Date de pe malul apei

Acum vreo trei ani, am decis să mă cufund în misterele pescuitului cu autobuzul. De-a lungul carierei mele, nu am întâlnit niciun pescar care să fi pescuit special pentru autobuz, așa că am intrat în căutarea consumatorilor de plancton cu destulă lipsă de cunoștințe. De asemenea, am încercat să cercetez internetul, dar cu greu am găsit scrieri utile pe această temă. Curând a trebuit să văd că mi-am tăiat toporul în lemn tare, deoarece primele încercări nu au adus rezultate serioase, am reușit doar să ademenesc o plătică sau două pe un cârlig. Am investit mult timp în a cunoaște pescuitul cu autobuzul, care a obținut încet, dar în cele din urmă rezultatul ...

În prezent există două specii de autobuze în Ungaria, autobuzul alb și autobuzul patat. Din anii 1990, distincția lor a devenit problematică deoarece au apărut hibrizi care poartă ștampilele celor două specii în grade diferite. (Busa albă combină planctonul vegetal cu organul filtrant selectiv al plactonei animalelor busa). Este interesant faptul că în zilele noastre întreaga flotă de autobuze din Lacul Balaton este formată doar din hibrizi. Speciile de autobuze și hibrizii provoacă daune grave apelor lor domestice: consumându-le intens cu plancton, acestea privează hrana speciilor noastre native de pești și descendenților lor, astfel încât prezența autobuzelor în apele noastre naturale nu este de dorit.

Vara 2	Vara 3	Vara 4	Vara 5	A făcut cercetări
Busa albă	20-100 grame	300-1000 grame	1000-2500 grame	Money, Tölg (1966)
Pettyes busa	80-120 grame	600-1200 grame	1500-2500 grame	3000-5000 grame	Antalfi, Tölg (1972)

Sursa: Károly Pintér - Peștele Ungariei

Cred că descoper câteva similitudini.:-)

Loc de pescuit

Echipament:

Spro Team Feeder 270 și 300 XH + Korum KXI 60 ax cu frână de înghițire
Cablu principal: cablu GBN de 0,25 mm burgund
Brichetă: 0,15 mm Power Pro împletit
Coș de alimentare: coș cu nervuri de 30-40 de grame
Cârlig: 0,13-0,15 Power Pro împletit
Cârlig: Gamakatsu G-carp Specialis Cârlig dimensiunea 4

Pescuim pești mari și cu siguranță nu există loc pentru rafinament aici. Poate doriți să alegeți o tijă care să poată livra cu ușurință greutăți superioare și să facă față cu ușurință peștilor obositori. Deoarece nu pescuim departe, nu este justificat să folosim o undiță mai lungă de 3,5-4 metri. Este recomandabil să puneți o bobină cu o frână de înghițire pe băț, ale cărei proprietăți pozitive se vor manifesta în primul rând prin mușcătura vehementă.

Datorită peștilor mari, nu este recomandabil să folosiți o linie principală monofilament mai subțire de 0,25 mm. Avem nevoie de un arc aruncat împletit, deoarece putem avea cochilii migratoare pe fund și este mai rezistent la daunele provocate de alge marine. De asemenea, merită să legați o linie împletită pentru cârlige, deoarece este extrem de durabilă și tolerează forțele mai mari în timpul oboselii. Cârligul trebuie să fie puternic, mare și în formă goală în orice caz. Obișnuiam să leg cârlige mici din care peștele meu se întorcea inexplicabil. A devenit clar unde am greșit doar când m-am uitat mai atent la gura busa. Gura busa este în poziția superioară, iar cârligul este de obicei prins în buza inferioară. În această parte se întinde o jantă tare, osoasă, care este aproape o incapacitate de a străpunge cârligul. Avem nevoie de un cârlig mare, gol, pentru a intra în gura mai moale din spatele jantei osoase, fără îndoială.

Echipamente terminale

Accesorii pentru realizarea unei asamblări finale.

Hrănire

Pentru a fi cu adevărat eficienți trebuie să fim hrăniți! Dacă folosim doar momeala în coșul de hrănire, șansele noastre de a prinde vor fi reduse semnificativ. Am încercat mai multe tipuri de produse de autobuz și chiar am experimentat rețete de casă, dar am reușit să obțin un succes foarte serios cu feedul numit Timár Mix Busa Yellow, care a debutat anul acesta. Este foarte interesant faptul că culoarea, mirosul și compoziția fiecăruia dintre feedurile pe care le-am testat au fost complet diferite.

Culoarea momelii bucșei Timár Mix este galben strălucitor, gustul este ușor dulce și cel mai mult aș putea să-i asemăn mirosul cu tutti-frutti. Aș spune că dimensiunea particulelor sale este moderat mică. Raporturile exacte de amestecare ale rețetei pe care o folosesc: 3 kg Timar Mix Busa Yellow, 1 cutie de porumb conservat, 1 mână de firimituri colorate de fluo. Nu pun în mod intenționat material viu în amestec, deoarece asta ar atrage doar speciile de plătică mai mici, dar uneori se întâmplă să prind niște plătici, crap sau plătici mai mari pe tufișuri. Printre altele, acesta este motivul pentru care reglez porumbul și firimiturile colorate adăugând năluci mixte. Efectul tulbure al amestecului poate fi îmbunătățit în continuare prin adăugarea de lapte praf, pulbere de cretă sau argilă loess.

Încep mereu să pescuiesc umezind momeala. Consistența ideală poate fi obținută prin adăugarea cantității dorite de apă în două până la trei porții. Când am terminat această operațiune, las conținutul găleții să stea 15-20 de minute, timp în care îmi construiesc confortabil suportul de pescuit.

După odihnă, particulele uscate pot fi prezente în furaje, care pot fi corectate prin adăugarea de apă minimă. După aceea, se recomandă să străpungă întreaga sită pentru a obține o textură omogenă, fără noduri.

Ca ultim pas, adaug porumb și firimituri colorate în amestec. Fac asta bine de mână și apoi încep să fac găluște. Am făcut o treabă bună când găluștele nu s-au destrămat atunci când au fost aruncate și stropite sau când au fost împinse în coș, s-au dizolvat complet după 5-6 minute.

În mod surprinzător, autobuzele pot fi ușor atrase aproape de țărm cu cantități mari de hrană concentrată. 15-17 metri este distanța pe care încă puteți să vă hrăniți exact cu mâna. Autobuzul este deranjat în special de zgomotul puternic, de aceea este recomandabil să-l hrăniți o singură dată, înainte de a începe pescuitul, dar apoi în cantități mari. Arunc de obicei 12-15 găluște în jurul plutitorului care acționează ca un marker.

Am atașat o metodă waggler la capătul carabinerului, care oferă un suport bun pentru hrănirea precisă.

Arunc plutitorul la distanța dorită și apoi cârlig linia în clipul de linie de pe bobină.

Înclin bățul lângă mine și încep să mănânc.

De obicei, atașez 1-2 ochi de polistiren alb de cârlig ca momeală. Este crucial ca lungimea totală a salopetei să plutească 100%, este o soluție incorectă dacă se ridică la doar 1-2 centimetri de la bază.

De obicei frământ o gălușcă bună de dimensiunea unui pumn în jurul coșului și apăs vârful cârligului în momeală, astfel încât salva să nu se încurce în timpul aruncării.

Nu am găsit nicio diferență în a obține mai multe mușcături pe cârligul inferior sau superior.

Pescuit

De obicei pescuiesc cu două vergele, dar de multe ori trebuie să scot o vergea, deoarece mușcăturile apar la fiecare 3-4 minute. De obicei arunc o unitate de capăt direct pentru hrănire, în timp ce cealaltă este aruncată la 2-3 metri lângă hrănire. Poate suna incredibil, dar mi-am prins toate autobuzele peste 8 kilograme hrănindu-mă.

Două autobuze de 9 kilograme.

Am menționat mai sus că întotdeauna agăț cablul în clipul bobinei înainte de găluște. Avem nevoie de acest lucru, astfel încât să putem pescui în jurul zonei de hrănire cât mai exact posibil mai târziu. Înjunghiez două bețe la 3 metri distanță și măsoară exact cât de departe au zburat găluștele. Când am terminat cu asta, am stabilit distanța pe care vreau să o pescuiesc pe ambele lansete. În caz de mușcătură, de obicei mă abat de la aceasta cu maximum 2-3 metri. După desfășurarea echipamentului, desprindeți întotdeauna linia principală de clema pentru bobină, pentru că, dacă nu ați făcut-o, peștele care sare brusc ar rupe linia imediat când mușcați. De obicei, este recomandabil să lăsați terminalul în interior timp de 20-25 de minute. Măsur distanța înainte de fiecare relansare. Știu că acest lucru pare macerativ la prima lectură, dar credeți-mă, merită efortul, întreaga operație abia durează 1 minut. (Nu-mi place marcatorul de cablu pentru că se va pierde în curând).

Aproape că aleargă prin saltea.

Dacă există autobuze în zonă, prima înot poate avea loc încă din 20-30 de minute după hrănire, dar poate fi necesar să așteptați o oră și jumătate. Autobuzele de peste 10 kg se îndreaptă, de obicei, mult mai departe de țărm, dar din lene pură nu am încercat să pescuiesc mai departe până acum. În caz contrar, mă distrez și cu exemplarele de 5-10 kilograme.:-)

Dimensiune medie (5,3 kg)

Când mâncătorii de plactoni ajung pentru hrănire, se poate observa cu ușurință, de obicei vârful bățului începe să tremure sau linia sare brusc. Acestea sunt doar înoturi, deci nu le tăiați în niciun caz! Nu este neobișnuit ca un pește care plutește pe linia principală să tragă linia de pescuit atât de departe încât să scoată coșul de pe furaj. După o astfel de înot vehement, aruncați întotdeauna una nouă. Mușcătura nu trebuie confundată cu nimic: vârful bățului dă din cap constant sau bățul merge. Un fus bine reglat cu frână de înghițitură ajută la prevenirea unor astfel de mușcături sălbatice. Busa se comportă extrem de agresiv în timpul oboselii. În mod obișnuit, schimbă direcția brusc și este capabil să tragă până la 30-40 de metri de linie de pe tamburul bobinei cu o viteză clară. La început, am dat peste greșeala de a pescui cu o linie prea subțire și un cârlig mic, ceea ce a dus la pierderea peștilor de nenumărate ori. Odată s-a întâmplat că am purtat o pată uriașă timp de o oră și jumătate și apoi cordonul principal a fost rupt. Luni întregi după eșec, bicepsul meu a durut atât de mult încât abia am putut arunca terminalul. A fost o școală bună pentru mine.

Oboseala peștilor îmbunătățește rezistența pescarului.:-)

Un submersibil boilie mare este un accesoriu esențial.

Câteva gânduri ...

După cum puteți vedea, pescuitul regulat pentru busa este un proces destul de complex, dar cu o anumită îngrijire și practică, poate fi stăpânit rapid. În mediul meu, am arătat unora dintre prietenii mei pescari partea esențială a metodei și, de atunci, unii dintre ei au devenit dependenți de pescuitul cu autobuzul. Este o metodă extrem de rentabilă, întrucât o piscicultură consumă cu greu 1.500 de forinți și nici măcar nu necesită hrănire obișnuită. De altfel, carnea de busa este slabă, de calitate medie, săracă în grăsimi și mai mare în fibre decât crapul. Metoda de preparare a acesteia este mai puțin cunoscută în rândul populației. Condimentat bine, înmuiat în lapte de usturoi pentru o zi, poate fi transformat într-un fel de mâncare deosebit de delicios. Dacă nu ar fi așa, probabil că cunoștințele mele ar fi spus deja mulțumesc, dar nu voi mai aduce pești de genul acesta.

Sursă utilizată: Károly Pintér - Pește din Ungaria, Editura agricolă 2015.