De la stație la stația XV.: Lupte minore - Balatonalmádi

Tranzit

Dacă nu ar exista pe fațadă nici un indicator de „gară”, am arăta ca un cazinou elegant. Dar, în curând, iluzia dispare, proeminența frumosului mic palat a crescut recent de partea sa. Întoarce zarurile: edificiul cu acoperiș din plastic, fără gust, este cu adevărat un cazinou.

Clădirea de înregistrare pe scară largă a liniei Tapolca evocă încă Lacul Balaton înainte de vremea noastră. Această idilă perfectă când cuvântul spa încă suna ca o linguriță de argint pe o ceașcă de porțelan. Grădină de flori pe peron, pini șoptind, bănci cu dungi verzi și albe. Deși Balatonalmádi este un oraș din 1989 și se mândrește cu "singurul restaurant McDonald's de pe coasta de nord", gara dispărută este capabilă să recupereze ceva de pe vremea lui Kabos, care nu mai este un poticnitor în rochii cu dungi. Ar putea fi ilustrat cu Gyula.

Deși linia Börgönd-Tapolca a fost construită în nouăsprezece luni, lucrările ar fi putut cu siguranță să provoace nenumărate nopți de somn pentru antreprenorii de construcții, János Baján și Henrik Babocsay, ca nu numai cu o mulțime de lucrări de terasament, pregătirea terasamentelor înalte și tăieri adânci, tuneluri, dar și de multe ori. au fost nevoiți să lupte. Atât de mult încât aproximativ 700 de muncitori italieni și macedoneni au fost, de asemenea, contractați pentru a construi părul. Până în prezent, nu a fost electrificat.

Caracter maghiar

Stațiile de pe linie s-au abătut de la standardul MÁV (vedea XIX. standardul secolului, Orange Maghiară, 15 septembrie 2005), pe baza conceptului companiei, „clădirile de înregistrare în stil maghiar cu motive populare” au fost create pentru a se potrivi bine mediului. În acest fel, prima stație din Balatonalmádi a devenit reperul casei turistice alpine a Porții Secuiești, care a fost încercată să o imite atât de mulți proprietari de împrumuturi de hobby maghiari, în special în ultimii cincisprezece ani. Cu toate acestea, cel vechi a fost în curând înlocuit cu unul mai mare, mai magnific, deși „mai puțin maghiar”, acest lucru se poate vedea până în prezent.

Știm că stația a fost renovată ultima dată în această perioadă. Cu siguranță, serviciul complet ar fi putut să plutească înaintea ochilor contractanților atunci când au fost încorporate patru baterii în fântâna de piatră roșie coloană care odată funcționa ca o fântână. Este o surpriză foarte plăcută că încă trei funcționează. Câteva funduri și batiste de hârtie se înmoaie în partea de jos.