Un scuter electric maghiar ar putea aduce o revoluție a transportului

Scuter electric și putere comună

Cea mai interesantă pornire maghiară din ultimii ani este Servo Movement, întrucât compania se gândește la un scuter electric ultra-proiectat, la un sistem revoluționar de distribuție a energiei și la o serie de servicii de îmbunătățire a transportului foarte utile. L-am întrebat pe fondatorul ideii, Balázs Csapó, despre concept și detalii și s-a discutat și când am putea urca pe vehiculul numit Linda.

De unde a venit ideea și când să începi dezvoltarea unui scuter electric?

Proiectul Servo Movement a început oficial în vara anului 2016, dar ideea de bază în sine s-a născut acum mai bine de zece ani. La scurt timp după olimpiadă, am petrecut câteva zile la Beijing și am putut simți în continuare impactul jocurilor. Haosul a fost îngrozitor, supraaglomerarea în orașul afectat de smog, pe care l-am găsit atât de nelocuibil, teribil. Pe de altă parte, a devenit imediat evident că o mulțime de vehicule ușoare, mici, electrice au fost folosite pentru a trece prin blocajele de trafic. Cele mai multe dintre acestea erau aparent vehicule simple cu două roți, foarte ieftine, care au fost în mod evident alese pentru că transportul este un coșmar sau pur și simplu pentru că costă mult mai mulți bani.

Balázs Csapó, Servo Movement [+]

Noi, în acel moment, în Europa, nici măcar nu am văzut ce piață uriașă există deja pentru astfel de mașini electrice în China, dar imaginația mea a fost capturată imediat. Am crezut că oamenii pot fi transferați acasă pe dispozitive similare, dar cele al căror aspect se potrivește mai bine gusturilor europene. Așa s-a născut conceptul de scutere electrice de design în Orientul Îndepărtat și când am ajuns acasă m-am apropiat de Tamás Pákozdi (alias Capka Művek), un inginer maestru de renume internațional, care, spre cea mai mare surpriză a mea, a dat imediat din cap la chestie și și-a oferit sprijinul, în ciuda faptului că lucrează de obicei la două roți extrem de scumpe. După aceea, am început să lucrăm împreună la vehicul, care a început să prindă contur relativ repede.

El a menționat că s-a gândit de la început la vehiculele electrice, dar la acea vreme încărcarea era chiar mai mare decât la început.

Așa este și am bâjbâit în întuneric despre asta. Până atunci, am ajuns la concluzia că încărcătorul ar trebui cumva să fie integrat în scuter, întrucât sursa de alimentare este aceeași cu cea a unui laptop și apoi chiar o singură priză simplă poate rezolva sursa de alimentare. Așa am aflat că am putea folosi chiar și prizele disponibile în zonele publice pentru încărcare, deoarece acestea nu sunt sisteme de baterii la fel de complexe ca în mașini, nu au nevoie de atât de multă energie. Așa că nu am început să mă gândesc la o nouă rețea de încărcare trasă de la zero, ci la utilizarea rețelei electrice existente, că trebuie să fie partajată într-un fel. Acesta este conceptul Powers Sharing, care este cel puțin la fel de importantă parte a mișcării servo ca și scuterul electric în sine.

Dar cum pot fi convinși oamenii, instituțiile sau companiile să-și pună la dispoziție energia electrică, priză? Dacă bat undeva unde vreau să conectez scuterul la încărcare, s-ar putea să conducă un drum scurt.

Da, dar unul dintre elementele de bază ale partajării puterilor este că nu trebuie să cereți o favoare, deoarece cine furnizează electricitatea va primi bani sau un fel de recompensă pentru aceasta. Am dezvoltat un sistem care include hardware, adică un conector electric care poate fi activat folosind o aplicație mobilă. Iar după încărcare, utilizatorul „plătește” pentru serviciu printr-o simplă tranzacție online automatizată. Din această sumă, persoana care a furnizat electricitatea însuși o va primi, astfel încât oricine are acest conector la nivel local, îl va primi de la operatorul de sistem și Servo ca dezvoltator. Acest model poate fi variat foarte flexibil, depinde de fiecare participant să decidă ce proporție din venituri, adică fiecare punct de conectare poate fi configurat individual.

Articolul nu s-a terminat încă, vă rugăm să derulați!