Date tehnice Ford Fiesta R5 MkII

Noul Ford Fiesta R5

M-Sport și Ford sunt mândri să prezinte noul Ford Fiesta R5 cu motor EcoBoost. Înlocuind predecesorul său de mare succes, noua Fiesta reprezintă cea mai recentă tehnologie sportivă și filosofia de proiectare produsă în serie.

Fiesta R5 se bazează pe Ford Fiesta ST-Line, cu sediul la Köln, de clasă mondială, iar M-Sport a lucrat îndeaproape cu Ford Motor Company pentru a se asigura că noua mașină de curse oferă un mare impuls de viteză și performanță.

Fiesta R5 original este cea mai reușită mașină mondială de raliuri a lui M-Sport, care continuă să câștige etape, curse și campionate din întreaga lume. Finalizarea Fiesta este potrivită și competitivă cu peste două sute cincizeci de exemplare, dar succesorul său se mândrește cu îmbunătățiri în toate domeniile.

Motorul turbo de 1,6 litri livrează 290 cai putere și 475 Newton metri cuplu la 4.000 rpm. Motorul cu injecție directă, echipat cu un turbocompresor de 32 mm conform specificațiilor R5, oferă, de asemenea, îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește flexibilitatea și manevrabilitatea.

Noile elemente de suspensie includ montanți McPherson atât în față, cât și în spate, cu amortizoare cu trei căi reproiectate de la Reiger. Noile amortizoare din aluminiu oferă o reducere semnificativă a greutății, iar geometria a fost reproiectată pentru a optimiza tracțiunea și stabilitatea.

Transmisia Sadev cu cinci trepte reproiectată este prevăzută cu diferențiale mecanice față și spate, direcția cu pinion și cremalieră este asistată hidraulic, iar frânarea este asigurată de etriere Brembo forjate cu patru pistoane în față și în spate.

Proiectarea și dezvoltarea inițiale au început în ianuarie 2018, iar primul test a avut loc în luna decembrie a aceluiași an. De atunci, opt piloți au finalizat mai mult de treizeci de zile de testare pe o combinație de drumuri și condiții diferite.

Asfalt neted, asfalt dur, pietriș fierbinte, pietriș liber, piloți experimentați experimentați, câștigători de raliuri și chiar un câștigător al cursei de Formula 1 - cea mai recentă Fiesta a fost bine pusă la punct și fiecare piatră a fost mutată pentru a găsi viteza, fiabilitatea și performanța optimă.

Ca parte a sprijinului acordat de M-Sport tinerilor talenti, echipa a fost condusă de Bernardo Fernandes, în vârstă de 28 de ani, inginer care l-a ajutat pe Sebestien Ogier să reușească în ligă.

Aprofundându-și cunoștințele în câștigătorul Ford Fiesta WRC și originalul Fiesta R5, experiența lui Fernandes combinată cu inovația pentru tineri a combinat echipa pentru a crea una dintre cele mai așteptate și mai incitante lucrări ale lui M-Sport.

Malcolm Wilson, director general al M-Sport: „Ford Fiesta R5 este cea mai de succes mașină de raliuri la nivel mondial. Aceasta este o mașină foarte specială pentru M-Sport și, în timp ce mașina originală continuă să câștige curse și campionate din întreaga lume, ne-am luat timp pentru a ne asigura că noul model este chiar mai bun, obținând îmbunătățiri de performanță în toate domeniile. vele.

Programul de testare a fost extins și am muncit din greu pentru a ne asigura că se potrivește acestei noi mașini pentru toate nivelurile de curse. Am călătorit literalmente prin lume, am testat pe o gamă largă de suprafețe, în condiții variate, și erau mulți piloți la volan. Această mașină este extrem de importantă pentru noi, iar capacitatea sa de adaptare este vitală pentru succesul ei.

Sunt extrem de mândru de acest proiect. Ca o companie ca a noastră, sprijinim întotdeauna tinerele talente, iar designul și dezvoltarea noului Fiesta R5 au fost conduse de unul dintre cei mai ambițioși tineri ingineri, Bernardo Fernandes.

Oferim întotdeauna oportunități tinerilor care dau dovadă de impuls și pasiune reale în ceea ce fac. Bernardo este un exemplu excelent în acest sens și, după ce am condus eu mașina, vă pot spune că el și echipa sa au făcut o treabă fantastică. Aștept cu nerăbdare să văd noul Ford Fiesta R5 în acțiune și sper că mașina va oferi mai mult succes. ”

Gerard Quinn, vicepreședinte senior, Ford Performance: „Aceasta este o altă etapă importantă pentru Ford, întrucât dezvăluirea noului Ford Fiesta R5 anunță introducerea celei mai noi tehnologii de motorsport, ambalată în cea mai bine vândută mașină din Europa.

Investiția Ford în noul Fiesta R2 a fost dezvăluită la începutul acestui an, iar cel mai recent Fiesta R5 ne asigură că susținem un viitor sustenabil în sporturile de raliu pentru piloți și partenerii noștri M-Sport.

Acest nou Fiesta R5 ne permite, de asemenea, să oferim un înlocuitor de înaltă calitate pentru predecesorul său de mare succes, care a fost introdus acum șase ani. Fiesta R5 a câștigat peste 40 de curse la nivel mondial în ultimele două sezoane și așteptăm cu nerăbdare un succes și mai mare cu acest ultim model. ”

Bernardo Frenandes, inginer de raliuri M-Sport: „Era prima dată când conduceam un proiect. A fost o provocare, dar, în același timp, o adevărată onoare de a primi responsabilitatea. Eșecul Ford Fiesta R5 a fost destul de reușit și foarte competitiv încă în mâinile potrivite, dar ne-am luat timp să analizăm și să îmbunătățim fiecare zonă a mașinii.

Categoria R5 a fost întotdeauna extrem de competitivă, iar cea mai mare provocare este găsirea celui mai bun compromis între cost și performanță. Am avut multă experiență anterioară care a ajutat și a definit un program de testare riguros pe o gamă de interfețe diferite și cu piloți diferiți.

Întreaga echipă a lucrat extrem de greu și am dus fiecare detaliu la limită, în căutarea culmei de performanță și fiabilitate. De asemenea, am un mulțumire specială lui Richard Christensen, care a condus echipa de proiectare - efortul său a fost esențial pentru proiect și nu am fi putut să-l facem fără el.

Per total, sunt încrezător că am făcut un pas semnificativ înainte și abia așteptăm să vedem ce poate aduce noul Ford Fiesta R5 în mâinile clienților noștri. ”

Specificații

Motor: cu față, M-Sport de 1,6 litri în linie, cu patru cilindri, motor pe benzină cu 16 valve, turbocompresor (cu reductor de 32 mm setat de FIA), control DOHC, injecție directă, monitorizare motor Life Racing F88 cu PDUx4, intercooler, catalizator

Număr de cilindri: 4

Număr de supape: 16

Capacitate cilindrică: 1620 cm3

Putere: 290 CP (viteză 4000 rpm)

Cuplu: 475 Nm (rpm 4000 rpm)

Transmisie: cu tracțiune integrală permanentă, transmisie secvențială manuală cu 5 trepte Sadev, diferențiale mecanice Sadev față și spate, eliberare frână spate la utilizarea frânei de parcare

Suspensie: suspensie McPherson cu arcuri față și spate, amortizoare Reiger reglabile în trei direcții cu corp din aluminiu

Frâne:

Asfalt (față-spate): discuri de frână răcite intern de 355x32 mm, etriere forjate Brembo cu patru pistoane

Pietriș (față-spate): discuri de frână răcite intern de 300x32 mm, etriere forjate Brembo cu patru pistoane

Guvern: mecanism de direcție asistat hidraulic

Roți:

Asfalt: jante de 8x18 inch

Pietriș: jante de 7x15 inch

Caroserie: corp autoportant, cadru rulou de siguranță M-Sport conform regulilor FIA 2019 R5, corp lărgit, turnuri cu arc întărit, cutie de pedale Brembo

Rezervor de combustibil: rezervor de combustibil ATL cu capacitate centrală, capacitate 80 litri

Dimensiuni:

Lățime: 1820 mm

Greutate: 1230 kg (greutate minimă FIA)