A fost introdus cel mai puternic model Peugeot produs în serie din toate timpurile, 508 PSE

Chiar și producătorii de masă sunt pe drumul asfaltat cu volți, amperi și kilowatti-oră - acum nu numai pentru modelele destinate orașului, posibil pentru călătorii mai lungi, ci și pentru modelele sportive (destinate). Ultimul exemplu în acest sens este PSE, modelul 508 creat de Peugeot Sport Engineered, un hibrid plug-in cu tracțiune integrală, pe care producătorul speră că îl va oferi o conducere plăcută.

Francezii nu au urcat ieri pe locomotiva electrică: au venit cu conceptul 208 FE în 2013, dar au trecut, de asemenea, cinci ani de când a apărut 308 R Hybrid. Inginerii Peugeot SPORT au amestecat rezultatele aventurilor electrice anterioare cu experiențele WRC, Dakar și WEC, iar totul a fost aruncat cu o amintire a trecutului (uitați-vă doar la stopurile 504 inspirate de Coupé) pentru a obține imaginile până la final.

Din punct de vedere tehnic, Peugeot 508 PSE este deja un deținător al recordului: este cea mai puternică mașină produsă în serie din istoria mărcii. Acest premiu a necesitat o putere a sistemului de 360 de cai putere și un cuplu combinat de 520 Nm. Viteza maximă este limitată la 250 km/h, clasicul sprint 0-100 are un timp de nivel de 5,2 secunde, dar flexibilitatea poate depăși ambele date. 508 pot accelera de la 80 la 120 în aproximativ 3 secunde.

Cu toate acestea, merită adăugat că motorul turbo pe benzină de 1,6 litri este capabil de 200 de cai putere aici, care este transportat pe drum de o cutie automată planetară cu opt trepte - o decizie ciudată, deoarece aceasta o versiune mai puternică a motorului este deja cunoscută. Viteza maximă este cu toate acestea de 250 km/h, ceea ce este cu 2 km/h mai bună decât versiunea de 225 de cai putere și, deoarece electronii nu mai joacă aici, putem suspecta că partea benzină are de fapt o putere mai mare decât datele din fabrică . În orice caz, găsim motoare electrice de 110 CP în față și 113 CP în spate, cu un cuplu de 320 și respectiv 166 Nm, deci chiar este totul aici.

508 PSE este fabricat și ca SW

Conducerea sportivă este susținută de o suspensie reglabilă cu trei moduri reproiectată, o poziție a scaunului mai redusă în comparație cu design-urile convenționale, jumătăți de diametru de 380 mm, șină largă față și spate și anvelope Michelin Pilot Sport 4S montate pe roți de 20 inci.

Există, de asemenea, un motor electric în față și în spate, astfel încât transmisia poate funcționa în mai multe combinații. Alimentat exclusiv de energie electrică, Peugeot este capabil să parcurgă 40 km și poate călători cu aproape 140 km/h. Utilizat ca hibrid cu drepturi depline, se străduiește să răspundă nevoilor iubitorilor de confort, cu o configurare confortabilă a șasiului.

Există, de asemenea, câteva detalii revelatoare în interior

Cu toate acestea, în cazul PSE, poziția Sport este cea mai interesantă opțiune. Alegând acest lucru, puterea maximă poate fi apelată, obținem un sunet al motorului amplificat artificial, iar comenzile reacționează mai greu. Programul dedicat 4WD asigură o tracțiune adecvată în condiții de alunecare.

În modul Sport, sistemul este încărcat în mod constant cu baterii, dar nu trebuie să disperăm chiar dacă spațiul de stocare este scăzut. Putem încărca pachetul în două ore de la o priză de uz casnic și în două ore cu o cutie de perete de 7 kW. Ingredientele pot fi achiziționate direct de la showroom-urile Peugeot.

Verde neon se numește criptonită; brațul meu de tigru ne întâmpină din mai multe locuri

Cabina modelului 508 PSE este fără compromisuri, iar partea portbagajului de deasupra podelei nu s-a prăbușit. Acest lucru este cu siguranță lăudabil de la o mașină atât de economică în ceea ce privește performanța. Ce înseamnă „atât de mult”? Rata de consum WLTP este de 46 g/km, adică de abia 1,7 l/100 km.

Cunoscutul i-Cockpit și volanul său minuscul definesc mediul de conducere. În îmbrățișarea unui scaun încălzit și masat, șoferul își poate conduce vehiculul în timp ce citește datele de conducere din HUD complet digital. Dacă șoferul și-a păstrat ochii mult timp pe unul dintre afișaje (animațiile grafice de pe tabloul de bord l-ar putea distrage și un ecran tactil de 10 inci în mijloc), el ar putea conta pe frâna de urgență automată sau doar pe viziunea de noapte . Împreună cu nenumărați alți asistenți.

Cu un încărcător de 7 kW, acumulatorul poate fi apăsat în mai puțin de două ore

Scaunele sunt acoperite într-o combinație de piele Nappa și Alcantara, echipamentul standard este hi-fi-ul Focal - ce ne-am putea dori mai mult? Un pic de proxenetism afară, cu excepția cazului în care suntem susținători necondiționati ai subestimării. Vârfurile de evacuare negre, un difuzor spate negru lucios, etriere strălucitoare kryptonite (și câteva detalii suplimentare) și un motiv cu trei gheare care apare în mai multe locuri fac parte din Peugeot 508 P din Mulhouse, Franța, disponibil în negru -vopsea de tranziție gri-alb.

Cerere pentru

Tot ce trebuie este un preț rezonabil și o experiență de conducere realistă pentru a reuși. Sperăm să le primim pe amândouă în viitorul apropiat.