Istoria bateriei

Efectul curentului continuu asupra plăcilor de plumb în contact cu electrolitul a fost arătat abia în secolul al XIX-lea. a fost descoperit în secolul al XVI-lea. Wilhelm Josef Sinsteden a subliniat în 1854 utilizarea reacției chimice a plăcilor de plumb cufundate în electrolit în scopul stocării energiei electrice.

Cerințe pentru bateriile auto

Bateria ca stocare a energiei electrice sau ce se întâmplă în ea.

1 .1. Tensiune nominală

1.2. Tensiune de repaus

1.3. Cadere de tensiune interna

1.4. Tensiunea terminalului de funcționare

1.5. Tensiunea limită de descărcare

1.6. Tensiune medie

1.7. Rezistență internă

-Curent nominal
-Curent normal
-Curent de pornire rece

În cazul dispozitivelor de stocare a energiei chimice, adică a bateriilor, capacitatea caracterizează capacitatea de stocare a încărcării sursei în condiții specificate cu precizie.

Pentru bateriile de pornire sau pentru bateriile de lucru, acesta este dat în amperi ore (Ah) .

Auto-descărcare a bateriei

Auto-descărcarea poate fi definită ca reducerea cantității de încărcare electrică generată în bateriile descărcate. Aici vorbim în mod specific despre bateriile scoase, unde nu se pune problema unui posibil consum fantomă, precum de ex. despre ceasul intern al unei mașini sau doar despre consumul sistemelor de alarmă.

Atunci când descriem caracteristicile bateriei auto și a bateriei funcționale, am menționat deja modul în care sarcina și temperatura afectează capacitatea și capacitatea de stocare a energiei bateriei noastre. În această secțiune, analizăm tangențial modul în care acești doi factori afectează celelalte caracteristici ale bateriei.

Pentru a înțelege următoarele 3 fenomene, este necesar să menționăm lichidul din interiorul bateriilor, adică electrolitul, care nu este altceva decât un amestec de acid sulfuric și apă deionizată. Acidul sulfuric are o densitate de 1,28 kg/litru când bateria funcționează la temperaturi din Europa Centrală. Deși conduce singur curentul, acidul sulfuric peste o anumită densitate nu-și mai îmbunătățește conductivitatea, așa că este diluat cu apă schimbată de ioni. Apa schimbată de ioni ca material de sine stătător are o conductivitate foarte slabă, astfel încât au apărut deja câteva evoluții în fabricarea bateriilor, care încearcă să mențină acest amestec la un nivel constant. Scopul și rolul electrolitului din interiorul bateriei este de a crea o conexiune electrică între plăcile de plumb (încărcate pozitiv-negativ). Adică, dacă densitatea acidă a electrolitului scade, la fel și conductivitatea, bateria noastră slăbește.

Pentru a încărca bateriile auto de la o sursă de alimentare externă, producătorii de echipamente de garaj și service vând încărcătoare de baterii. În special, intrarea noastră de mai jos oferă doar informații importante pentru utilizatorul final.

Deși sunt prezentate schemele principale de circuite ale echipamentelor cu proprietăți diferite, funcționarea structurală a echipamentelor de umplere automată mai complexe și avansate nu este detaliată datorită domeniului său de aplicare și brevetelor tehnice.

O experiență neplăcută pe care aproape fiecare automobilist a experimentat-o deja: șoferul intră în mașină, întoarce contactul și se întâmplă. adică nimic sau doar un scurt start, dar mașina nu pornește. Următorul este ceea ce se aprinde mintea tuturor: Capul către vecin, cablu bull, eventual încărcător.

Cu toate acestea, dacă nu aveți pe cineva care să vă ajute să depășiți problema, salvarea mașinilor poate deveni rapid o distracție costisitoare.

Această experiență este de obicei cea mai definitorie din viața oricărui șofer, hotărând „că ar trebui să existe un încărcător în garaj”. Dar, pentru a ști de ce avem nevoie și ce să ne așteptăm de la un încărcător de baterii, merită să știm cum funcționează unele dispozitive, în special ce metode de încărcare sunt cunoscute și sub denumirea de caracteristici de încărcare.

Puteți citi despre aceste moduri mai jos.

Procesul de încărcare și descărcare a bateriilor a fost discutat tangențial în postarea noastră anterioară. Știm că energia este introdusă în timpul încărcării, adică acționează ca un consumator, în timp ce în timpul descărcării, energia este eliberată și energia este extrasă. În acest capitol, descriem mai întâi cele mai importante părți teoretice și apoi analizăm relația dintre încărcător și baterie.

Alegeți un încărcător cu o tensiune de ralanti care poate fi setată la orice valoare și conectați-l la baterie.

În timpul utilizării mașinii noastre, generatorul are grijă să ne mențină bateria încărcată, dar poate exista o eroare neașteptată care ne poate descărca bateria, caz în care este necesar să furnizăm energie stocării de la o sursă de alimentare externă. În acest caz, pe lângă reglementările de securitate a muncii, este important să țineți cont de următoarele reguli.