Am testat deja noutățile Merida din 2019!

Anul trecut, pentru prima dată, Merida a găzduit o prezentare a noilor sale modele în Ruhpolding, Germania, așa că anul acesta a fost inscripționat în calendarul meu ca program fix pentru a-mi obține locul acolo! Și atunci nici nu știam ce mă aștepta, deoarece uriașul taiwanez a aruncat ceva la care nu îndrăzneam să mă gândesc. Și, desigur, și modelele din 2019 au fost acolo 🙂

Nu au lipsit mașinile de testat, sute aliniate

O parte din călătorie a fost probabil cea mai confortabilă parte din întreaga mea carieră media, deoarece TC Anti a contribuit la echipaj cu un Audi A6 50D care nu este încă disponibil, care este o navă spațială, așa că am decolat după 600 km ca și cum ar fi fost doar polarul am fi sărit în tecsó. Iar Ruhpolding este o mică bijuterie în partea de sud a Germaniei, la poalele Alpilor. Singura mea problemă a fost că traseul montis desemnat a fost slab anul trecut, dar nu, m-am gândit, noua bicicletă CX va fi prezentată oricum, cu ea poți merge oriunde (IS).

Desigur, s-a dovedit că noul One-Twenty va fi dezvăluit acum, așa că după sosire, am scăpat carbonul complet sub luna noastră, ceea ce s-a schimbat foarte mult și nici măcar nu a fost prezentat pe Eurobike, deci nu a fost inclus în articolul despre asta. Merida neglijează, de asemenea, expoziția în declin și preferă să organizeze una pentru presă și dealerii săi separat. Ei bine, acest lucru nu a fost nici măcar mărunțit, deoarece a fost ocupată o casă completă de cultură, plus un cort brutal pentru evenimente a fost, de asemenea, disponibil pentru a prezenta paleta cu adevărat completă. Este, de asemenea, necesar, deoarece bicicliștii o pot simți aici, verifică toate bicicletele și astfel pot să își plaseze precomenzile mai precis.

Kitty sau nu?

Desigur, noi jurnaliștii am fost mai interesați de cele două noutăți. One-Twenty a fost introdus pentru prima dată în 2009, bineînțeles cu 26 de roți természete și era mai mult o bicicletă specifică XC/Marathon decât o trailbike. A fost destul de reușit, așa că în 2010 a venit versiunea cadrului din carbon, care era de doar 11 kilograme cu echipamente de top. Din păcate, de atunci, producătorii au renunțat complet la acest lucru cu pierderea în greutate, așa că monti pe care i-am testat l-au lins și pe cei de sus ... De asemenea, bicicleta este testată în detaliu, dar vă pot spune că mi-am iertat toate păcatele mersul a fost atât de bine să-l înving și, în cele din urmă, suspensia sa a devenit independentă de frâna din spate!

Vă puteți îndrăgosti rapid de noua Mission CX

Cealaltă lovitură a fost Mission CX, care a devenit o bicicletă sportivă cu pietriș și o mașină de curse foarte ciclocross. Am mers și cu exporturile de carbon și alu și ca și în cazul Silex și aici primiți două biciclete separate de parcă nici nu ar fi de acord cu nimic, chiar dacă geometria diferă doar de un fir de păr și nu în parametrii esențiali. Din fericire, nici măcar carbonul nu îți rupe talia, dar zboară ca o pasăre. Ar fi greu să mă ademenesc înapoi pe un drum de țară tradițional, mai ales pe drumurile de acasă. Desigur, acesta va fi și un test detaliat, care arată îmbunătățirile.

Există întotdeauna o „treabă” într-o tabără de presă care trebuie făcută dacă vă place sau nu. Acum a fost un test pentru One-Twenty și Mission CX. Desigur, nu a trebuit să fiu amenințat și, din fericire, noul Time Warp TT nu este una dintre cele mai bine vândute biciclete de acasă, așa că nu a trebuit să mă împing pentru asta. Asta necesită un bărbat. Mai ales un triatlet sau un curse de drum. Nu sunt așa 🙂 Pe de altă parte, am discutat că, încurajați de distracția de anul trecut, vom merge din nou la un turneu eMTB anul acesta cu José Hermida și eOne-Sixty cu mașină de enduro, care nu este nouă acum, dar qrva este foarte distractiv. Din păcate, José nu a venit cu noi anul acesta, dar au apărut două creaturi spațiale din Orientul Îndepărtat, care au reușit să-l învingă în modul Trail încă de la început, așa că ghidul turistic a trebuit să scurteze micul tur de enduro bun, deoarece bicicletele ambelor sărutători erau epuizat…. Din fericire, la cererea noastră, am urcat pe un munte imposibil de tehnic, de unde eu și Antival am zdrobit poteca în timp ce ceilalți coborau pe drumul de serviciu. În timp ce ghidul a văzut că ne putem îndepărta pe teren cu un enduro, el a șoptit că după prânz ne putem alătura lui și trei preseri ucraineni pe un cerc dur de coborâre.

De aici, drumul a dus doar în jos!

Și ce face anul acesta o mulțime de mașini așezate în fața unei mașini și, prin urmare, o presă puțin pregătită, care sunt deja la un pas? Nana să se distreze după-amiaza în șaua „buna” One-Sixty. „Panta” a fost de fapt finalizată într-un tur de enduro de 3 ore, iar ultima oară când am fost atât de agitată a fost când am împins maratonul Jocurilor Mondiale pe distanță lungă cu 3.800 de metri. Dar a înțeles fiecare minut. Merida a făcut de neimaginat: în Germania, am aranjat ca noi să fim luați cu un ascensor spre munte, unde este întotdeauna interzis să mergem cu bicicleta și apoi am putea coborî pe o potecă unde pădurarul trage în mod implicit, dar numai sună la 500 €. Desigur, înainte de aceasta am semnat că totul este pe propria răspundere.

Echipa era încă proaspătă și proaspătă aici!

Din vârful Rauschberg în anii 1600, a început apoi o pantă care a intrat în Top5, chiar dacă am întors deja destul de multe locuri! Trebuia practic să cobori pe o cale ultrabrutic pietroasă, înrădăcinată, cu o lățime de abia jumătate de metru, unde puteai să te întorci doar rotind roata din față și punând-o în direcția din spate. Nu a fost foarte liber să greșească. Nici nu știu care a fost cea mai mare surpriză? Ghidul ne-a lăsat înainte pentru că a depășit capacitatea terenului sau că noua serie cu patru pistoane Shimano a frânat cu ceea ce le-am dat sau că am coborât/coborât în același timp? A fost o experiență unică și irepetabilă, sper că videoclipul Anti va fi realizat în curând!

Seara, un pahar de bere a fost suficient pentru a răsturna plăcut 🙂 Acum poți spune să o tragem, dar într-adevăr nu este o odihnă. Unele testează mașini, altele hoteluri și noi bicicletele. Sigur, când cazi în pat la miezul nopții și totuși faci poze, este mai puțin de invidiat, dar este în regulă. În orice caz, Merida a aruncat din nou multe lucruri nu numai în domeniul bicicletelor, ci și în organizarea taberei, deoarece nu numai că am putut încerca aceste biciclete, ci și dealerii care au venit după noi.

Alegerea la Merida este brutală

Pictură specială pentru Campionatul European

Când José Hermida a preluat rolul de DJ 🙂