Froome îl transformă pe Girón în nemurire sau rușine - sau ambele

La cel de-al 101-lea Giro d’Italia, care începe pe 4 mai, putem fi entuziasmați timp de trei săptămâni, dar dacă Chris Froome terminând în frunte, nu putem fi deloc siguri că a câștigat într-adevăr competiția. Săptămâni, luni mai târziu, se poate dovedi cine este în tricoul ei roz din 2018.

Cine poate respira?

Froome a intrat în cele din urmă în clasici câștigând Vuelta Espana de anul trecut. Apoi, în jurul său, a apărut o boabă tot mai mare că, după Turul Franței și circuitul spaniol, Girón va trebui în cele din urmă să lupte pentru victorie (a învârtit ultima dată turul italian în 2010, dar era doar un ajutor atunci). Froome, care a fost întotdeauna în centrul Turului, a fost în cele din urmă convins - presupus să coste două milioane de euro - să ia dubla Giro-Tour, dar de atunci organizatorii au regretat decizia de o mie de ori.

Bomba a explodat în decembrie, când s-a constatat că Vueltán Froome nu a reușit un control al dopajului, cu o concentrație prea mare a medicamentului pe care îl lua pentru astmul său în corp. Ciclistul a încălcat regulile, dar nu a fost interzis, i s-a oferit șansa de a dovedi că doza sa obișnuită și permisă de medicamente i s-a îngroșat în corp din cauza unui fenomen fiziologic deosebit.

Faptul că se poate apăra nu este problematic, dar este deja cazul în care nu s-a stabilit nicio limită de timp pentru întregul caz, iar Froome trece de la competiție la competiție până la verdict. Dacă nu sunteți interzis, ați luat decizia corectă,

dacă li se spune, rezultatele din acest an vor merge la coșul de gunoi.

Organizatorul șef al Guro, Mauro Vegni, se tem, de asemenea, de acesta din urmă. Ei ar putea obține cu ușurință un erou până la sfârșitul celor trei săptămâni, pe care apoi le-ar fi rușine să le nege. Mai mult, Giro a experimentat deja acest lucru. În 2011, Alberto Contador a fost cel mai puternic de pe autostradă, dar fostul său caz Clenbuterol a fost decis doar mai târziu, așa că ulterior a fost privat de victoria Giro. Cu siguranță, aceste antecedente vor fi prezente și în mintea spectatorilor și, oricât de mare ar putea concura Froome, el va continua să fie suflat.

Dacă câștigă, el este al treilea ciclist din istorie care este campion în apărare în toate cele trei curse majore (Vuelta, Tour, giro).

Dumoulin nu se va ghemui din nou în tufiș

Bikerul Sky are toate șansele de a câștiga, venind la Giro într-o formă bună, la două săptămâni în al patrulea în Turul Alpilor de o săptămână, aproape exclusiv despre alpinism. „Bineînțeles că am elemente riscante pentru a viza Giro-ul înainte de Tur, dar cred că mi-ar fi rău pentru tot restul vieții mele dacă nu aș începe această cursă. Vreau să câștig tricoul roz (maglia rosa), dar nu-mi fac iluzii cu privire la cât de dificilă va fi această cursă ", a spus Froome înainte de cursă.

Giro a fost întotdeauna mai complicat, mai crud decât Turul și mai interesant în ultimii ani. De asemenea, pentru că nu există o dominație pe teren, cum arăta Sky pe Turon. Sky nu are amintiri foarte bune despre Giro, în ultimii ani Bradley Wiggins, Richie Porte și Geraint Thomas au încercat în zadar să obțină tricoul roz, ceva a apărut întotdeauna.

Directorul sportiv Sky, Nicolas Portal, simte, de asemenea, pericolele Giro-ului, spunând că nu sunt obișnuiți cu cercul italian, trebuie să se concentreze mult mai bine decât Touron. Simți că depinde foarte mult de pistă, care duce destul de capricios pe drumuri de diferite grade, astfel încât poți brusc să înjumătăți lățimea drumului, ceea ce te poate face rapid dezavantajat. Din această cauză, ritmul pe teren este, de asemenea, destul de palpitant. De asemenea, este mai greu să dominezi cursa chiar acum, deoarece echipele pot nominaliza doar opt în loc de cei nouă motocicliști obișnuiți.

Movistar se va concentra pe Tourra în acest an, fără ca niciuna dintre cele trei arme mari ale lor (Alejandro Valverde, Nairo Quintana, Mikel Landel) să înceapă la Girón, făcând cel mai mare rival al lui Froome campionul în apărare. Tom Dumoulin (Sunweb) poate fi cineva care este mai puternic în fiecare an de trei săptămâni. Are probe de timp excelente - a devenit și campion mondial anul trecut - și este deja printre cele mai bune din munți. Sezonul de pregătire nu a fost lin, din cauza eșecurilor și a problemelor mecanice, Tirreno-Adriaticón nu s-a putut testa cu adevărat și nu a acumulat prea mulți kilometri de cursă de atunci. Totuși, poate fi în stare bună. Înainte de cursă, a vorbit despre tăierea lui în cursă cu mai multă încredere decât anul trecut, deoarece știe deja cum să facă față diferitelor situații. A câștigat o victorie memorabilă în 2017: a pierdut timpul chiar în cea mai dificilă etapă din cauza problemelor de stomac, dar a păstrat totuși tricoul roz. Apoi a spus că:

Nu sunt aici pentru a scrie istorie, futând în tufiș. Vreau să scriu istorie purtând un tricou roz la Milano.

Dumoulin a avut probleme cu digestia de mai multe ori, acum a reușit să afle că nu suportă prea multă lactoză și fructoză. Cu o dietă bună, nu mai poți avea o astfel de problemă anul acesta.

Froome și Dumoulin sunt clar favoriți, pe lângă ei Thibaut Pinot (FDJ) au șanse mari să candideze pentru primul loc. Motociclistul francez a început ca un pasionat de munte, apoi a învățat să alerge destul de bine o cronometru, dar anul trecut și-a înjunghiat Giro-ul în starturile individuale și a terminat doar pe locul patru. A câștigat Turul de Alpst mai mult de două săptămâni, așa că forma sa este în regulă, singura întrebare este dacă poate concura stabil timp de trei săptămâni.

Astana a adus o primăvară foarte puternică, echipa kazahă are 14 victorii, de asemenea, poate tăia Giro cu încredere cu un cadru puternic bun. Vuelta de anul trecut a câștigat și două etape în Spania Angel Miguel Lopez ei vor fi căpitanul lor, columbianului îi place să acționeze destul de mult la munte, el poate provoca surprize acolo, dar nu are prea multe rutine, iar cele două contracronice funcționează și împotriva lui. Este puțin probabil să stea pe podium anul acesta.

Mitchelton-Scott poate juca mai multe cărți în runda italiană, pe hârtie excelentul pas de munte, Esteban Chaves căpitanul lor, dar Simon Yates a adus un sezon mai stabil până acum, britanicii sunt mai puternici în sprinturi și contrare-timp, fără probleme în top 10, dar totuși din echipă Roman Kreuziger poate, de asemenea, să primească rolul principal, el a fost în top zece de câteva trei săptămâni. BMC poate fi, de asemenea, cu două capete, Rohan Dennis și Nicholas Roche poate lupta și pentru o plasare bună.

Italienii cel mai mult Fabio Aruban echipa EAU a câștigat deja trei săptămâni, a câștigat Vuelta 2015 și are deja un podium Giro, aceasta este, de asemenea, o scrisoare de recomandare bună pentru el, dar în probele de timp, el rămâne în urma Froomes, ar trebui să aducă ceva în plus pe pante către el pot fi luate în serios.

Fiecare drum duce la Roma

Giro-ul din acest an este istoric, acum pentru prima dată organizează etape în afara Europei. Cursa începe în Israel, primele trei etape vor avea loc acolo. Pe de o parte, ei comemorează, de asemenea, de trei ori câștigătorul Giro Gino Bartali, care a salvat 800 de evrei în timpul celui de-al doilea război mondial (o vom menționa mai târziu) și, evident, un astfel de eveniment oferă un impuls bun ciclismului israelian din ce în ce mai musculos. . În teren va fi Academia de Ciclism Israel, care a fost invitată în primele sale trei săptămâni. Cursa nu va fi încă despre ei, obiectivul lor principal este de a-i aduce pe cei doi motocicliști israelieni la obiectivul roman. Până atunci, îi așteaptă destul de multe încercări.

Giro începe cu o cronometru de 9,7 km în care cei care au șanse își pot aloca deja câteva secunde unul altuia, dar nu va avea prea mult impact asupra rezultatului final. După două etape de sprint, el continuă pe teren în Sicilia, unde primul test real vine în etapa a șasea. Motocicliștii vor ajunge pe Muntele Etna la capătul a patruzeci de kilometri buni de lanț montan și va exista un avantaj serios de luptat aici. A noua etapă este și despre alpinism, pentru prima dată motocicliștii ajung peste 2000 de metri aici. Am putea spune că acestea sunt urmate de patru secțiuni ușoare, dar linia poate fi împărțită și pe dealurile mai mici, iar pe etapele abrupte scurte câmpul este destul de sălbatic.

Momentul adevărului vine în etapa 14, unul dintre munții emblematici din Giro, Zoncolan, va fi linia de sosire, cu o medie de 11,9% și, în unele locuri, o pantă de 22% pentru piesele ascendente de peste zece kilometri lung. Apoi, puteți decide cine pot solicita primii 3-4 bicicliști. Încă poți câștiga timp în etapa 16, iar cursa pe teren relativ plat de 34,2 kilometri poate decide bătălia de la Froome și Dumoulin.

Organizatorii au condensat entuziasmul și brutalitatea până la sfârșitul celei de-a treia săptămâni a acestui an, cu trei etape de alergare montană la rând. Din nou, vin vârfuri de peste două mii de metri, pe care nu toți cicliștii le poartă bine. S-ar putea să existe răsturnări spectaculoase în ultimele zile, iar forța va trebui rezervată aici. Și ultima etapă romană ar putea fi pentru sărbătoare sau pentru sprinterii care încă concurează.

(Cursa va începe vineri la 13:50, cu Eurosport în direct pe Giro d'Italia.)

Programul 101. Giro d'Italia

(Imagine de copertă: Chris Froome ajunge la linia de sosire la Vuelta în cursa Espana pe 27 august 2017 - foto: Jaime Reina/AFP)