Romanul Icarus, în vârstă de 47 de ani, a fost cumpărat de muzeul transporturilor

A fost un autobuz Tsz, va fi o piesă de muzeu.

După 300, Muzeul Maghiar de Tehnologie și Transporturi a fost extins cu un alt Icar:

Ikarus 311 este un autobuz cu 36 de pasageri echipat cu un motor diesel Csepel D-414, care a jucat un rol cheie în traficul pe distanțe lungi și pe distanțe lungi. Primul Ikarus autoportant, fabricat din 1951, a fost succesorul celor 30, iar companiile de transport intern au achiziționat aproximativ 1.607 de unități din 1963 până în 1972. Fabrica Ikarus și-a bazat, de asemenea, legendarul succes de export pe acest tip: aproape 900 de unități au fost vândute către RDG și aproximativ 400 de unități către Bulgaria.

Autobuzele de tip 311 au funcționat în traficul public intern până la sfârșitul anilor 1970, după care au fost operate în principal pe zboruri contractuale și ca rezervă. Între 1956 și 1972, au fost vândute aproximativ 6.515 piese din familia tipurilor (Ikarus 31, 311).

Autobuzul Ikarus 311.24, achiziționat acum de muzeu, a fost fabricat în 1971 și a avut singurul proprietar până la retragerea sa în 1982: transporta muncitori ca autobuz tsz, folosit ulterior ca autobuz apicol, datorită căruia a reușit să supraviețuiască. În 2013, a fost complet renovat: și-a recâștigat finisajul original bej-bej și starea interioară, așa cum era la momentul fabricației, structura cadrului a fost reînnoită și motorul a fost, de asemenea, recondiționat. De atunci, autobuzul a fost folosit ocazional, de obicei la expoziții și zboruri de nostalgie.

Scopul muzeului este de a înlocui elementele originale care lipsesc încă din vehicul în viitorul apropiat și de a prezenta publicului larg un model deosebit de frumos în ceea ce privește designul.

Ați putea fi, de asemenea, interesat de:

(Sursa: Muzeul Maghiar de Tehnologie și Transporturi)