Știri

Opelurile viitorului vor fi electrice

Reorganizarea clădirilor face din Opel un producător de mașini electrice profitabil și global, bazat pe gradul de cunoaștere a mărcii, a declarat Michael Lohscheller, CEO Opel/Vauxhall din Rüsselsheim, la prezentarea planului strategic PACE în a 100-a zi după fuziunea PSA Groupe și Opel.

El a adăugat că Opel se transformă ca răspuns la provocările transformării revoluționare a industriei auto, cu fabricile europene reținute și fără concedieri. El a explicat că, având în vedere operațiunile neprofitabile ale Opel/Vauxhall de-a lungul anilor și transformarea dramatică a industriei auto, a devenit esențial să se rupă status quo-ul în operațiunile companiei. Doar pentru că a devenit sigur că Opel nu va putea îndeplini limitele emisiilor de CO2 din 2020 în cadrul actual. Planul PACE nu numai că face acest lucru posibil, ci pune și compania pe primul plan internațional în ceea ce privește îndeplinirea standardelor de emisii, deoarece până în 2024 gama de modele va fi complet electrificată.

Cu toate acestea, CEO-ul a menționat că implementarea planului înseamnă, de asemenea, o reducere a costurilor, chiar și în domeniul costurilor forței de muncă. Cu toate acestea, el a subliniat că vor acționa în mod responsabil în materie de ocupare a forței de muncă, nu vor exista închideri și disponibilizări. Compania este în discuții cu părțile interesate, sindicatul IG Metal și încearcă, de asemenea, să rezolve problema cu soluții inovatoare de ocupare a forței de muncă, pensionarea anticipată. Michael Lohscheller a reamintit că Opel a fuzionat cu grupul PSA pentru a deveni parte a celui de-al doilea cel mai mare grup auto european cu 40 de fabrici și 10 centre de dezvoltare, generând vânzări anuale de 55 miliarde EUR de 4,3 milioane de mașini.

Planul de reproiectare al Opel își propune să valorifice la maximum acest potențial, a spus el. Acesta își propune să crească rentabilitatea profitabilității la venit la două procente până în 2020 și șase procente până în 2026. Pentru a face acest lucru, primul pas este ca Opel să atingă punctul său de rentabilitate prin producerea a 800.000 de mașini. El a menționat că nimic altceva decât eficiența nu poate proteja compania și angajații săi de provocările transformării industriei auto. Potrivit acestuia, planul de reorganizare a identificat patru domenii principale pentru transformarea operațională. Prima astfel de zonă este reducerea emisiilor de CO2 prin electrificare. Până în 2020, Opel va avea patru modele complet electrice, inclusiv Corsa complet electrică. Și până în 2024, fiecare model din gama de modele europene va avea, de asemenea, o versiune electrică sau hibridă.

Al doilea domeniu important este exploatarea beneficiilor sinergice ale integrării. Opel intenționează să economisească 1,1 miliarde EUR în acest domeniu până în 2020 și 1,7 miliarde EUR până în 2026. Costurile de producție vor fi reduse cu 700 EUR pe mașină și costurile de marketing cu 10% până în 2020.

Gama de modele va fi construită pe o platformă comună în cadrul grupului PSA pentru a spori eficiența. Grupul intenționează să cheltuiască 7-8% din veniturile sale pentru costurile de cercetare și dezvoltare. Activitățile de dezvoltare și proiectare ale Opel vor fi integrate în organizația PSA, iar plantelor de producție li se va oferi o nouă gamă de modele. Optimizarea începe din partea de sus, a spus CEO-ul, iar numărul membrilor consiliului este redus de la șase la nouă.

Al treilea domeniu este consolidarea mărcii Opel, aprofundarea conștientizării lucrărilor de inginerie și precizie germane. Opel rămâne germană și extinde și întărește imaginea grupului PSA cu identitatea sa germană, a spus Michael Lohscheller.

Al patrulea domeniu al planului este creșterea vânzărilor la nivel internațional. „Opel va deveni global”, CEO-ul a citat unul dintre sloganurile reorganizării. Opel va introduce un nou model pe platforma comună PSA în fiecare an din 2018.

Carlos Tavares, președintele consiliului de administrație al PSA Groupe, a vorbit despre faptul că planul de restructurare a fost pregătit de angajații Opel pentru angajații Opel. Grupul PSA nu intenționează să controleze activitatea Opel cu control manual, soarta companiei este în întregime în mâinile conducerii Opel, a spus el. El a menționat, totuși, că fiecare plan tinde să reprezinte doar 5% din munca de făcut. „Implementarea începe astăzi și 95 la sută din lucrări au rămas”, a spus el. Angajații Opel așteaptă de la noi un viitor durabil, iar ceea ce a fost nu a fost durabil. Opel a pierdut 19 miliarde de dolari într-un deceniu și jumătate, iar cota sa de piață în Europa a scăzut cu trei puncte procentuale la mai puțin de șase procente, a subliniat el. Carlos Tavares a reamintit că transformarea PSA nu a fost ușoară în ultimii patru ani, iar actualii lideri nu au fost populari. „În cele din urmă, toți cei implicați s-au reunit, așa că am reușit să creștem raportul de rentabilitate de la minus 2,8 la sută până în 2013 la 7,3 la sută în primele nouă luni ale acestui an. În timp ce am vândut încă 2,8 milioane de mașini în 2013, aceasta măsoară 3,15 milioane în 2016. Și punctul de echilibru a fost redus de la 2,6 milioane de mașini la 1,6 milioane ”, a spus el.

Carlos Tavares a subliniat că, ca și în cazul transformării PSA, angajații Opel nu sunt problema, ci soluția. Există doar un singur lucru care poate oferi protecție în concurența uciderii din industria auto: performanța, a spus el.