Măsurarea greutății pe osie

de Adrián Pungor • 26 martie 2018

36/2017 privind transportul vehiculelor care depășesc greutatea totală specificată, sarcina pe osie, sarcina grupului de osii și dimensiunea este descrisă pe scurt. (IX. 18.) Decretul NFM (în continuare: Decretul NFM), care trebuie cunoscut despre sistemul național de cântărire pe osie (în continuare: TSM).

TSM este un sistem inteligent de rețea rutieră care poate măsura greutatea totală și sarcina pe osie a vehiculelor rutiere din mers fără oprire și poate amenda automat orice greutate pe osie și depășirea greutății totale prin identificarea operatorului.

Datele măsurate de sistemul TSM sunt combinate cu alte date oficiale relevante într-o bază de date centrală. Rețeaua IT de bază permite verificarea automată a tuturor aspectelor legate de sarcina de transport (de ex. Plata taxelor de trecere, posibila înregistrare EKAER, datele administrative ale autorităților și ale autorității de circulație ale vehiculului și ale operatorului etc.), în plus față de identificarea vehiculului dat .

Sistemul poate examina datele privind greutatea vehiculelor rutiere în două moduri. Dacă, la trecerea punctului de măsurare, măsurarea automată stabilește că vehiculul este supraîncărcat, se poate aplica o amendă la fața locului sau pe baza răspunderii obiective. Conform reglementărilor, sancționarea se efectuează de obicei pe o ramură obiectivă, măsurare automată, iar după identificarea operatorului, autoritatea impune operatorului o sancțiune în evidență în termen de maximum 150 de zile dacă stabilește faptul unei încălcare. Cu toate acestea, pe baza indicației sistemului automat, verificarea poate fi efectuată și în mod tradițional, caz în care autoritatea direcționează vehiculul măsurat către o stație de măsurare instalată lângă amplasament și controlează datele de la fața locului. măsurare. În cazul unei eventuale încălcări, taxa pentru supraponderalitate, amenda și taxa procedurală vor fi stabilite și impuse la fața locului, iar vehiculul își poate continua călătoria dacă condiția care stă la baza încălcării este eliminată prin demontarea sau reîncărcarea mărfurilor transportate.

În conformitate cu secțiunea 2 din Decretul NFM, un vehicul supraponderal este un vehicul sau o combinație de vehicule care depășește limitele de greutate specificate în sub-clauze pentru masa totală specificată la a), sarcina pe osie specificată la b) și sarcina grupului de osii specificate la c).

În acest sens, baza amenzilor administrative impuse în caz de nerespectare a dispozițiilor Decretului NFM este Secțiunea 20 din Legea I din 1988 privind transportul rutier (denumit în continuare Codul civil), iar amenda obiectivă este Secțiunea 21.

Decretul NFM nu include transportul coloniilor de albine ca excepție, în principal în scopul prevenirii accidentelor.!

Textul integral al decretului poate fi descărcat AICI.

Asociația noastră a solicitat o rezoluție de la Departamentul de Metodologie a Vehiculului al Autorității de Transport din Ministerul Dezvoltării Naționale cu privire la modul de aplicare și interpretare a decretului NFM la care se face referire în cazul supraîncărcării (dacă vehiculul depășește greutatea totală permisă a vehiculului). De îndată ce vom primi un răspuns, vom anunța apicultorii noștri.