Pierdere în greutate HRC, este mai bine să elipsezi sau să faci jogging pentru pierderea în greutate

O astfel de accelerație și manevrabilitate sunt bune.

Anul trecut, pe locul 10, ne-a dus la obiectivul de slăbire HRC, care este un rezultat destul de frumos. Toate acestea făcând practic trei curse din cauza căderii nefericite a Doctorului în Motor, plus echipamentul din cauza căderilor.

Compararea benzii de rulare

Accesoriu pentru standul HRC Povestea editorialului Honda Dio ZX - cunoscut sub numele de Berzerker - a început atunci când am găsit-o dintr-un container, într-o stare fără serviciu la site-ul Red Baron, și apoi am fost surprinși de noi înșine, cât de bună este starea tehnică a exteriorului sărit.

Apoi a intrat într-o cursă de 24 de ore și câteva mii de kilometri alergători, inclusiv mergând la Bandi pentru muncă de iarnă. De dragul doamnelor noastre cititori, aș spune că fiecare dintre ei a lăsat o amprentă și aș spune cititorilor de sex masculin că l-am locuit ca pe un rahat. Așa că a trebuit să încep ceva cu el. Toate formele stăteau pe momeală, nu atingeau viteza maximă, eșapamentul se afla la un milimetru de roată - vizibil obosit și, pentru a face acest lucru, chiar pierde în greutate substanțe chimice într-un sezon de iarnă sub Bandi.

Totalbike - Scooter Blog - Pregătirea pentru cursa din Le Visonta

Twist Oliver a adăugat învelișul de pierdere în greutate HRC la domnii adulți, dar nu lăsați-l să moară. Acest mic defileu a crescut până la inimile noastre, un adevărat războinic, mulți kilometri, depășiri și lupte atașate de el în capul nostru, nici măcar nu ne-a trecut prin cap să-l înlocuim cu o bază mai izbitoare.

Am aruncat uleiul de scurgere, apoi l-am adăugat pe cel nou.

Scăderea în greutate mai mică a hrc este prima imagine a murdăriei reduse. A doua imagine prezintă șuruburile îndepărtate, iar a treia este blocarea șuruburilor șuruburilor - este bine cunoscut faptul că motorul de curse diferă de motorul neted prin faptul că este tehnic scăderea în greutate HRC, fiabil și sigur. a fost dus de Pista. la o scoop - ne-am adunat pentru a ne scutura pantalonii.

Cumpărați: comparație de preț Johnson Health TT Treadmill, magazine Health TT 5 0
Tweet pe Twitter Folosiți benzile de alergat pentru a alerga mai bine sau a jogging afară?
Cercetarea a fost realizată de o revistă independentă de viață online și, pe baza recenziilor și feedback-ului clienților, a fost creată următoarea evaluare a benzii de rulare.
Pentru a nu fi afectate, acestea nu vor fi supuse niciunei restricții impuse de statele membre.
Cuțit de buzunar Spyderco Police VGes blade (HRC) - Magazin online de cuțite | cadoul
Money runner, ECR-CONTACT BT. Bancomat 37 Ft., Sold, vânzare braziliană, service
Te gândești să cumperi o bandă de alergat?
Slăbește, dar simte-te mai gras

Prima rundă, achiziția a fost a mea, am ajuns la depozitul Moped91 cu o listă destul de lungă. Anul trecut, cea mai mare problemă a fost pierderea pârghiilor de frână, apoi am făcut o rezervă de fiecare parte, care sa dovedit a fi dulce.

Cuțit de buzunar Spyderco Police

Pista în stânga, am împrăștiat mâna dreaptă pe cădere și apoi, pentru restul timpului, lumina reminiscentă de pe cioburi mi-a amintit unde să iau focul. Acest lucru nu se poate întâmpla anul acesta, așa că am prădat setul în stil Genghis Khan. Uleiul este, de asemenea, esențial, István, cel mai rapid pilot din echipa Moped91, mi s-a alăturat ca sommelier lubrifiant. După lupta de slăbire hrc, falkirkul de slăbit sintetic complet a fost alegerea - nu aș fi ales acest lucru pentru a fi public, deoarece cocsificarea este inclusă în punte, dar Le Visonta este o sarcină extrem de extremă.

Și chiar aveam nevoie de mii de lucruri mici, ulei de antrenare, plăcuțe de frână, rulmenți de roți, garnituri de etanșare - pierderea în greutate HRC Nu puteam lăsa un set de anvelope catifelate Mitas MC35 acolo. Se pare că pierderea în greutate a hrc a fost motivul importului, care are o inscripție de curse și o imprimare în genunchi în colț Piaggio Zip SP, ar trebui să fie.

Mai sunt puține anvelope de curse pentru scutere, le vom rupe într-un moment cheie strategic, acum ne referim la ele ca anvelope calificate.

Pista face ceva foarte mult. A trebuit să găsim o soluție la două probleme îngrijorătoare.

Unul a fost pierderea în greutate a hrc-ului, care a fost absorbită pe parcursul celor două mii de kilometri parcurși de la Visonta, iar cealaltă a fost un șasiu care ne pune viața în pericol de la început. Și erau frânele uzate, evacuarea prea suspectată, ralantiul ciudat de ridicat, problemele de pornire și alte lucruri mici. Așa că am avut un scuter care nici pierderea în greutate HRC nu accelerează și nici nu încetinește, dar este, de asemenea, teribil la viraje.

Soluția lui Bandi la șasiul îngrozitor anul trecut: s-a aplecat în șa și a motorizat curbe uimitor de curate, evitând pierderea în greutate a hrc evitând mișcările inutile. Scopul acestui an ar fi un șasiu obișnuit Înlocuirea plăcuțelor de frână și reglarea tamburului au fost fulgerătoare - fără exagerare, nici nu am observat când Motor Doctor și Bandi au terminat totul în câteva minute.

Cuțit de buzunar Tanto Benchmark, oțel D2 (57 - 58 HRC) cadoul Cadou
Отведи его туда, если ты в состоянии: возможно, ты знаешь дорогу.
Вам, может быть, интересно узнать, что почти так же нелегко ускользнуть из Диаспара.

Prima problemă este că pierderea în greutate necesită răbdare și este posibil să ne fi îndreptat spre o scădere în greutate mai severă a hrc, cum ar fi evacuarea - care, din fericire, este fabrică, dar operațiunea de iarnă și-a erodat grav suprafața și, dacă începe să sufle, vom eșuează principala noastră atu, accelerația explozivă.

După o periere rapidă a sârmei, sa dovedit că mai există material în el, a primit un strat de negru rezistent la căldură pentru a păstra textura și am ajuns să cunosc cea mai bună asociație de produse din lume, blatul de înghețată din magazin de lustruire. Dacă s-ar înțepa, am pierde acea mică putere. Schimbarea uleiului de transmisie a fost, de asemenea, oportună - nu v-ați fi gândit cât de murdar ar putea fi. Din moment ce eram trei, nu ne-am încurcat cu seringile, pur și simplu am aruncat lubrifiantul din scuter - o soluție extrem de stupidă pentru a nu avea un dop de scurgere de pierdere în greutate HRC.

A doua imagine arată șuruburile îndepărtate, iar a treia este blocarea filetului șuruburilor etrierului - este bine cunoscut faptul că motorul de curse de slăbire hrc diferă de motorul neted prin faptul că este perfect tehnic, fiabil și sigur. considerat a fi în stare perfectă, deci numai după o spălare temeinică trebuia lubrifiat cu adeziv.

Pentru siguranță, am spălat și carcasa filtrului de aer și apoi, după uscare, am aplicat și puțin ulei în interior. De aceea s-a pierdut viteza maximă: centura s-a întins semnificativ Când a fost dezasamblată unitatea, s-a găsit imediat explicația vitezei maxime pierdute: centura s-a întins aproape un centimetru în comparație cu dimensiunea fabricii.

Bandi a demontat rapid și variatorul, doar roata se putea vedea doar cu o uzură minimă - acest lucru este încă în limita toleranței, nu avem nici măcar o piesă de schimb pentru variatorul Polini, așa că rămâne la locul său.

Uzură mică pe rolă, aceasta este o altă cursă de parcurs Cea mai mare problemă a fost brațele telescopice. Am avut probleme serioase cu pierderea în greutate a hrc anul trecut, pierderea în greutate a hrc a fost doar o slabă slăbire a hrc în spate, dar partea din față a fost teribilă - scuterul a fost teribil de instabil, să stea într-o curbă și să economisească cu el la punctul deja indicat înălțime liberă.

Există o explicație pentru primul șasiu urât: furca a vărsat uleiul în motorul de curse al lui Öhlins.

Greșeli în jurul dietei

Bandi a apucat și a spălat tulpinile cu îndemânare de vrăjitorie - nu îl numim accidental Telós Bandi - și apoi am început să zgâriem: nu am găsit nicio carte în service nici pentru tipul, nici pentru cantitatea de ulei.

Scăderea în greutate HRC Honda recomandă de obicei ulei pentru orice - cu o zi înainte am scos un raft foarte gros, treizeci de ani de pe raft la motoretă, pentru că, pe de o parte, dorim să-l întărim și, pe de altă parte, datorită șasiului uzat, poate Oricum nu va fi o problemă.

Oricum, nu contează, deoarece vâscozitatea uleiului de furcă nu este standard, deci poate fi o diferență destul de mare de la marcă la marcă, aș putea spune că lutri este totul.

Am găsit o rugină mică, punctată pe placarea cromată, care este de obicei unul dintre semnele trecerii finale a șasiului, din fericire aceste urme sunt ridicate deasupra garniturii de ulei din locul nostru, deci este puțin probabil să provoace probleme în timpul cursa. Hopa, scăderea în greutate progresivă a arcului de primăvară Am pus-o în cele din urmă împreună cu o cantitate aleatorie de ulei și o nouă garnitură de ulei și un izvor moale vechi de o mie de ani aici, fără concept acolo, vizibil mai bine fața scuterului, dar a fost doar slăbire moderat ridicată în greutate hrc.

Încărcare aleatorie Cu un șasiu frontal bun, totuși, am fost pălmuiți de cât de insuportabil a fost pierderea în greutate HRC pe spate - chiar dacă am cheltuit prețul unui prânz mai bun pe un inhibitor de piață secundară thailandeză, chiar și pe piața secundară chineză folosită anul trecut era mai bine. Pe stradă o veți face oricum, pentru că este foarte frumos balansoar și confortabil, dar exact asta nu ne-a plăcut în colțurile în schimbare.

Controlul benzii de rulare Horizon Fitness Forta vitala
Durerea corporală și pierderea în greutate
Arzătoare de grăsimi euforice
Acest sistem permite controlul ritmului cardiac pe benzile de alergat și pe orice dispozitiv de fitness care include programe HRC.
Este mai bine să elipsezi sau să faci jogging pentru pierderea în greutate

Nu avem încă o soluție pentru asta, se pare că anul acesta vom împrăștia secundele în colțuri cu ambele mâini. Bandi nu suportă fără sudură El chiar a trebuit să se ocupe de noua jantă de pierdere în greutate HRC, Bandi a chemat arma de sudură pentru a-l ajuta să descrie rulmentul, apoi Pista a strănutat-o alb.

Realizăm un set complet cu o roată de rezervă, deoarece o puncție poate intra oricând, chiar dacă pista este curățată înainte de cursă, este suficient să scădem o dată pierderea în greutate hrc.

Destul de făcut Ziua a trecut cu acestea și un prânz copios - iar fructele muncii noastre s-au accelerat, au încetinit și chiar s-au întors puțin. Pe drumul spre casă, au existat câteva greșeli: un început agitat, sufocarea accelerației, o lumină de frână care se oprește constant, doar pentru a le numi pe cele mai importante.

Nu a mai rămas mult până la cursă și chiar trebuie să punem un test - felinarul pe dovleac, dar nu vom renunța.