Premiul Lightweighting

Vă prezentăm câștigătorii 2019 ai Premiului Altair Enlighten.

Pentru a șaptea oară în acest an, Altair a prezentat Premiul Enlighten pentru soluții excepționale de pierdere în greutate la CAR Management Briefing Seminar 2019 din Traverse City.

Richard Yen, vicepreședinte senior al grupului de soluții strategice al Altair și al diviziei auto globale, a declarat că „produsele câștigătoare arată impactul inovației și munca de inginerie disciplinată are asupra reducerii greutății și emisiilor vehiculului”.

Vehicul complet (categoria vehiculului complet)

Câștigător al categoriei „Producție cu volum redus”

Categoria a fost câștigată de Ferrari Portofino, care a fost cu 80 de kilograme mai ușoară și cu 35% mai rigidă decât predecesorul său, California T. Portofino a fost proiectat pentru uz zilnic și datorită capacului blocabil din versiunea coupe tradițională „berlinetta” până la Can be transformat într-un acoperiș deschis în 14 secunde. Așa cum am scris deja, este semnificativ mai ușor decât modelul de ieșire, care se datorează utilizării de piese noi. Aceste componente au un design inovator, care a fost realizat prin utilizarea pe scară largă a optimizării structurale, tehnologii inovatoare din aluminiu și metode de fabricație de ultimă generație.

„Câștigarea premiului Altair Enlighten pentru modelul Portofino este o realizare imensă pentru Ferrari. Echipa noastră dedicată inginerilor se străduiește în permanență să atingă obiectivele profesionale ambițioase ale companiei, așa că acest premiu laudă realizările lor ”, a declarat Michael Leiters, Chief Technology Officer, Ferrari.

Câștigător al categoriei „Înaltă producție”

Jeep Wrangler din a patra generație a FCA a devenit cu 92 de kilograme mai ușoară decât vehiculul din generația anterioară. Acest lucru se datorează strategiei lor avansate de a folosi aluminiu ușor, tablă compozită (SMC) și oțel de înaltă rezistență. Unul dintre detaliile importante ale noului design este structura ușoară a cadrului, care este realizată din materiale moderne, ușoare, acceptate strategic, sculptând astfel 52 de kilograme (> 12%) din greutatea modelului anterior. Scopul său este de a maximiza aprecierea, confortul, siguranța și satisfacția clienților și de a consolida utilizarea materiilor prime ușoare.

„Suntem extrem de mândri de munca noastră cu Jeep Wrangler de neegalat”. A spus Rob Winchman, șef interimar al diviziei de producție nord-americane a FCA. „De asemenea, îi suntem recunoscători lui Altair pentru recunoașterea activității de inginerie. La urma urmei, lucrările de inginerie bine gândite și reglementate promovează inovația. Iar inovația duce lumea înainte. ”

Câștigătorul categoriei de vehicule complete, cu volum mare, a fost Jeep Wrangler de a patra generație a FCA. Aici, a fost utilizată o strategie multi-ingrediente de ultimă generație pentru a reduce greutatea, reducând greutatea vehiculului cu 92 de kilograme comparativ cu modelul generației anterioare.

Categoria modulului

Cele mai recente modele de airbag pentru genunchi (KnAB) ale ZF înlocuiesc soluția de airbaguri închise în țesătură cu un design acoperit cu țesătură. Această tehnologie „Global Baseline Module” se bazează pe un înveliș din material care asigură o rezistență ridicată și permite pierderea semnificativă în greutate. Soluția cu 30% mai ușoară și cu 20% mai compactă poate fi personalizată pentru a satisface nevoile și piața fiecărui client specific, asigurând conformitatea cu reglementările și standardele globale de siguranță.

Locul al doilea în categorie a revenit la General Motors & Continental Structural Plastic pentru vanul CarbonPro. CarbonPro este prima cutie de prelucrare termoplastică armată cu fibră de carbon din industrie. Economisește 28 de kilograme de greutate și are un cadru cu rezistență excelentă, ceea ce conferă vanului o rezistență și o durabilitate fără precedent.

Activare categorie - implementare

Științele materialelor a câștigat premiul la categoria Activare cu MSC Smart Steel, primul compozit laminat din lume, cu densitate mică și densitate mică, utilizat în proiectarea cadrelor. MSC Smart Steel este un placaj cu mai multe componente conceput pentru a înlocui direct elementele de cadru ștanțate cu oțel scăzut de carbon din industria auto. Conform conceptului, în cazul soluției cu trei straturi, cele două straturi exterioare sunt din oțel, iar cel din mijloc este un strat conductiv de polimer cu densitate redusă, care asigură formabilitatea și sudarea punctuală a MSC Smart Steel.

Un alt loc în categorie a fost obținut de DSM Engineering Plastics, Inc., Cikautxo Group, General Motors, Henn GmbH & Co KG - 2019 Cadillac XT4 Arnitel Thermoplastic Co cu tub de umplere cu aer cald din poliester. Noul canal Arnitel Thermoplastic Copolyester (TPC) pentru motorul Cadillac XT4 din 2019 înlocuiește o soluție anterioară de cauciuc termorezistent, reducând semnificativ greutatea, costurile și complexitatea proiectării sistemului de supraalimentare cu motorul turbo GM CSS 2.0L.

Categoria „Viitorul greutății ușoare”

Premiul pentru câștigătorul acestei categorii a fost câștigat de studiul de fezabilitate #ULTRALEICHTBAUSITZ, care este rezultatul muncii comune a Alba tooling & engineering, Automotive Management Consulting GmbH și csi entwicklungstechnik GmbH. Studiul regândește complet designul scaunelor auto, de la schițe inițiale la tehnologii creative de ultimă generație, folosind o filozofie „forma urmează puterea”. Scopul lor este de a produce prototipuri de scaune auto extrem de ușoare (cântărind doar 10 kilograme), confortabile și extrem de adaptabile.

"Suntem bucuroși că am primit o mulțime de materiale remarcabile și în acest an." A spus Carla Bailo, președinte și CEO al Automotive Research. „Din materialele prezentate, este clar că fiecare soluție încearcă să facă față provocărilor pierderii în greutate cu o expertiză excelentă. Pentru a realiza acest lucru, metodele de simulare utilizate în proiectare sunt combinate cu succes cu utilizarea de materiale și tehnologii inovatoare. Acest lucru este crucial pentru succesul inițiativelor ușoare, întrucât viitorul mobilității, inclusiv a vehiculelor electrice și autonome, este în continuă evoluție. ”

Puteți citi articolul original aici.

Imagine de deschidere: Premiul a fost câștigat de Ferrari’s Portofino la categoria vehicul mic în categoria Vehicul complet. Acest model folosește metode inovatoare de proiectare și procese de fabricație pentru a crea o structură a corpului mai ușoară și mai rigidă (Body-in-White).