Blogul Camino Norte-Primitivo

Meniu principal

pagina principala
Magazin web
Camino Norte-Primitivo
Cartea stea polară
Cursuri, traininguri
Programe, tururi
Antrenamente
Știri, curiozități
Despre Nordic Walking
Echipament
Tehnică
Suunto
Pentru profesioniști
Schi fond
Cizme de zăpadă
Drumeții
Lista magazinelor
Articole NW, radio și tv
Galerie
Politica de Confidențialitate

Ce este un Camino?

De aceea, Calea Franceză este deja departe de mine, nu vreau să merg acolo, așa că am acceptat mai degrabă o invitație la călătoria Nord și Primitivo. Nu am vrut să mă luminez, să slăbesc, să mă las de fumat, să arunc drogurile mele inexistente, nu am vrut să fug de vechea mea viață, nu am condus febra religioasă, am vrut doar să văd lumea, Eram curios de orașe, gospodării, localnici, țară și nu mă deranja că trebuie să mă uit pe toate pe jos, pentru că îmi place să merg. Și pentru mine o experiență zilnică la domiciliu este ceea ce majoritatea oamenilor au nevoie ca miracol Camino, și anume cât de benefic este să fii activ fizic, cât de relaxant este o plimbare lungă și cum să transpiri bine uneori pentru a fi sănătos fizic și mental.

Echipament

Lista și descoperirile de mai jos sunt pentru drumurile Camino del Norte și Primitivo, plus o vreme extrem de rece și ploioasă din aprilie. Potecile Franci út sunt mult mai ușoare decât aceasta, iar în vremea caldă de vară merită să vă îmbrăcați într-un mod complet diferit, acest lucru este uneori menționat în descrieri.

Magazinul de sport Polar

1032 Budapesta Bécsi út 171.

Luni-Vineri: 10 a.m.-7 p.m.

Sâmbătă: 10:00 - 13:00

tel: 06-20-4902771

Lista de impachetat:

1 fund de lenjerie

1 vesta (fleece sau softshell)

1 pulover subțire de 100 de lână

1 pulover gros de lenjerie de corp (acesta sau lâna de 100, nu erau necesare două)

1 capac sildes sau bandă netedă (scurgeți apa împotriva soarelui și plouă sub capotă!)

1 impermeabil (practic nu este nevoie lângă poncho)

1 pantaloni impermeabili (merită doar dacă cineva merge pe vreme foarte ploioasă)

1 poncho cu fermoar până la capăt

1 pereche de mănuși de nordic walking cu mânecă lungă (de vară scurtă) (marca KV +, magazinul Sarkcsillag Sport)

Rucsac, cel puțin 40 de litri

Lingură, cuțit sau cuțit (un Spork face un serviciu foarte bun în deplasare)

Coarda de uscare și 8 șnururi (rareori necesare, dar folosite)

prosoape speciale de drumeție (care sunt bune absorbante și se usucă rapid, precum și ușoare)

sistem de băut (sac de băut rucsac sau sistem de tuburi marca SmarTube care poate fi conectat la orice sticlă PET)

husa de ploaie pentru rucsac (nu este folosita deoarece poncho-ul a fost perfect)

sac de dormit ușor de primăvară-vară cu o zonă de confort în jur de 9 grade

inserție sac de dormit din mătase (poate fi utilizat separat la rece împreună cu sacul, la căldură mare)

lapte de soare (din nefericire aveam nevoie doar de o zi, dar dacă strălucește, soarele strălucește foarte mult)

crema de fata pentru seara

cremă pentru picioare sau lubrifiant special pentru sport pentru a evita veziculele

ac, fir (din fericire nu a trebuit, dar îmi puteți salva multe neplăceri dacă există o situație)

pansament vezical sau plagă în mai multe dimensiuni sau versiuni croite la dimensiune

șampon pentru duș și spălare a părului sau săpun pentru duș (nici acest lucru nu se întâmplă)

Magneziu, felie de energie, gel în caz că aveți nevoie de energie rapidă, medicamente dacă cineva ia ceva sau calmant pentru febră și durere este bun dacă aveți

rucsac mic sau geantă pentru curea (poate fi folosit pentru a transporta obiecte de valoare și haine pentru o excursie în oraș atunci când rucsacul mare rămâne în cazare)

dacă cineva îi place să doarmă pe o pernă, este o pernă de călătorie, dar peste tot era o pernă în cazare care funcționa bine când era așezată sub un sac de dormit

genți, pungi, nu nailon ! păstrați rufe, șosete-chiloți, lucruri mărunte (există puține lucruri mai groaznice în zori decât o geantă de nailon sfâșietoare când alții încă dorm, așa că ucid într-un adăpost de 100 de persoane!)

telefon mobil sau inteligent și încărcătoare

MP3 player dacă cineva îi place să asculte muzică, eu ascult păsări și felii în timp ce merg

Ceas multisport Suunto sau Polar GPS (acesta poate fi folosit pentru a vă controla ritmul cardiac, mai ales dacă sunteți pe drum fără exerciții fizice regulate, supraponderale și/sau medicamente pentru inimă și tensiune arterială. GPS vă ajută să vă găsiți drumul, puteți să vă reîncărcați traseul acasă.

Tur GPS dacă cineva are nevoie de el, dar traseul este perfect marcat. Monitorul de frecvență cardiacă GPS Suunto Ambit poate fi o soluție mult mai ușoară și mai versatilă din punct de vedere al greutății. Prin descărcarea traseului pentru acest lucru, ceasul ajută la urmărirea traseului corect, înregistrează traseul și, de asemenea, măsoară ritmul cardiac, arătând magnitudinea încărcăturii și, pe o bază barometrică, altitudinea.

Ghid de călătorie, ghid sau hartă. Am comandat 3 broșuri în limba engleză din Los Angeles, Los Caminos del Norte, publicate de Confraternity of Saint James: Introduction, Ruta de la Costa și Camino Primitivo. Informațiile pe care le-ați citit aici s-au dovedit a fi corecte și utile și le recomandăm din toată inima. Disponibil de la: Confraternity of Saint James, 27 Blackfriars Road, Londra, SE1 8NY, [email protected], www.csj.org.uk

far (pentru ambalare dimineața și noaptea, plecare, mers la toaletă) și baterie de rezervă, dacă nu funcționează cu baterie

numerar (în majoritatea locurilor nu a fost posibil să se plătească cu cardul în baruri, cazare sau magazine mici)

Din echipamente pantofii, rucsacii și un băț bun nu trebuie scutiți, orice altceva poate fi pătat dacă este necesar.

2 aprilie. Budapesta-Bilbao-Irún

Aventura a început la Budapesta, la aeroport, pentru că a trebuit să mă lupt cu livrarea coletelor, astfel încât bețele să fie înfășurate împreună cu unul dintre rucsaci și să nu fie nevoie să fie predate separat pentru bani frumoși. În cele din urmă, ambele pungi au fost stricate în așa fel încât culoarea lor să nu mai fie vizibilă, dar cel puțin nu le-a fost smuls nimic. Transfer la Munchen, ultimul pachet a fost al nostru, am văzut în ușa portbagajului sacul din folie traversând cele două bețe. Am văzut-o ultima dată acolo pentru că doar un pachet a ajuns la Bilbao, celălalt cu bețe. La aeroport, au promis că vor fi transportați seara la cazarea noastră din Irun.

Bilbao a primit 18 grade și soare, în 15 minute eram în centrul orașului cu autobuzul. Scopul misiunii a fost de a obține o cartelă de internet mobil, astfel încât să ne putem vizualiza e-mailurile și să creăm și acest blog. Pentru 20 de euro, 500 Mb puteau fi descărcați timp de 2 luni și l-am fi putut suna local pentru 8 cenți dacă T-Com, dragul nostru furnizor de servicii, nu ar fi făcut-o imposibilă, motiv pentru care am fost obligați să purtăm un card -iPad independent cu noi. Am găsit în cele din urmă magazinul care a vândut cardul și am început să ne grăbim către terminalul de autobuz pentru a-l găsi în 15 minute, pentru a cumpăra biletul către Irun și chiar pentru a ne urca în autobuz. La checkout a existat o linie înfășurată, doar colțul maghiar îi putea da șansa să nu aștepte 4 ore pentru următorul autobuz. Tânăra care tocmai aștepta la coadă la bilet a fost rugată să cumpere două bilete la Irun, economisind 1,5 ore la coadă, nu spre deliciul localnicilor.

Autobuzul cu aer condiționat ne-a luat cu aproape 7,2 km pentru 7,29 euro și, între timp, am putut verifica e-mailurile pentru WiFi mobil gratuit (mifin).

Ne-am apropiat de cazare la Irún, unde am primit primul sigiliu de pe cartea noastră de identitate de pelerin, pe care am cumpărat-o încă acasă. Lăsând rucsacul, ne-am uitat după cină, care a fost atât de abundentă încât a rămas chiar a doua zi, așa că am cumpărat un mic termos alimentar pentru a lua mâncare fierbinte, inclusiv acest rest, cu mine în timpul zilei. În lecturi se citea că nu era ușor să iei mâncare pe drum, iar în așezările căsătorite ale cuplului nu exista nici măcar un magazin unde să poată fi cumpărată mâncare. Deoarece sunt și sensibil la făină, așa că termosul poate fi o soluție de legătură, singura problemă este că îmi mărește pachetul de aproximativ 10 kg cu jumătate de kilogram.

Irunul are un centru foarte frumos, așa că am petrecut după-amiaza și seara plimbându-ne și vizitând obiectivele turistice, care au mers la cumpărături când Lufthansa a anunțat că pachetul lipsă nu va sosi în Irun în acea zi și, prin urmare, cel puțin un sac de dormit trebuia obținut deoarece pelerin cazarea doar aici era un pat, dar nu o pătură sau așternut. Ziua caldă a fost urmată de o noapte foarte rece și nu a existat încălzire. În camera noastră mică, pe 3 paturi supraetajate, ne-am culcat capul cu francezi, spanioli și olandezi. De asemenea, m-am trezit de mai multe ori noaptea în sacul de dormit din zona de confort de 9 grade pentru a răci, chiar dacă îmi întindeam unul dintre puloverele de lână pe mine. Ar fi putut fi în jur de 5-6 grade noaptea.

Dimineața, Lufthansa a fost încântată să anunțe că pachetul lipsă a ajuns în cele din urmă la Bilbao, dar aceasta este povestea unei noi zile.

3 aprilie. Irún-Orio 46 km, 1812 m altitudine

Pentru prima dată, am planificat un maraton, care în cele din urmă a devenit puțin mai lung. Încă de la 7.30, Lufthansa a cerut o adresă unde să-ți poți lua rucsacul. Am spus Primăria San Sebastian, dar nu se potrivea, doreau cu orice preț o adresă de cazare. Am încercat să explicăm că suntem în permanență pe drum și unde dormim este doar un plan, nu suntem siguri că vom ajunge acolo și nici locul respectiv nu este deschis. Locurile de cazare trebuie să fie eliberate până la 8 dimineața în fiecare dimineață și nu pot fi ocupate înainte de ora 16, majoritatea nu pot fi contactate telefonic de la 8 dimineața până la 16:00. Am rămas să-i sunăm cu adresa între orele 16:00 și 19:00, să vedem cât de departe mergem și am putea suna la cazare.

Timpul plăcut s-a terminat, pe vreme înnorată și ploioasă, l-am tăiat la dealul de 300 de metri (10 case cu 10 etaje una peste alta) chiar la marginea orașului. Acolo a luat drumul plăcut de munte către Pasajes de San Juan, unde a trebuit să ia un mic feribot peste golf, economisind 5 km pe această croazieră de 200 m. Micul port pescăresc se mândrește cu un centru de coastă foarte fermecător și are, de asemenea, o biserică foarte frumoasă din secolul al XV-lea. Odată ajuns în golf, a apărut o echipă de delfini care au ieșit din apă, o experiență surprinzătoare. Calea a dus abrupt până la golf și, de cealaltă parte, a revenit abrupt la nivelul inițial, în timp ce din fericire a căzut și ploaia, dar nu a fost foarte periculoasă.

Am ținut un mic test de picior la un punct de observație, deoarece am reușit să colectez o vezică urinară din cauza încărcării neobișnuite și a unei vătămări de picior de vară. După ce șosetele au fost ajustate în continuare, nu a existat nicio modalitate de a le trata, deoarece toate plasturile erau în rucsacul lipsă.

Drumul spre plajă a dus timp de aprox. La o altitudine de 300 de metri, oferind o vedere minunată chiar și pe vreme înnorată. A fost de-abia 1-2 km orizontală toată ziua, dar acest lucru este tipic întregului Camino del Norte, deoarece conduce predominant de-a lungul coastei în munții de-a lungul Golfului Biscaya, cu o tensiune fizică mult mai mare decât clasicul francez, cel mai frecvent cunoscut sub numele de Camino. Sus-jos-sus-jos pe poteca îngustă de coastă, turn de lumină după turn de lumină, era foarte frumos.

După câteva ore de mers pe jos, orașul de coastă San Sebastian s-a desfășurat în fața ochilor noștri, care nu arăta foarte frumos de sus, ci descendent, un loc frumos s-a desfășurat în fața noastră în ciuda ploii torențiale. Aici am reușit în cele din urmă să obținem un plasture pe blistere. Nu a fost prea mult timp să se uite aici, iar Orio a avut o ploaie bună de 8 km în munți. Pavajul trotuarului San Sebastian era interesant, un fel de pavaj alb care aluneca ca ceramica galbenă în ploaie la Budapesta, trebuia să fii foarte atent să nu stai pe fund. Acest lucru pare un material practic într-un loc în care este multă ploaie din cauza întâlnirii mării și a muntelui.

Baia coeducată a fost destul de sportivă, pentru că pe fereastră era doar o rețea, dar nu avea pahar, așa că la 5-6 grade am avut doar puterea spirituală de a face o baie, nu un duș, dar a căzut și foarte bine. Dar mi-au dat o pătură de lână, așa că în cele din urmă m-am dus să dorm bine, nu mi-a rămas noaptea. Tinerii germani petreceau mult timp în căsuța de lemn, chiar și-au luat un tambur de undeva, dar în dormitor era o lumină electrică obișnuită la 22 seara.

Având în vedere că aeroportul nu a ridicat telefonul până la ora 19:00, pachetul nu era încă contrar tuturor promisiunilor, deci nu era nevoie să vă deranjați cu schimbarea hainelor. Nici cu insomnii nu ne-am deranjat.

4 aprilie. Orio-Deba 36 km, 16760 m altitudine

5 aprilie Deba-Bolibar 36 km, nivel 1271 m

6 aprilie. Bolibar-Gernika 25 km, 417 m altitudine

7 aprilie. Gernika-Lezama 27 km, 786 m altitudine

8 aprilie. Lezama-Bilbao 18 km, 907 m altitudine

9 aprilie. Bilbao-Castro-Urdiales 48 km, 1187 m altitudine

10 aprilie. Castro-Urdiales-Islares 10 km, 351 m altitudine

11 aprilie. Islares-Santona 33 km, 720 m altitudine

12 aprilie. Santona-Santander 36 km, 472 m altitudine

13 aprilie. Santander-Santillana del Mar 37 km, 746 m altitudine

14 aprilie. Santillana del Mar-Comillas 24 km, 516 m altitudine

15 aprilie. Comillas-Colombres 30 km, 732 m altitudine

16 aprilie. Colombres-Celorio 28 km, altitudine 542 m

17 aprilie. Celorio-Leces 30 km, 613m altitudine

18 aprilie. Leces-Sebrayo 30 km, 666m altitudine

19 aprilie. Sebrayo-Pola de Siero 33 km, 779m altitudine

20 aprilie. Pola de Siero-Oviedo 20 km, 603 m altitudine

21 aprilie. Oviedo-Cornellana 36 km, 1037 m altitudine

22 aprilie. Cornellana-Tineo 30 km, 1208 m altitudine

23 aprilie. Tineo-Pola de Allande 33 km, 727 m altitudine

24 aprilie. Pola de Allande-Grandas de Salime 40 km, 1174 m altitudine

25 aprilie. Grandas de Salime-A Fonsagrada 31 km, 903 m altitudine

26 aprilie. Fonsagrada-Cádavo (Cadabo) este la 25 km, 690 m altitudine

Când ne-am trezit, grindina se revărsa. Acest lucru nu ne-a motivat să plecăm repede, așa că am luat un mic dejun confortabil, ne-am împachetat și am plecat după ora 21:00. Până atunci, cel puțin, nu mai era gheață, ci doar ploaie. Pennyul de astăzi a parcurs tot drumul prin așezări mici, în cele din urmă în mare parte pe asfalt, care la rândul său a avut dezavantajul de a nu putea traversa mările și pâraiele noroioase cu fața la drum din cauza ploii continue de acum 3 săptămâni, care ne-a încetinit foarte mult ritmul . Ploaia s-a oprit dimineața târziu. Datorită vântului puternic, dar nu mai furtunos, era acoperit și însorit, dar era mai mult acoperit și uneori ploua câteva minute din când în când. Așezările erau atât de mici încât abia vedeam un bar și, din moment ce era și o perioadă însorită, ne-am așezat pe poncho și am luat o gustare undeva pe dealuri.