Porsche picant

Cea mai recentă versiune ridată a Porsche Cayenne va fi prezentată la Salonul Auto de la Detroit la începutul lunii ianuarie.

porsche

Fabrica promite că, după prezentarea din ianuarie, cei interesați vor putea vedea a doua generație Cayenne în showroom-urile Porsche pe 24 februarie. Numele de Cayenne poate proveni din mai multe surse, Cayenne este capitala Guyanei franceze din provincia sud-americană de peste mări a Franței, dar cei familiarizați cu lumea condimentelor pot cunoaște și ardeiul Cayenne.

Să rămânem cu Porsche Cayenne. Versiunea de bază va fi echipată cu un motor cu șase cilindri, de 3,2 litri, cu 40 de cai putere mai mare decât predecesorul său (290 cai putere) și va avea un cuplu maxim de 385 Nm (unde creșterea este de 75 Nm). De asemenea, pasagerii pot simți imediat puterea suplimentară, deoarece datele lăudabile ale performanței la volan au fost îmbunătățite semnificativ, temele de 0-100 km/h sunt făcute de Cayenne în 8,1 secunde, exact o clasă, vreau să spun o secundă pentru a îmbunătăți versiunea de primă generație păstrată timp de 9,1 secunde. De asemenea, Porsche a accelerat viteza maximă, ridicând 214 km/h la 227 km/h.

În cazul modelului Cayenne S, putem găsi numere chiar mai grosiere. Este suficient să menționăm cuplul maxim de 500 Nm sau puterea de 385 cai putere. Puterea motorului cu opt cilindri a devenit și mai brutală, șoferul poate gestiona 80 Nm sau 45 cai putere în plus. De asemenea, a reușit să sculpteze două zecimi și mai mult pe accelerație, precedentele 6,8 secunde au scăzut la 6,6. Viteza maximă a crescut cu aproximativ 10 km/h, de la 242 la 252 km/h.

Dacă aș folosi marcajul dur pe modelul S, ce aș putea spune despre Turbo S. Creșterea performanței Porsche Cayenne Turbo S se datorează celor două intercoolere îmbunătățite, mai eficiente, presiunii de încărcare crescută cu 0,2 bari și electronicii de control modificate ale motorului biturbo cu opt cilindri. Produce 500 de cai putere la 5.500 rpm și cuplu de până la 700 Nm pentru un transportor blindat. Desigur, această forță și cuplu extraordinar au avut, de asemenea, un efect benefic asupra performanțelor de conducere ale mașinii: Porsche Cayenne Turbo S accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,2 secunde și are o viteză maximă de 275 km/h. Cu această performanță de mai sus, Porsche Cayenne Turbo S este a doua cea mai puternică mașină de stradă pe care Porsche a produs-o vreodată după Carrera GT.

Performanța remarcabilă este cuplată cu un sistem de frânare modificat, cu discuri de frână față cu diametru mai mare crescute de la 350 mm la 380 mm și discuri de frână spate crescute de la 330 mm la 358 mm. Pentru performanțe mai ridicate, discurile de frână speciale sunt asociate cu și pe fiecare disc

prin optimizarea fluxului de aer, cu aproximativ 10% mai multă căldură este disipată de pe discurile de frână. Fabrica promite că Cayenne va fi disponibil și cu frâne ceramice.

Pentru o transmisie echilibrată și eficientă, Porsche Traction Management (PTM) furnizează 62% din puterea de acționare pe puntea spate și 38% pe puntea față în mod implicit. Datorită senzorilor PTM, detectează imediat când trebuie reglată distribuția de energie și intervine imediat pentru o conducere dinamică. Celălalt sistem de siguranță dezvoltat de Porsche este Porsche Active Suspension Management (PASM). Oferă amortizare și suspensie excelente, monitorizează constant forțele de suspensie de pe mașină și reduce tremurul și înclinarea caroseriei.

Doar inscripția Cayenne Turbo S de pe capacul portbagajului, deschiderile ușilor și consola centrală dezvăluie lumii exterioare că ne confruntăm cu cel mai recent model de top din familia remarcabilă de modele Cayenne. Pe de altă parte, pentru noul Cayenne Turbo S, o gamă largă de alte accesorii și accesorii sunt disponibile din gama largă, care reflectă în mod clar exclusivitatea acestui model unic de SUV. Desigur, putem vedea nu numai din inscripții că avem de-a face cu Cayenne ridată, ci și cu prizele de aer mărite din față, cu grila redesenată și cu noile corpuri de iluminat. Datorită celor mai recente reglementări de protecție a pietonilor, Porsche a schimbat forma capotei și întreaga față a mașinii. După slăbire, Cayenne se va potrivi probabil și mai bine cu restul mașinilor Porsche. Compania din Stuttgart vrea să spargă piperul sub nasul marilor săi rivali, BMW X5 sau Mercedes-Benz ML, cu Cayenne-ul actualizat. Încă nu există un preț maghiar, dar în Europa un Cayenne costă aproximativ 43 de mii de euro, un Cayenne S 55 de mii de euro și un Cayenne Turbo S trebuie să pui peste 91 de mii de euro pe masa din bucătărie.