Car Counter Car of the Year 2012 - avem câștigătorii

Mergem deja la jumătate de picior în 2013 și suntem promisiunea Car Counter Car of the Year 2012 cu vot aplicăm așa cum este anul trecut și înainte de anul trecut am făcut și noi. În total nouă categorii, membrii redacției noastre au examinat noutățile din anul trecut și am gestionat premiile cu cea mai mare precizie posibilă, deoarece dragii noștri cititori erau obișnuiți cu noi.

Categoriile și liniile directoare de vot, principalele lor aspecte în articolul nostru heraldic, l-am prezentat cititorilor noștri și anul acesta, așa că de data aceasta nu mai rămâne decât înmânarea medaliilor și trofeelor, anunțarea podiumului - desigur, în fiecare caz aruncată pe gât cu o scurtă justificare. Să vedem deci cine a fost cel mai bun în 2012!

1; Mașini bogate în aventuri sub 10 milioane de forinți

Mașină de ghișeu a anului: Opel Astra OPC

Datorită preferințelor diferite, este destul de rar să anunți un câștigător conform opiniei unanime a redacției, dar anul acesta suntem cu toții în categoria mașini de aventură. la Opel Astra OPC am votat pentru prioritate. Deși ne putem încrunta puțin din cauza greutății mari a mașinii, nu există niciun alt model nou introdus sub zece milioane de forinți care să ofere la fel de multă experiență ca versiunea sportivă a modelului Astra.

Mai mult, conform prețului de listă, OPC este deja disponibil de la 8,1 milioane HUF și cu echipamente de bază cu adevărat ridicate. Și atunci nu am vorbit nici măcar despre motorul turbo de 280 de cai de 280 de cai putere, diferențialul autoblocant, șasiul inteligent reglabil care vine standard, sistemul de frânare serios sau aspectul fierbinte de nedescris. Toate acestea sunt însoțite de un consum tolerabil și de un compartiment spațios pentru pasageri și bagaje. Fără îndoială, a meritat victoria.

Locul 2: MINI Paceman JCW All4

Anul trecut, un MINI, îngrășat de atelierul John Cooper Works, ar fi putut ocupa locul al doilea pe podiumul imaginar la persoana Roadsterului cu două locuri, dar anul acesta, din păcate, nu putem găsi astfel de delicatese printre cei accesibile ( bb) mașini accesibile. În schimb, Countrymanul, sau cu atât mai mult recent introdus cu două uși Lansarea JCW a riderului Paceman 218 intră, de asemenea, într-o serie de experiențe; este destul de sigur că, datorită tracțiunii inteligente integrale incluse în serie, ne putem imagina aproape ca pe noi înșine ca un pilot de raliu la volanul marelui MINI, iar atmosfera este sporită de eșapament care redă melodii furioase. Dar experiența trebuie plătită pentru greu: un minim de 9,5 milioane de forinți trebuie să fie pus pe masă pentru sacii de otravă.

Locul 3: Citroën DS3 Cabrio

Este adevărat că Citroën a copiat doar conceptul de acoperiș al Fiat 500c cu puțină exagerare pentru DS3 Cabrio, dar mândria francezilor a fost obiectiv mult mai reușită, iar acoperișul confortabil este la fel de solicitant ca întreaga serie DS. Pe măsură ce se apropie primăvara, este posibil să nu puteți găsi o mașină la un preț accesibil, care să facă o plimbare liniștită cu mașina mai plăcută. Coborând acoperișul îngrijit al acordeonului, vă puteți apropia de natură dintr-o singură lovitură, iar DS3 „neted” este o garanție că nu va exista nici o problemă cu manipularea. În matricea preț/valoare/performanță, nu există nicio îndoială că cutia mică de bijuterii va fi cu adevărat delicioasă cu motorul THP de 1.6 litri de 155 de cai putere, pe care ne așteptăm să îl putem duce acasă cu puțin peste 6 milioane HUF, în ciuda echipamentului bogat.

2; Mașini bogate în aventuri de peste 10 milioane de forinți

Mașină de ghișeu a anului: Range Rover

Cu siguranță mulți oameni cred că am ales un SUV de lux ca mașina anului în categoria mașinilor de aventură în valoare de peste zece milioane de forinți. în persoana noului Range Rover. Cu toate acestea, am precizat de mai multe ori că, în acest capitol, recompensăm doar experiența, care nu este neapărat aceeași cu cursele pe pista de curse. Iar cea mai recentă generație a Range Rover garantează multă experiență potențialilor proprietari: deși vom avea norocul să testăm mașina în direct la mijlocul lunii ianuarie, jurnaliștii străini spun că putem onora cel mai bun SUV de lux al modelului vreodată. Dieta dependentă de design, cu 3-4 glazuri, vorbește de la sine, la fel ca tehnologia super-modernă, confortul regal sau capacitățile off-road aproape uluitoare.

Locul 2: Jaguar F-Type

Jaguar F-Type deși am fi putut-o clasifica ca o mașină sport, în ceea ce privește misiunea sa, principala considerație în dezvoltare a fost experiența de conducere, nu timpul de tur realizat pe hipodrom. Cu toate că greutatea la gol de peste o tonă și jumătate a fost un pic dezamăgitoare, inginerii au proiectat roadsterul cu două locuri, acoperit cu pânză, pentru a fi extrem de rigid, mândri și de direcția directă și de performanțele de conducere serioase cu un model 346 nou dezvoltat și V6 de 380 de cai putere sau o unitate V8 de cinci litri capabilă să parașuteze un știft de 495 de membri poate avea grijă de el - în cazul acestuia din urmă, frigul curge pe spatele omului de la simplul sunet. O altă subtilitate a modelului este cea de la Jaguar după o mică omisiune pentru tipul F, transmisia manuală poate reveni.

Locul 3: Aston Martin V12 Vantage Roadster

Anul acesta, categoria de experiență „scumpă” pare să fie dominată de britanici: locul trei provine și din națiunea insulară. Despre nimic în afară de asta Aston Martin V12 de la Vantage Roadster este, care, la fel ca F-Type, poate fi numit și o mașină super sport, dar și aici experiența de conducere a fost principalul aspect de dezvoltare. Sub capota Vantage, care este echipată standard cu un motor V8, inginerii au apăsat într-un DBS cu 12 cilindri de șase litri, iar centrala electrică de 517 cai putere își poate imagina puterea de acționare pe care o conferă roadsterului cu acoperiș de pânză. Apetitul de 17 litri nu este foarte promițător, dar oricine poate plăti prețul a aproape 60 de milioane de forinți cu siguranță nu se va plânge de consum. În caz contrar, doar 101 norocoși pot rula acasă Aston-ul special, deoarece este de tip limitat.

3; Mașini sport

Mașină de ghișeu a anului: Porsche Boxster S (981)

Deși 700 de cai putere și chiar și călăreți mai puternici se află pe a doua sau a treia etapă a podiumului, Mândria motorului Porsche în opinia noastră, merită prioritate. Boxster este cea mai ieftină mașină sport a mărcii Zuffenhausen, dar asta nu înseamnă că este disponibil pentru mulți, este adevărat că suma solicitată pentru un roadster mic se poate spune chiar că este o valoare pentru bani. Conducerea ar trebui să fie suficientă pentru ca atunci când am reușit să conducem „puțina sare” cu noul 911, nu am putut aștepta să ne așezăm în Boxster. Designul S mai sportiv Motorul de 315 cai putere, 3,4 litri, cu șase cilindri, nu arată copleșitor de puternic, dar distribuția excelentă a greutății, greutatea relativ ușoară și șasiul incredibil de bun compensează puterea lipsă, iar Porsche, care este de-a dreptul ieftin în această categorie, este capabil de rezultate surprinzătoare în timp. Modelul modelului 911 nu a fost niciodată atât de periculos.

Locul 2: Ferrari F12

La Salonul Auto de la Geneva din acest an, aerul aproape s-a oprit când Ferrari a dezvăluit F12, adică cel mai recent cal de curse V12 care înlocuiește 599. Deși inițial modelele Ferrari cu motor în nas sunt destinate mai degrabă GT-urilor cu viteză mai rapidă decât diavolilor hipodromelor, F12 este o excepție. Nu este o coincidență faptul că dimensiunile au devenit semnificativ mai compacte, ca să nu mai vorbim de slăbirea gravă, ceea ce înseamnă că greutatea neîncărcată este de puțin peste o tonă și jumătate. Cireșa de pe tort se datorează dezvoltării aerodinamice grave (o creștere semnificativă a forței de prindere), iar performanța de conducere care reduce asocierea acesteia este asigurată de motorul de 740 cai al motorului pe benzină cu aspirație de 6,3 litri. Vă puteți imagina ce melodii joacă cei 12 cilindri aproape de limita de 8700 rpm. Apropo, accelerația F12 este de 8,5 secunde - de la zero la două sute ...

Locul 3: Lamborghini Aventador Roadster

Dacă Maranello a fost deja menționat în legătură cu supercar-urile, nu putem uita de Sant’Agata Bolognese, desigur: și Lamborghini Aventador și-a asigurat din nou locul trei anul acesta în persoana versiunii Roadster. Poate că nu există o experiență auto mai frumoasă în lume decât să stai la volanul unui Aventador care, îndepărtând cele două elemente de acoperiș din carbon de șase kilograme, poți să scapi de sarcinile tale într-o clipă și să te bucuri de libertate direct în timp ce hohote diavolesc motorului de admisie V12 de 6,5 litri îl putem asculta. Puterea de 700 de cai putere, tracțiunea integrală Haldex cu tracțiune integrală și designul incomparabil sunt doar începutul, performanțele impecabile la volan jucând, de asemenea, un rol important în lupta pentru locul al treilea. Timpul de sprint de 3 secunde de 0-100 și viteza maximă de 350 km/h prezintă bine că avem de-a face cu un jucător non-începător.

4; Mașină de familie sub 5,5 milioane de forinți

Mașină cu număr de mașină a anului: Volkswagen Golf 1.2 TSI

A șaptea generație a fondatorului categoriei compacte ar putea fi la robinet, dar nu este nimic de făcut, cel mai recent Volkswagen Golf s-a dovedit a fi un hit. În testul nostru comparativ compact mare mândria germanilor, de exemplu, a mărșăluit cu ușurință pe întreg terenul, bifând chiar și cel mai bun de până acum în aproape fiecare categorie. Golf VII nu are nici măcar 4,3 metri lungime, dar datorită utilizării inteligente a spațiului, cabina sa este aproape la fel de mare ca și cea a unei dimensiuni medii medii, iar reducerea gravă a greutății a fost, de asemenea, foarte bună pentru model. Prețul a fost cam piperat, dar în spatele sumelor mari există un conținut tehnic serios, iar cu motorul mic pe benzină de 105 CP, dinamic și economic 1.2 TSI pe benzină, modelul se poate încadra sub 5,5 milioane de forinți.

Locul 2: Kia Cee’d SW

Kia s-a dezamăgit deja de prima generație Cee’d, dar al doilea act este, de asemenea, sortit succesului, iar designul spațios „SW” break poate fi un favorit al familiei. Mașina s-a îmbunătățit mult în aproape toate aspectele și, deși motoarele turbo pe benzină moderne lipsesc încă din gamă, unitățile de admisie de 1,4 și 1,6 litri sunt și ele virgine, consumul lor de combustibil este acceptabil și cu siguranță joacă mai bine decât micuți încărcați din punct de vedere al fiabilității. Cu toate acestea, datorită raportului său excelent preț/valoare, recomandăm din toată inima motorul turbo diesel de 1,6 litri de 128 de cai putere, care se armonizează perfect cu misiunea Cee'd și este capabil să servească familia la un consum foarte redus de combustibil. Combinată cu pachete suplimentare accesibile și opțiuni inovatoare, cireașa de pe tort este o valoare excelentă pentru bani.

Locul 3: Chevrolet Cruze SW 2.0D

În categoria mașinilor de familie la prețuri accesibile, după a doua treaptă a podiumului, un compact coreean cu mâna a treia ar fi putut rezista la etapa a treia, conform deciziei noastre, deși este un fapt faptul că de data aceasta unii americani s-au implicat punte. Chevrolet Cruze ridurile ei au fost cusute de designeri anul acesta și a ajuns în gamă ca o noutate versiunea SW combi. Cruze a luat foarte mult în serios în timpul actualizării și este unul dintre cele mai bune din categoria sa în ceea ce privește raportul calitate-preț, alături de Kia Cee'd. Suntem foarte încântați să vedem la propulsie motorul pe benzină Opel de 1,4 litri, cu 140 de cai, dar nu recomandăm Cruze cu acesta, ci mai degrabă cu motorul de 163 cai putere propulsat de bivoli, deoarece motorul de doi litri abia dacă este mai scump decât benzina de 1,4 litri, în timp ce este mult mai pronunțat, mai puternic și consumă mai puțin. Pentru 5,35 milioane HUF, putem conduce un motor diesel de 163 de cai foarte bine echipat.

5; Mașină de familie peste 5,5 milioane de forinți

Mașină de ghișeu a anului: Mazda6

Reprezentanții segmentului D își pot lega corect pantalonii, pentru că Mazda a explodat cu noul 6. Deja și CX-5 În cazul crossoverului de dimensiuni medii numit Tehnologia SkyActive nu este „humbuk”, iar următoarea linie este a treia generație 6. Tipul poartă valorile clasice ale gamei medii, condimentate cu o doză bună de tehnologie modernă. Forma dinamică a mașinii vorbește de la sine, spațiul disponibil este printre cele mai bune, iar condusul este de neegalat datorită reducerii serioase a greutății și a suspensiei fine. La început, noutatea va fi disponibilă cu motoare pe benzină cu admisie de 2 și 2,5 litri, precum și cu un diesel de 150 și 175 de cai putere de 2,2 litri, în Ungaria la un preț de pornire de 6,5/7 (benzină/diesel) milioane de forinți. Un lucru este sigur: oricare ar fi versiunea, cu siguranță nu poți purta o vesta.

Locul 2: Ford Kuga

A doua generație a Ford Kuga A sosit în Ungaria într-o tăcere frumoasă: am scris recent cititorilor noștri că domeniul hobby-urilor mijlocii poate fi comandat în Ungaria la un preț introductiv special de șase milioane de forinți - este adevărat că pentru această sumă primim „doar cu două roți, dar este sigur că motorul turbo pe benzină EcoBoost este un punct excelent de intrare. În caz contrar, modelul s-a îmbunătățit mult în comparație cu predecesorul său, care nu se limitează la caroseria semnificativ crescută: cele mai moderne echipamente de siguranță și confort vor fi disponibile pentru potențialii clienți, iar tehnologia va lăuda standardul de astăzi. Habitaclul crossover-ului, care are puțin peste 4,5 metri lungime, oferă mult spațiu pentru 4-5 persoane, în ciuda dimensiunilor sale relativ compacte, și nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la pachete.

Locul 3: Volvo V40

Volvo V40 a debutat la Geneva se remarcă nu prin dimensiunile sale, ci mai degrabă prin standardele sale tehnice ridicate, siguranța remarcabilă și proprietățile pentru categoriile superioare. De exemplu, airbagul pietonal care ridică capota este o dezvoltare de top la nivel mondial, iar siguranța activă este sporită de un arsenal complet de sisteme de asistență moderne și abile. V40 promite, de asemenea, un habitaclu liniștit într-o mașină de lux, care este, de asemenea, plină de soluții fine. Deși spațiul din spate este puțin strâns și portbagajul este sub medie, cea mai recentă mândrie a suedezilor oferă confort regal pentru două persoane, ceea ce promite, de asemenea, un raport corect preț/valoare: marele motor pe benzină de 1.6 litri, de 150 de cai putere, de exemplu, modelul poate fi achiziționat pentru mai puțin de șase milioane de forinți, iar pentru 8-8,5 milioane V40 promite totul, deci este semnificativ mai ieftin decât concurenții. Cât de reușit a fost acest tip va fi dovedit în marele nostru test de referință compact premium de la începutul lunii ianuarie.

Selecția Car Counter Car of the Year 2012 Am trecut de 5 categorii, dar nici măcar nu suntem aproape de final: mai rămân 4 categorii. Din fericire, nu trebuie să aștepte mult pentru lista completă, pentru că mâine vom aplica cu cei mai buni în categoriile „Cumpărați Anul”, „Inovație de înaltă tehnologie”, „Inovație verde” și „Paletă de modele”, și apoi într-un vot pot alege câștigătorul câștigătorilor, adică Mașina Mașinii Anului 2012.