Nutriție pe bicaj, roți cu baloane și așteptare pentru roșu - Să mergem mai departe cu știința Partea 2!

Continuăm seria noastră din trei părți, în care ne răsturnăm reguli care au fost cândva sculptate în piatră și repetate de zeci de ani. Nu toate dogmele mai vechi au supraviețuit dezvoltării științelor tehnice și de formare: secolul 21 arată clar direcții noi în ciclism.

Ciclismul: crucial pentru performanță ...

Nu există adevăruri ultime, „adevărurile” științei vor trebui revizuite într-o zi. Cele trei revizuiri de ciclism publicate tocmai abordează nutriția, spectaculosul „abdomen” al anvelopelor pentru biciclete și din nou importanța antrenamentelor la intervale.

Vedere anterioară: cea mai bună mâncare în timpul ciclismului este banana și musliul, iar lichidul este apa de la robinet.
2015: nutriția sportivă modernă se bazează pe o bază mai științifică, deoarece consumul cantității și compoziției adecvate de alimente sporește foarte mult performanța.

[divider scroll_text = "Să continuăm cu știința!"]

Primele progrese în ciclism au fost făcute în anii 1980 ...

Dacă petreceți mai mult de o oră în șa, trebuie să acordați atenție aportului de calorii și hidratării. În primul rând, trebuie să calculăm câte calorii ardem cu puterea livrată, în funcție de care trebuie să aducem 60-90 grame de carbohidrați în corpul nostru pe oră și să constituim majoritatea lichidului pierdut. Nici compoziția nu contează: conform experimentelor științifice moderne, un raport glucoză/fructoză de 4: 1 la 3: 1 este ideal, iar mineralele care au lăsat transpirația trebuie înlocuite. În timpul tururilor de performanță epică, luați în considerare consumul unei cantități mici de alimente solide (de exemplu, sandviș, tort de orez) pentru a crește pofta de mâncare și a menține funcția normală a intestinului. Aportul de carbohidrați de peste 90 de grame poate fi realizat cel mult cu o pregătire specială, pentru majoritatea bicicliștilor amatori această cantitate de alimente are un efect negativ asupra performanței.

Trek Fatbike - de aceea și bicicletele rutiere se „lovesc” corect ...

Vedere anterioară: anvelopa îngustă oferă o rezistență la rulare mai mică, o deplasare mai rapidă și mai multă aerodinamică.

În 2015: la aceeași presiune, exteriorul cu mai multe baloane oferă rezistență la rulare mai mică, un echilibru ideal de rulare, rezistență la aer, greutate și confort trebuie găsit pe o suprafață solidă și asigurarea tracțiunii în câmp este o prioritate maximă.
[divider scroll_text = "Să continuăm cu știința!"]

Doar încap în vilă! - industria bicicletelor va face cu siguranță pași în această direcție în următorii ani ....

Vedere anterioară: Semnalul roșu al semaforului este principalul inamic al ciclistului.
În 2015: oprirea și accelerarea este o metodă excelentă de antrenament și, în timp ce aștepți, tehnica ciclismului poate fi îmbunătățită.

Deși semnul roșu este „interzis” pentru toată lumea, în absența unei plăcuțe de înmatriculare, unii cicliști au interpretat în mod tradițional această regulă esențială a TRAFICULUI ceva mai liber. Cu toate acestea, în lumina intrării pe antrenamentele la intervale menționate în episodul anterior al seriei, este recomandabil să respectați regulile din motive axate pe antrenament: introducerea unei faze de odihnă și apoi accelerarea dintr-o poziție în picioare permit o mai mare eficiență. antrenament decât alergarea într-un ritm constant. Suntem din ce în ce mai puternici, rezistența noastră se îmbunătățește și, ca bonus, și aportul nostru de calorii crește. În plus, oprirea la o secție de poliție electrică oferă o oportunitate de a îmbunătăți echilibrul pe bicicletă, care este baza pentru conducerea în siguranță în deplasare. Dacă nu un prieten, dar antrenorul său de ciclism este semnul roșu.

Fără îndoială, o discuție 1-1 despre „reforma” științifică legată de astfel de ciclism ar expune ea însăși o serie din trei părți, astfel încât ceea ce este descris în cele trei articole nu are suport profesional și temeinicie științifică, atrăgând doar atenția asupra fenomenelor din diferite surse. Scopul nostru este să prezentăm câteva sugestii pentru studii suplimentare, cu multe detalii și proiecții nemenționate. În cel de-al treilea episod al seriei noastre, vom publica alte idei care să ne provoace gândirea, iar în comentarii așteptăm cu nerăbdare ideile și ideile tale.!

Dacă ne oprim de multe ori, mișcarea este mai intensă!