Sfaturi de cumpărare de biciclete

Nu orice!

Chiar și pentru cei care sunt imaginați cu varietatea de biciclete, nu este ușor să decideți ce fel de bicicletă ați putea avea nevoie, chiar și pentru cineva care dorește să primească prima bicicletă din viața lor ca cumpărător conștient. Mai jos am adunat câteva informații de bază importante pe care ar trebui să le citiți înainte de a le aborda.

Ce tip de bicicletă ar trebui să cumpăr?

Primul pas este practic să decidem în ce scop cumpărăm viitoarea noastră bicicletă. Transport urban sau curse? Asfalt sau teren? Practic sau exterior? Acestea sunt cele mai importante tipuri:

Bicicleta de munte:

Dacă tocmai cunoașteți lumea pădurilor noroioase și stâncoase, dar vă place, de asemenea, să faceți echipă în oraș, fără a fi nevoie să vă faceți griji cu privire la terenul de anduranță al bicicletelor tot timpul, o rețea MTB de bază poate fi alegerea potrivită. Cu toate acestea, datorită greutății sale, camei, cauciucului gros, nu este cea mai optimă alegere pentru asfalt.

Dacă sunteți deja la un nivel mai avansat, dependența de adrenalină ar trebui evaluată. Puteți alege, de asemenea, din categorii separate în cadrul tipului montik - puteți găsi cele mai multe diferențe între motociclete în ceea ce privește lungimea arcului suspensiei, dimensiunea frânelor cu disc și practic robustețea. Aceste tipuri sunt: cross country, maraton, all mountain, enduro, freeride, downhill.

Bicicleta de oras:

Dacă transportul urban rapid, confortul și caracterul practic vin în prim plan, o bicicletă urbană modernă cu aripi și bagaje este potrivită. Poziția confortabilă a scaunelor, protecția lanțului și simplitatea curată caracterizează aceste biciclete. Pentru o excursie mai lungă, poate nu merită să mergi cu ei.

Bicicleta rutiera:

Dacă vă place să faceți excursii lungi la țară sau dacă faceți cu ochiul la cursele de amatori, atunci aveți nevoie de un drum de țară! Fără bibelouri, doar viteză. Anvelope subțiri cu rezistență redusă la rulare pentru viteză serioasă, întărite de cadru ușor, cârmă și ritm.

Ciclocross:

Strămoșii bicicletelor montane sunt aceste biciclete, este de fapt o bicicletă rutieră întărită și mai robustă. În zilele noastre, acestea sunt adesea echipate cu frâne cu disc, iar greutatea lor le permite, de asemenea, să concureze. Dacă vă place să bateți pe asfalt, dar uneori doriți să vă îndreptați brusc spre o pistă: aceasta este alegerea dvs., deoarece bicicletele de ciclocross sunt cele mai bune aliaje pentru bicicletele de șosea și off-road.

Folosit sau nou?

Avantajul clar al bicicletelor noi este că nu vor exista defecte ascunse, ascunse, daune sau, în cazuri bune, vom obține o garanție pentru aceasta. Cu toate acestea, dacă nu intenționați să o folosiți pentru competiție, o bicicletă uzată poate fi potrivită - dar asigurați-vă că o obțineți dintr-o sursă de încredere.

De unde să cumpărați o bicicletă?

În zilele noastre, selecția diferitelor supermarketuri și magazine de sport devine din ce în ce mai fiabilă, dar zicala este încă valabilă: o bicicletă trebuie cumpărată în magazinul de biciclete. Aici veți obține expertiza completă și administrarea sigură a garanției aici, fără a menționa faptul că selecția este mult mai mare, deoarece nu numai 1-2 mărci sunt disponibile în magazinele de specialitate.

Bicaj dimensiune (Bicicleta de munte) în în	Bicaj dimensiune (drum, altele) în cm	Înălțimea în cm
15-16 ”	52-54	165>
17 ”	54-56	165-170
18 ”	56-58	170-175
19 ”	58-59	175-180
20 "-21"	60-62	180-190
22 "-23"	62-63	190

Tabelul de mai sus prezintă dimensiunile recomandate ale cadrelor pentru persoane de diferite dimensiuni. Conform tradiției, dimensiunile bicicletelor de drum nu sunt date în centimetri, ci în centimetri.

Dacă cadrul este prea mare, nu puteți regla scaunul pentru a ajunge la picioare, dacă este prea mic, nu puteți rula cu picioarele întinse - ambele sunt incomode sau pot duce chiar la rănire, așa că ar trebui să aveți grijă.

O regulă nescrisă pentru a determina dimensiunea cadrului: dacă antebrațul cu palma deschisă este exact același cu tubul superior al bicicletei (sau distanța de la nasul șeii până la butuc), atunci ați ales bicicleta potrivită.

Cu toate acestea, toată lumea are o anatomie complet diferită și se simte confortabil cu o bicicletă de la altcineva, deci decizia finală merită luată după un test personal.

Pentru biciclete de oraș, putem întâlni două tipuri: biciclete cu cadru pentru bărbați și femei. Cadrele feminine facilitează decolarea și aterizarea, dar nu sunt la fel de rigide - deși acest lucru nu este deloc deranjant în utilizarea normală.

"Materializare"

Dacă am împușcat zona de utilizare și ne-am îndreptat către magazinul nostru preferat de biciclete, merită să ne regândim (în primul rând în raport cu portofelul nostru) ce fel de bicicletă dorim să deținem. În zilele noastre, selecția este imensă, pe lângă cadrele relativ mai ieftine din aluminiu și oțel, găsim și o gamă largă de cadre din carbon și titan. Acestea din urmă sunt mai ușoare decât omologii lor și, ca urmare, mărfurile sunt, de asemenea, mai piperate.

Roți, anvelope:

După alegerea tipului de bază, următorul pas important ar trebui să fie legat de roți. De regulă, roata este punctul „cel mai sensibil la greutate” al bicicletei, deoarece acesta este ceea ce conducem, ușurința sau dificultatea acesteia fiind cele mai semnificative.

Mărimea rundei este, de asemenea, foarte importantă. În principiu, există 5 tipuri de alegere: 20; 26; 27,5; 28 și 29 inci. Desigur, acest lucru este deja determinat de zona de utilizare, dar aici este vorba mai ales despre ce dimensiuni avem. Dacă am moștenit gene uriașe, merită să investim într-o bicicletă cu 29 de roți, deoarece acest lucru ne va face cea mai optimă bicicletă, ca să nu mai vorbim că cu cât dimensiunea roții este mai mare, cu atât este mai mare factorul de confort.

De obicei, producătorii economisesc mult la anvelope, astfel încât primul set se uzează repede. În funcție de zona de aplicare, puteți alege între anvelope de drum subțiri, mai groase sau cu suprafață netedă, sau între anvelope. Dacă uneori te pierzi pe asfalt, merită să investești într-o pereche de anvelope „mai mult off-road”, astfel încât bicicleta să nu alunece sub tine. Pentru anvelope, merită să folosiți o calitate mai bună, astfel încât să nu trebuie să o schimbați în mod constant.

Merită, de asemenea, să sacrificați câteva cuvinte pe jante: concepția greșită că bicicletele montane pot rezista mai bine la gropi datorită anvelopelor groase. Cheia este janta, aceste biciclete sunt echipate cu o jantă cu pereți dubli, ceea ce le face să fie mai bine ținute.

Frânare:

Devine din ce în ce mai la modă dotarea bicicletelor de șosea, de drumeții și de oraș cu frâne cu disc, chiar dacă acest lucru era tipic doar bicicletelor montane de acum câțiva ani. Cu toate acestea, merită luată în considerare alegerea, deoarece există și frâne convenționale foarte puternice - și prețul va arăta probabil o sumă complet diferită în funcție de alegerea noastră. Dar dacă vă simțiți căutați siguranță sau veți merge într-un mediu umed (off-road), este o investiție utilă să aveți o frână de disc.

Suspensie:

Când se pregătește pentru câmp, suspensia aruncă în mod clar mult confort și manevrabilitate, tipul și lungimea cursei arcului (adică „dimensiunea” telescopului) este determinată de zona de utilizare.

Trebuie menționat, totuși, că bicicletele toate telescopice mai ieftine (cumpărate mai ales într-un supermarket) nu sunt potrivite pentru off-road-uri mai serioase, bicicletele respective nu sunt făcute pentru asta, sunt doar spectaculoase.

Cu toate acestea, în celelalte segmente, trebuie să ne gândim dacă să montăm un telescop în bicicleta noastră, deoarece este un lucru scump și face bicicleta mult mai atractivă pentru un hoț.

Intrerupator:

Din nou, va fi determinat de zona de utilizare. Dacă aveți de gând să călăriți și într-un loc în care există ascensiuni, trebuie să uitați de schimbarea vitezelor. Bicicletele montane și cele de drum au întotdeauna un sistem de schimbare cu mai multe viteze. Aceste sisteme sunt mult mai precise, permit o rază de transmisie mai mare, dar sunt și mai vulnerabile.

Dacă te gândești doar la transportul urban, o bicicletă de schimbare a creierului aproape indestructibilă poate fi o alegere bună. Principalul avantaj al acestora este că schimbarea se face într-un loc protejat, în interiorul butucului din spate și, datorită construcției sale, ne putem deplasa și în poziție în picioare - cu o bicicletă de schimb convențională, acest lucru este posibil doar în timpul mersului.

Cu toate acestea, cea mai ușoară alegere este de a conduce cu o singură viteză, deoarece aceasta elimină aproape toate sursele de probleme cu schimbarea. Există două tipuri de acest lucru: viteza simplă (adică, unde există un clichet și putem să ne rostogolim fără să ne răsucim) și perpetuu sau fix (unde picioarele noastre se rotesc constant).

Scaun:

Întrucât unul este în contact cu bicicleta în timp ce călătoriți în trei locuri (palmă, talpă și fund), confortul acestor trei locuri este esențial. În acest din urmă caz, o șa incomodă într-un tur poate fi deosebit de incomodă, deci merită să decidem pe baza unui test ce este cel mai bine pentru noi. Șeile feminine sunt, în general, mai late decât omologii lor masculini.

Accesorii :

Odată ce ne-am găsit bicicleta, ultimul pas este să ne gândim la diferitele extra. În transportul urban, ceea ce este obligatoriu: luminile din față și din spate (chiar și pe îmbrăcăminte), două frâne separate în față și în spate, prismă cu spiță, clopoțel și o vestă de vizibilitate în afara zonei populate. Nerespectarea acestui lucru îl va penaliza pe ofițerul de poliție, așa că asigurați-vă că îi primiți.

Opțional, dar foarte recomandat în timpul ciclismului: cască, cască, cască! Vă protejează viața. Nu o cantitate mare, în zilele noastre produc și piese deosebit de frumoase.

Pe lângă utilizarea urbană, este esențial să se obțină o încuietoare și un lacăt adecvat. Încet, o industrie completă se angajează în furtul de biciclete. În multe cazuri, acestea ar putea fi evitate cu încuietori de calitate adecvată și utilizarea lor corectă. Asigurați-vă întotdeauna că cel puțin una dintre roți și cadru sunt atașate la un obiect metalic, dacă este posibil. Dintre lacătele, lacătul în U este cel mai sigur, deci merită să investești din ce în ce mai mult.

Dacă intenționați, de asemenea, un tur mai lung, un suport pentru sticle poate face un serviciu excelent.

Montare:

Merită să achiziționați un mini kit de instrumente, deoarece nu există o distanță mai mare cu autobuzul decât să intrați constant în magazinul de service și să primiți o programare cu luni înainte. În mod surprinzător, putem face singuri o mulțime de lucruri acasă. Obțineți: o pompă, un kit de reparare a puncțiilor, un instrument manual (cu toate hexagonele care pot fi utilizate), un interior de rezervă.

Acestea sunt elementele de bază, cu care ne putem gândi, putem gestiona achiziția noastră de biciclete mult mai ușor și cel mai probabil vom fi mai mulțumiți de alegerea noastră. Cu toate acestea, merită să rețineți că bicicleta este, de asemenea, o invenție tehnică și, ca atare, necesită întreținere, uneori înlocuirea pieselor - luați puțin timp în fiecare lună, semestrial pentru a revizui, salvați animalul de companie, vă va mulțumi.