„Gap în scut” - sau bombe atomice și dispozitive nucleare pierdute

»„ Gap in the Shield ”, o urgență strategică de gradul IV. Indică dispariția unei arme nucleare. ”Este regizat de regizorul John Woo în filmul său de acțiune de mare succes din 1996. S-ar putea crede că astfel de povești nu s-ar putea naște decât în imaginația scenariștilor. Cu toate acestea, nu, ultimele șase decenii ale erei nucleare au abundat și în cazuri reale.

Bombardierul dispărut

La 10 martie 1956, unul dintre bombardierele strategice ale forțelor aeriene americane B-47 s-a prăbușit probabil în Mediterana. Bombardierul cu șase motoare - a dispărut de pe ecranele radarului la scurt timp după al doilea realimentare cu aer în drumul său din Florida către Europa. La bord erau și două containere speciale care conțineau explozivi nucleari. Din fericire, nu a avut loc nicio explozie, dar nici avionul, nici echipajul, nici încărcătura nu au fost găsite în timpul anchetei post-accident. Conform rezultatelor anchetei oficiale, nici locul exact al dezastrului nu a putut fi stabilit. Situația din Orientul Mijlociu, care a devenit din ce în ce mai tensionată, a fost citată în mod repetat de presă ca fiind cauza accidentului, însă declarațiile oficiale au respins-o de fiecare dată.

Bomba termonucleară a fost aruncată în apă

Abia doi ani mai târziu, la 5 februarie 1958, un alt avion B-47 al Forțelor Aeriene Americane a avut, de asemenea, un incident extraordinar. Bombardierul strategic s-a ciocnit cu un avion de vânătoare F-86 Sabre în spațiul aerian al insulei Tybee de pe coasta Georgiei. Pilotul bombardierului, un anume locotenent colonel Richardson, a decis să detoneze bomba cu hidrogen de trei tone și jumătate purtată de avionul său, care avea o putere de șaizeci de ori mai mare decât forța dispozitivului ucigaș căzut pe Hiroshima, peste apă, temându-se că explozivul ar putea fi deteriorat în timpul aterizării. Cercetările asupra bombei termonucleare Mark 15 au durat câteva luni, dar fără rezultat, și se crede că se odihnește pe fundul mării prin forarea în nisip. În primii ani ai noului mileniu, un ofițer de zbor pensionar care locuia în zonă și-a petrecut câțiva ani din viață găsind bomba, dar nici el nu a găsit structura. Interesant este faptul că la Jocurile Olimpice de vară din Atlanta din 1996 au avut loc curse de iahturi în această zonă.

Depășit, scufundat ...

A aterizat în timp ce ateriza și s-a prăbușit în Pacific de la un portavion numit USS Ticonderoga (CVA-14) în Pacific, un avion de atac ușor A-4E Skyhawk care transporta sub burtă o bombă cu hidrogen B-43. Din fericire, nu a existat nici o explozie în accidentul din 5 decembrie 1965, dar echipele de salvare nu au găsit nici urmă de avion, nici de bombă în apă, de aproape cinci mii de metri adâncime. Ulterior s-a dezvăluit că incidentul nu s-a produs la 500 de mile marine de coastă, așa cum se susținea în 1965, ci mult mai aproape, lângă insula japoneză Riukiu.

Au explodat sarcini explozive convenționale

Următorul caz este puțin în afara liniei - întrucât bomba lipsă este în sfârșit acolo - dar este cu siguranță instructiv. La 17 ianuarie 1966, în apropierea coastei spaniole, două avioane americane - un bombardier greu B-52 și un petrolier KC-135 - s-au ciocnit în aer din motive încă neclare. Patru bombe cu hidrogen transportate din fortul zburător s-au prăbușit, trei dintre ele au lovit pământul și dispozitivele explozive convenționale ale a două au explodat. Detonațiile au împrăștiat cantități mari de material radioactiv, inclusiv plutoniu, în zonă. A patra armă termonucleară s-a prăbușit în Marea Mediterană. Multă vreme, se părea că această structură va fi și una dintre bombele „pierdute definitiv”, dar 80 de zile de cercetări intense pe 33 de nave, avioane și elicoptere ale marinei SUA, precum și trei mii de soldați, au dat în cele din urmă rezultate și bomba a fost găsită pe fundul mării. Explozivul a fost ridicat din apă folosind un submarin de adâncime numit Alvin.

Trei din patru au ...

Și sunt încă anii șaizeci: pe 21 ianuarie 1968, unul dintre bombardierele grele B-52 staționate la baza aeriană Thule a Forțelor Aeriene SUA din Groenlanda tocmai se întorcea de la baza Plattsburgh din New York când a izbucnit un incendiu în cabină. Echipajul de șase oameni a cerut permisiunea de a catapulta, pe care l-a primit; avionul, care devenise necontrolat, s-a prăbușit în mare la 12 kilometri de bază. Avionul transporta, de asemenea, patru bombe cu hidrogen la bord, dintre care una a eliberat plutoniu radioactiv în aer. Căutarea bombelor prăbușite nu a fost pe deplin reușită, deoarece au fost găsite doar trei dispozitive explozive. A patra bombă - cu numărul de inventar 78252 - nu a mai existat de atunci. Probabil că se odihnește undeva adânc în Golful Baffin.

De asemenea, sovieticii au pierdut un dispozitiv nuclear

Nu credeți că în deceniile Războiului Rece, doar americanii au pierdut arme care conțin explozivi nucleari. Submarinul sovietic diesel K-129 s-a scufundat în martie 1968 în Oceanul Pacific, undeva la nord-vest de Hawaii. Ceea ce a provocat dezastrul submarin este încă necunoscut până în prezent, deși experții cred că a existat o explozie la bord. În plus față de un echipaj de 99 de soldați, trei rachete cu focoase nucleare și două torpile cu focoase nucleare s-au scufundat în mormânt, care avea o adâncime de mii de metri. Submarinul sovietic a fost încercat să fie pus în evidență de Agenția Centrală de Informații SUA, CIA, în 1974, dar nu se știe nimic despre operațiunea care a reușit până în prezent, chiar dacă Operațiunea Jennifer a fost una dintre cele mai costisitoare și mai mari operațiuni de informații din întregul Război Rece.

Un submarin american s-a scufundat

La scurt timp după dezastrul sovietic al submarinului - pe 21 mai, mai exact - o ambarcațiune americană s-a scufundat și ea în apropiere de Azore. Submarinul nuclear SSN-589, Scorpion, s-a rupt în două din cauza unei explozii subacvatice în țeava de foraj dintr-un motiv care nu era încă clar și s-a scufundat cu 101 marinari la fundul mării adânc de trei mii de metri. Nava avea și două torpile Mark-45 cu focoase nucleare, care nu au mai fost găsite de atunci.

Cazul din care a fost realizat filmul ...

Următorul accident, similar celor precedente, a avut loc aproape douăzeci de ani mai târziu: în octombrie 1986, un submarin nuclear sovietic de clasă Navaga cu numărul de înregistrare K-219 s-a scufundat în partea de nord-est a triunghiului Bermudelor. O explozie într-una din țevile de foraj de origine necunoscută a cauzat probabil soarta dispozitivului de măsurare a grevei, deși informațiile oficiale sovietice spuneau că nava s-a scufundat în urma unei coliziuni cu un submarin american numit USS Navaga. Echipajul a fost salvat de americani, cu excepția a patru marinari, dar carena s-a scufundat la o adâncime de aproape șase mii de metri. Conform informațiilor neconfirmate, K-219 avea 16 focoase duble și două torpile nucleare, ceea ce înseamnă că 34 de focoase nucleare s-au scufundat adânc în ocean doar în acest accident. Povestea a atras, de asemenea, atenția realizatorilor de film americani, odată cu lansarea Apelor ostile în 1987 cu Rutger Hauer, Martin Sheen și Max von Sydow.

Patru detonatoare lipsesc!

Cu toate acestea, ciocnirile care implică arme nucleare sau componentele lor apar nu numai în anii '50, '60, ci și astăzi. În primăvara anului 2008, un scandal a izbucnit în Statele Unite, scuturând Pentagonul. Povestea datează din 2006, când Taiwan a comandat baterii de la americani pentru elicopterele de luptă UH-1 Huey desfășurate în sistem. Containerele au fost, de asemenea, livrate în mod corespunzător națiunii insulare, dar, deoarece conținutul lor nu era încă necesar, au fost duse la un depozit. Un an și jumătate mai târziu, în martie 2008, o inspecție efectuată la un depozit special la baza aeriană Hill din Utah a constatat că patru focoase nucleare lipseau din inventar. După o anchetă îndelungată, sa dovedit că brichetele erau în cutie în transportul taiwanez - în loc de baterii. Din fericire, toți s-au întors într-un timp scurt, dar scandalul a fost în presa zilnică mult timp.

"Houston avem o problema"

Sfârșitul va fi un ou de cuc, totuși o poveste interesantă. La 17 aprilie 1970, nu numai Apollo-13, ci și NASA însăși au avut o problemă serioasă. Tocmai reușiseră să-l aducă pe căpitanul Jim Lovell și echipajul său înapoi dintr-o călătorie spațială aproape tragică. Dar nu se așteptau ca un generator termoelectric să întrerupă unitatea de retur atunci când a lovit marea, generând electricitate din căldura din dezintegrarea radioactivă. Generatorul, care conține aproximativ trei kilograme de dioxid de plutoniu, nu a fost inventat până în prezent, probabil că încă se odihnește acolo pe fundul oceanului.