Tesla a fost provocată: iată Quant alimentat cu apă sărată

István Gégény 28.11.2014 11:02

fost

Indiferent dacă Elon Musk sau capul lobbyiștilor petroliști rănesc mai mult știrile, nu știm, în niciun caz, un fapt: viitoarea mașină de 920 de cai, aproape incredibil de capabilă, poate călători acum oficial pe drumurile europene.

Pentru cei familiarizați cu rangurile de inovare ale industriei auto globale, cel puțin cu atenția asupra tendințelor, numele vehiculului Quant e-Sportlimousine NanoFlowcell poate să nu pară necunoscut. După cum sugerează numele voluminos, nu este în primul rând un model, ci un fel de inovație tehnologică. Cu o anumită cunoaștere a limbilor străine, se poate deduce chiar din propriul dvs. cap de sondă că este o limuzină sport alimentată electric în care fluxul de particule la scară nano și celulele de combustie joacă un rol major. Mai corect din punct de vedere tehnic, Quant este o mașină de propulsie alternativă în care celulele cu flux de electroliți transformă combustibilul în electricitate. Conceptul este destul de similar cu funcționarea mașinilor cu celule de combustibil cu hidrogen, cu diferența semnificativă că apa sărată stochează energie aici.

Ar arăta bine în garaj, nu-i așa?

Rezultatul este impresionant în limbajul numerelor: berlina sport accelerează de la oprire în 2,8 secunde la 100 km/h, are o viteză maximă de 350 km/h și 920 cai putere (680 kW) pentru șofer - patru motoare adună la această performanță. Un rezervor plin poate parcurge 600 de kilometri, ceea ce reprezintă o valoare complet corectă. În plus, timpul de realimentare nu durează ore lungi - stocarea energiei poate fi ușor înlocuită, care poate fi apoi reîncărcată.

Acest videoclip abordează subiectul la nivel teoretic

Existența mașinii, construită de compania germană de dezvoltare Quant, ar avea o valoare de știri considerabilă în sine, dar ridică miza că vehiculul a primit recent permisiunea oficială de a circula pe drumurile mult văzute ale vechiului continent. Ar fi prea devreme pentru a reflecta asupra prețului de cost și a condițiilor pentru construirea rețelei de încărcare, este mai bine să faceți o călătorie scurtă, dar mai instructivă în trecut.

Am merge în el ca un pește în apă

În titlu, am menționat Tesla, care în vremea noastră este în mare parte o marcă de mașini, nu orice. Cu toate acestea, dacă ne uităm la omonimul, Nikola Tesla, ne aflăm în mijlocul unui război: lupta dintre mașinile cu propulsie alternativă și lobbyiștii petrolieri se desfășoară de un secol, iar celebrul inovator auto a fost redus la tăcere de interesele producătorilor de combustibili fosili. Faptul că Europa a dat undă verde mașinii alimentate cu apă sărată, presupunând că sparg monopolul cartelului petrolier, anunță sfârșitul iminent al „războiului de sute de ani”. Deși am pus în contrast cele două mărci din titlu, Quant și Tesla sunt de fapt pe aceeași pagină. Aceste vehicule pot fi purtătoarele unei noi tendințe care nu este atât de nouă. Acum există dovezi în creștere care să susțină promisiunea că nu trebuie neapărat să ne înecăm într-un nor de smog pentru mobilitate.

Acest scurtmetraj ilustrează modul în care funcționează sistemul în limba engleză

Quant Quant e-Sportlimousine NanoFlowcell nu este cu siguranță răspunsul la orice situație de trafic, dar poate fi o alternativă realistă, viabilă. Și cu cât este mai mult, cu atât mai bine pentru noi toți.