Este mai puțin de 300 de forinți pe litru de benzină, deci puteți economisi și mai mult consumul mașinii

În momentul schimbării anvelopelor, stabilirea presiunii corecte este deosebit de actuală: dacă anvelopele vehiculelor rutiere ar fi umflate la valoarea corectă, consumul de combustibil al țării ar scădea imediat cu zece procente. Iată cele mai bune sfaturi, practic pentru întreținerea manuală.

1. Totuși, toate anvelopele se uzează.

În condiții de utilizare normală, solul freacă bucăți de cauciuc de pe banda de rulare a anvelopei în boabe mici. Acesta este un proces natural, dar nu contează cât timp sau cât trebuie să obținem anvelope noi. Uzura nu poate fi oprită, dar poate fi încetinită și, în majoritatea cazurilor, sunt suficiente câteva minute pe lună: anvelopele pompate la duritatea potrivită durează mai mult, au mai multă tracțiune, au o rezistență mai bună pe drum și consumă mai puțin combustibil. Cel mai important, siguranța la volan și durata de viață a anvelopelor cresc, de asemenea, dacă acordați atenție presiunii potrivite.

este

Este timpul pentru o schimbare a anvelopelor, dar asta nu este tot. Sursa: MTI/Tamás Sóki

2. Relația dintre viteză, sarcină și presiune

Cele trei concepte de mai sus sunt strâns legate și au un impact major asupra consumului, duratei de viață a anvelopelor și siguranței. Un exemplu: presiunea unei anvelope afectează semnificativ capacitatea de încărcare a acesteia. Dacă transportăm o încărcătură mai grea, remorcând o remorcă, trebuie să creștem presiunea, dar întotdeauna numai în măsura specificată de mașina noastră din fabrică. În acest fel, anvelopa se uzează mai puțin, iar mașina noastră consumă mai puțin. (Resetați la valoarea corectă după o călătorie mare în familie.) Reducerea vitezei noastre de altfel normale va ajuta, de asemenea, la conservarea vieții anvelopelor.

3. Nu este suficient să dai cu piciorul pantofului

Presiunea pneurilor aparent fine ar trebui, de asemenea, verificată cel puțin o dată pe lună, să spunem la benzinăria cea mai apropiată de locul în care locuim. Optimul, desigur, ar fi să puteți verifica presiunea în anvelopele complet reci, de exemplu dimineața, acasă, deoarece numărul măsurat în acest mod este real. Valoarea dorită este cea menționată de producător în manualul mașinii sau de obicei pe un autocolant fixat în jurul ușii din față a șoferului. În micul tabel, o valoare diferită este dată pentru unul sau doi pasageri, o mașină bine încărcată, un motor diesel sau un motor pe benzină și încă o altă dată când trageți o remorcă. (Dacă presiunea este verificată pe o anvelopă caldă, trebuie adăugate 0,3 bari la numerele prescrise de producător.)

4. Nu uitați de roata de rezervă!

Majoritatea oamenilor uită să verifice presiunea din roata de rezervă îngropată adânc în portbagaj, caz în care este posibil să avem o surpriză incomodă atunci când schimbăm roțile.

Sursa: MTI/Tamás Sóki

5. Când presiunea este scăzută?

Uzura neuniformă scurtează durata de viață a anvelopelor, așa că este o idee bună să te uiți din când în când la banda de rulare. Dacă există uzură pe ambele margini ale benzii de rulare a anvelopei, anvelopa este „umărată”, presiunea este scăzută. În acest caz, anvelopa uzează mai mult, se supraîncălzește, iar mașina consumă mai mult datorită rezistenței la rulare mai mari. Dacă „nu” semnificativ ", spunem că presiunea în roți este cu doar 0,5 bar mai mică decât cea specificată, ceea ce nu poate fi determinat dintr-o privire, iar durata de viață a anvelopei va fi mai scurtă decât se aștepta. Experții spun că o presiune mai mică cu 10% poate reduce kilometrajul cu aproximativ 10%. Dacă presiunea este chiar mai mică, ne putem aștepta, de asemenea, ca consumul să crească chiar drastic, în timp ce aderența va scădea. Dacă conducem cu anvelope cu o presiune de numai 0,5 bari, pe lângă cele de mai sus, anvelopele vor fi distruse definitiv.

6. Dacă presiunea anvelopei este prea mare

În acest caz, centrul benzii de rulare va fi supus unei sarcini disproporționate. Este adevărat că presiunea mai mare poate duce chiar la o reducere măsurabilă a consumului, dar nimic nu este gratuit: în acest caz, durata de viață a anvelopei este redusă, precum și stabilitatea și tracțiunea mașinii, iar șasiul se uzează mai repede decât la presiunea ideală.

7. Dacă vedeți depresiuni și umflături pe suprafața de rulare

În acest caz, testul de presiune poate să nu fie suficient: un mecanic poate stabili dacă roțile sunt dezechilibrate sau dacă suspensia, amortizoarele sau eventual părțile uzate ale sistemului de direcție cauzează problema. Uzura diagonală poate indica centrarea incorectă, precum și presiunea scăzută. Reglarea alinierii și alinierii roților, precum și reglarea șasiului, este utilă oricum: nu numai că evită uzura pe jumătate a peretelui lateral și a patch-urilor, dar este setată la valorile implicite din fabrică pentru o uzură minimă a anvelopelor și o tracțiune optimă și, la urma urmei, condusul este cel mai sigur.

Valorile corecte ale presiunii nu trebuie găsite pe eticheta anvelopei, ci în documentația auto GoodYear

8. Anvelope pentru litigii: creșteți presiunea!

Banda de rulare largă, peretele lateral scăzut, așa-numitele anvelope cu banda de rulare sunt atractive, mulți spun că aspectul întregii mașini va fi transformat de patru astfel de anvelope. Se agită mai bine, este cu adevărat doar o plăcere să călătorești cu ei pe asfalt plat. Cel mai important, deoarece volumul lor intern este mai mic, presiunea este de cca. Trebuie să-l mărim cu 20%. Un exemplu: în timp ce un 195/65 R15 are de obicei 2,3 bari, un 225/35 R 15 are deja 2,9 bari. De asemenea, rețineți că anvelopele de scriere modifică caracteristicile șasiului și acest lucru necesită un stil de conducere diferit.

9. Când se înlocuiește anvelopa?

Există indicatoare de uzură între nervurile benzii de rulare. Dacă suprafața de rulare a anvelopei este la același nivel cu suprafața indicatorilor de uzură, anvelopa trebuie înlocuită. În acest caz, înălțimea coastelor este de numai 1,6 mm. Aceasta este adâncimea minimă a șanțului conform reglementărilor interne și europene, dar nu merită să depășim limitele. Pe baza recomandării unanime a experților, cumpărați anvelope noi la 3 mm pentru anvelopele de vară și 4 mm pentru setul de iarnă.

10. Cea mai bună valoare este întotdeauna recomandată de producători!

Respectați valorile presiunii pneurilor date de producătorii de mașini și verificați-le o dată pe lună: acest lucru le va face să fie cele mai sigure de utilizat, cele mai economice și să ne servească pentru cea mai lungă perioadă de timp.!

Pierderea regulată de presiune ridicată indică o defecțiune a jantei, supapei sau anvelopei. Reaprovizionarea presiunii este doar o soluție temporară, consultați un specialist cât mai curând posibil!