit MAK, echipajul a pornit pilotul automat la o altitudine de 130-150 metri. Urgența a început la aproximativ două minute și jumătate după decolare, la o altitudine de aproximativ 1.300 de metri, la o viteză de 465-475 de kilometri pe oră - înregistratorii de date ai aeronavei au detectat în acest moment o discrepanță între semnalele de la senzori de viteză. O jumătate de minut mai târziu, această diferență a atins 30 de kilometri pe oră, după care piloții au fost instruiți să verifice instrumentele. La o altitudine de aproximativ 2.000 de metri, comanda a fost repetată, acum cu o abatere mai mare.

MAK a declarat că experții vor continua să analizeze datele.

Transportatorul de pasageri An-148 al lui Saratovsky Avialinyii către Orsk a dispărut de pe ecranul radar duminică, la patru minute după decolare. Avionul s-a prăbușit, ucigând 65 de pasageri - inclusiv trei copii - și un echipaj de șase persoane.