Grupul VW a aruncat siguranța

Pentru o vreme, Grupul Volkswagen a părut că a dat jos mașinile electrice, dar s-a dovedit la Frankfurt că acum începe doar ofensiva reală: Golful electric și Șapte milioane pentru HUF electric-Up! La cele mai scumpe Porsches și Audis, hibridul plug-in va fi propulsorul viitorului, lăsând doar Bugatti, Bentley și Lamborghini ca distrugătoare de benzină, în ediții din ce în ce mai speciale.

Aștept spectacolul de anul acesta de ani de zile ", a declarat Martin Winterkorn, președintele grupului Volkswagen, care a adăugat:" Nu s-au implicat accidental în cercetarea chimică și monitorizează activ dezvoltarea tehnologiei bateriilor. Până acum, fructele cercetării sunt coapte, iar grupul lansează o ofensivă pentru mașinile electrice și hibride. În acest spirit, Pet Shop Boys au deschis spectacolul de machete pe toată noaptea cu Electric, care a avut loc în mod tradițional cu o zi înainte de Salonul Auto de la Frankfurt într-o sală cu peisaje profesionale și tehnologie de iluminat, gustări cu scobitori, hostese drăguțe și câini mari în costume.

Ca de obicei, noutățile VW Group au fost dezvăluite în ajunul Salonului Auto de la Frankfurt Foto: András Kismartoni - Origo

Așadar, Herr Winterkorn spune că Volkswagen a intrat în dezvoltarea mașinilor alternative de propulsie de ani de zile, dar aspectul a arătat ceva complet diferit: în timp ce Toyota a câștigat titlul de Mașina anului cu un hibrid și Nissan cu o mașină electrică, Golf cu cele mai noi motoarele pe benzină și diesel au măturat premiul. Deși compania oferă de ceva timp o mașină de lux hibridă, producția de serie a Audi R8 e-tron, recent introdusă, pur electrică, a fost aruncată în aer în ultimul moment, în timp ce cifrele de consum pentru TDI și TSI devin din ce în ce mai incredibile. . Atunci unde este ofensiva aici? Ei bine aici pe scenă!

De exemplu, două mașini electrice sunt deja oferite, cu o autonomie de 160 și respectiv 190 de kilometri: e-Up și E-Golf. Inutil să spun că ambele se rostogolesc pe scenă în tăcere (deși Golf întârzie câteva minute din cauza unei mici agitații tehnice), iar producătorii raportează cu mândrie: acestea sunt cu siguranță mașini cu drepturi depline, cu portbagaj mare, cu patru și cinci locuri compartimente pentru pasageri, desigur cu zero emisii locale. Volkswagen a fabricat chiar și un mic vehicul utilitar electric de la Up, dar pentru moment doar autoturismul cu patru locuri va fi disponibil în magazine la un preț de 26.900 HUF în Germania, ceea ce nu sună prost cu un standard de mașină electrică.

Au făcut o autoutilitară electrică de la Volkswagen Up! Foto: András Kismartoni - Origo

Deși gama s-a îmbunătățit mult odată cu dezvoltarea bateriilor litiu-ion (flota electrică experimentală Golf II cu baterii cu gel plumb-acid este bună dacă ar putea face 70 până la 80 de kilometri), temându-se de cătușa autonomiei, mulți nu doresc să stai într-o mașină electrică sau să te aventurezi în afara orașului. Martin Winterkorn recomandă hibrizi plug-in pentru ei și pentru toți cei care iubesc viteza. Porsche 918 Spyder este alegerea celor mai rapizi și la modă clienți, care, după o lungă dezvoltare și ceață, vor fi prezentate aici la Frankfurt pentru prima dată ca versiune de serie și vor arăta uluitor în direct. În plus, locuitorii din Zuffenhausen se pregăteau pentru evenimentul de seară cu debutul oficial oficial Panamera SE Hybrid, iar Audi a adus versiunea live și pe benzină de pe A3. Cu toate acestea, cel mai mare bang nu a fost tras seara pentru a avea ceva de depozitat chiar și după deschiderea salonului: în loc de Sport Quattro unghiular, cu aspect brutal și 700 de cai putere, „doar” un studiu tradițional a fost adus la eveniment, ca atâta timp cât Italdesign a planificat un crossover coupe-SUV. se poate numi așa.

Cea mai scumpă și mai rapidă stradă Porsche este 918 Spyder Foto: András Kismartoni - Origo

Cu toate acestea, viitorul plug-in nu înseamnă că - cel puțin pe termen mediu - ar fi fost sacrificat mașinilor tradiționale cu ardere internă, în spiritul cărora două mașini practice erau printre artiștii spectacolului. Pentru prima dată sub numele ST, a fost fabricat un break din Seat Leon, cu o caroserie drăguță, o dimensiune a portbagajului între Golf Variant și Skoda Octavia și opțiuni tehnice introduse pentru prima dată sub marca spaniolă (șoc adaptativ amortizoare, cruise control adaptiv etc.). Și Skoda a scurtat deja cunoscutul Rapid cu aproape douăzeci de centimetri și l-a lansat sub numele de Spaceback la un preț ceva mai ieftin decât modelul de bază. Succesul mașinii mici cehe este aproape învăluitor, deoarece este practic, plus că combină o încrucișare între un break și un hatchback mult mai inteligent decât Kia Rio, care era iepurele experimental al genului la acea vreme. În special versiunile panoramice ale acoperișului sunt spectaculoase, cu parbrizul din spate până la rama plăcuței de înmatriculare. Și Volkswagen nu numai că a renovat complet, dar a redenumit mașina de familie cu acoperiș ridicat bazat pe Golf, de la Plus la Sportsvan, și a susținut un spectacol de modă în aer liber pe trei căi pe scenă cu o mușcătură.

Studiul Audi Nanuk s-a născut din traversarea unui coupe și a unui SUV Foto: András Kismartoni - Origo

Pentru cei care nu doresc neapărat să meargă pe roata realității cu patru roți, grupul VW încearcă să pompeze nivelurile de adrenalină în cer cu mărcile sale de mașini sport italiene și engleze. Prețul și consumul, de exemplu, nu au fost menționate în cea mai recentă ediție limitată a lui Bugatti Veyron, deoarece acestea ar fi probabil numere care ar putea deranja calmul, dar inginerii de dezvoltare sunt întotdeauna atenți să păstreze titlul de cea mai rapidă mașină din lume. Exclusivitatea Grand Sport Vitesse „Jean Bugatti” va fi garantată nu numai de capacul subțire din carbon negru al caroseriei din aluminiu, ci și de faptul că sunt fabricate din ea doar trei piese.

Un Bentley poate fi, de asemenea, sportiv, cel puțin Continental GTV8S este destinat pentru acesta Foto: András Kismartoni - Origo

După o dietă de mai mulți cai putere (570 după număr) și un corp mai ușor (1340 kg), Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra cu aripi nu are niciun motiv să-i fie rușine, iar Bentley Continental GTV8S ar fi primit un direcție cu lamă și șasiu care te vor duce jos odată pentru totdeauna.cu stereotipul „castelului rulant” în ceea ce privește cupele uriașe ale mărcii engleze. Și pentru cei care nu au o moștenire de un miliard de dolari sau o loterie de cinci premii pe gât, este recomandat noul Audi A3 Convertible, care, spre deosebire de predecesorul său, nu se bazează pe hatchback, ci pe versiunea hatchback. Cu toate acestea, un lucru nu s-a schimbat: Made i Ungaria va continua să fie perforată pe placa de identificare și nu este încă disponibilă cu o unitate alternativă. Cel puțin deocamdată, în colțul aparent nesemnificativ al unei broșuri, am găsit o cifră care va face o versiune aproape e-tron a întregii game Audi în câțiva ani - fie că este vorba de un grup de propulsie hibrid pur electric sau plug-in.

ACTUALIZAȚI: A doua zi după permisul de la Frankfurt, importatorul Porsche Hungária Kft a informat că în primul sau al doilea trimestru al anului 2014 distribuția E-Up va începe și în Ungaria. Scopul calculului este de a avea un preț de aproximativ șapte milioane de forinți în Ungaria, ceea ce reprezintă o sumă mai favorabilă decât cea cerută pentru mini electricitate în Germania.