Schimbare de ulei

Schimbarea uleiului este de obicei o sarcină pe care proprietarii de mașini încearcă să o salveze dincolo de perioada de garanție. La urma urmei, cine nu s-ar fi întrebat de ce ați plăti zeci de mii în serviciu dacă l-ați putea rezolva singur acasă, cu ulei și filtre mai ieftine, fără costuri de muncă?

Totalcar Magazine

Desigur, ideea este puțin demagogică, deoarece inspecțiile periodice nu sunt doar o simplă schimbare a uleiului, într-un serviciu regulat, această denumire acoperă și o inspecție reală. Acum ne ocupăm doar de schimbul de ulei în sine și vă arătăm ce trebuie să aveți grijă și ce instrumente puteți utiliza pentru a face munca mai ușoară.

1. Uleiul

Majoritatea șoferilor știu pe de rost că uleiul de patruzeci, cinci și jumătate sau zero este standardul pentru mașina lor. Cu toate acestea, am spus deja în Apa de gură că vâscozitatea nu este totul, nici măcar neapărat un aspect primordial la cumpărare. Majoritatea producătorilor de autovehicule necesită un anumit nivel de certificare (API, ACEA, ILSAC sau propria lor certificare de producător), dintre care cel mai important este îndeplinirea acestuia. Acest lucru este de obicei rafinat la diferite condiții climatice prin specificarea vâscozității. Dacă sunteți familiarizat cu manualul, probabil că veți găsi o linie cu „Pentru toate condițiile climatice” sau o formulare similară. Va fi perfect pentru condițiile noastre continentale.

Producătorul este un punct mai puțin sensibil, indiferent ce sugerează reclamele. Evident, trebuie să alegeți un nume de sunet familiar, dar dacă cele de mai sus sunt adevărate și nu avem nevoi suplimentare (taxi, mașină de antrenament, curse etc.), atunci putem decide cu încredere în funcție de preț. Desigur, este de asemenea adevărat că uleiurile din fabrică sunt deja disponibile la prețuri destul de prietenoase - dar și aici există mai multe tipuri de evaluări, să cumpărăm cu ele!

Sfat: atunci când faceți cumpărături, aruncați o privire bună și în jurul sticlelor de litru! Unele produse nu există în cutii de patru și cinci litri, în timp ce altele pot produce aceeași cantitate pe litru mai ieftin decât o cutie.!

2. Filtrul

Depinde foarte mult de aceasta, dar mașina medie este mai greu de reglat în rândul producătorilor de filtre decât între uleiuri. Înțeles, întâlniți un anunț Castrol, Total sau Elf mult mai des decât un anunț Comline, Nipparts sau chiar Hengst Filter. De asemenea, este rar în subiectele auto ale forumurilor ca cineva să elimine beneficiile Sofima, așa că, în absența oricărei alte soluții, ar trebui să luăm în considerare recomandarea unui mecanic sau dealer familiar.

Cu toate acestea, uneori selectarea unui filtru este, de asemenea, o sarcină dificilă. Oricare ar fi catalogul bun și precis pe care îl încercăm, rămân capcane. Un bun exemplu în acest sens este motorul comun GM 1.25D al Fiat, care a fost montat și pe unele modele Suzuki interne. Acestea pot conține trei inserții diferite de filtru de ulei (două pentru motoarele europene, un al treilea pentru producția Suzuki din India) și nu este clar din catalogul din fabrică cu care a fost montată mașina. E de rahat, pentru că dacă se dovedește duminică după-amiază, în timpul schimbării uleiului, că nu o ținem pe cea potrivită în mâini, nu vom avea mașină până luni.

Poate fi, de asemenea, o capcană care cataloage scrie prostii pentru unele dintre tipurile mai puțin populare din Europa de Vest. Motoarele mai mari din Kalos sunt derivate Opel, iar 1.2 are rădăcini Suzuki, totuși filtrele Opel sunt oferite în mod regulat de majoritatea producătorilor. Aceste obstacole pot fi depășite cu succes numai prin cunoștințe de tip adecvate, așa că să fim atenți!

Sfat: Dacă insistăm asupra calității din fabrică, cerem opiniile partenerilor noștri de brand în subiectele corespunzătoare! Majoritatea filtrelor din fabrică sunt disponibile de la producătorul dvs. la un cost mai mic. Dacă nu obținem rezultate, avem în continuare opțiunea de a alege între diferite filtre din fabrică. De asemenea, puteți cumpăra filtrul 1.25D menționat de la Opel, Fiat și Suzuki la prețuri diferite.

3. Îndepărtarea filtrului de ulei

Contrar numelui său, nu este atât de important atunci când îl ridici, deoarece vechiul truc Bélabácsi, o șurubelniță străpunsă prin filtru, este întotdeauna o soluție. Cu toate acestea, atunci când instalați un filtru nou, poate fi foarte necesar, deoarece va exista o scurgere foarte mică lângă filtrul liber. Acest lucru poate duce la pierderi severe de ulei, care ucid atât veverițele, cât și motoarele.

Soluția cea mai simplă, de altfel, este o bandă de metal, lanț și curea. Acestea sunt pur și simplu apăsate pe carcasa filtrului. Atunci când cumpărați, este important să verificați dimensiunea cea mai mică și cea mai mare, diametrul filtrului de ulei din mașina dvs. ar trebui să se încadreze între aceste două.

O soluție puțin mai serioasă este unealta pentru unghii, care se prinde pe sine cu un clichet de 3/8 ”sau un arbore de antrenare fix.

Un instrument și mai profesionist este setul de capace de preluare din mai multe piese - funcționează lin și fără probleme pentru a se potrivi filtrelor de ulei. Desigur, aceasta este o exagerare subtilă pentru casă, deoarece în cel mai bun caz folosim doar 2-3 bucăți din geantă.

Desigur, avem un lucru mai simplu cu filtre de ulei inserate, în care capacul carcasei poate fi deschis de obicei cu unelte clasice. Trebuie avut grijă să nu strângeți prea mult sau să rupeți carcasa și/sau capacul. Acestea sunt de obicei disponibile doar ca piese din fabrică, nu pentru o sumă mică de bani.

Sfat: dacă vă gândiți să cumpărați un instrument târziu, dar aveți șmirghel grosier acasă, rupeți o bucată puțin mai lungă decât diametrul filtrului și împăturiți-o în jumătate, astfel încât jumătatea grosieră să cadă în exterior pe ambele părți. Înfășurați-l în jurul filtrului și prindeți-l ferm - va fi suficient atât pentru derulare, cât și pentru derulare!
Sfat, de asemenea: Înainte de montare, ștergeți suprafața portantă a blocului cu o cârpă fără scame și ungeți ușor garnitura de cauciuc a filtrului pentru a preveni lipirea acestuia de înfășurare.!

4. Scurgeți

De cele mai multe ori întâlnim un șurub cu cap hexagonal neted, de obicei de dimensiuni 17-19mm. Cu toate acestea, un dop special de scurgere cu cheie Allen sau Torx este, de asemenea, obișnuit în comparație cu condițiile de acasă. Așadar, înainte de a începe, să aflăm, chiar și o simplă mie de Corsa C ne poate surprinde când ajungem sub mașină.

Cine are o mină care să lucreze acolo este cel mai confortabil. Oricine nu poate face acest lucru poate lucra și la sol, dar aveți grijă la ridicare! Culcat sub mașină, este ușor să acoperiți echipamentul, uleiul se scurge pe față sau pe umeri, plin de disconfort. În plus, o mașină ridicată în față cu șurubul în partea din față a rezervorului de ulei nu poate scurge tot uleiul. Oricum, dacă creștem, avem câteva sfaturi pentru asta.

Unchiul Bélab, desigur, îl dezamăgește. Funcționează, deși este puțin greoaie de gestionat după aceea. Există o soluție mai bună pentru aceasta, vasul plat de scurgere a uleiului. Suficient de găsit, portabil chiar și cu ulei uzat și nu va exista nicio problemă de scurgere.

Sfat: Dacă sigilați o șaibă de cupru sau aluminiu la bușonul de scurgere a uleiului, asigurați-vă că îl înlocuiți cu unul nou, probabil că vechea nu va sigila corect! În cazul în care sigiliul unui inel de cauciuc îl înlocuim, de asemenea, și dacă acest lucru este posibil doar cu șurubul, nu regretați banii!

5. Încărcare

Poate că acest lucru necesită cel mai mic sfat. Știm deja cum să umplem dintr-o sticlă, dar cine nu are acces atât de ușor la orificiul de umplere, o va rezolva - cumpără sau face o pâlnie dintr-o sticlă de pastile. Poate doriți să aduceți una din bucătărie, deși departamentul de parteneriat al Velvet spune că această soluție este contraindicată.

Pentru profesioniștii din sânge care acționează cu butoaie de 60 sau 208 litri acasă, vă spunem că ridicarea lor într-un mod inutil de canistră se poate face și cu o pompă manuală cu butoi.

Sfat: Dacă știți cantitatea exactă care trebuie încărcată, puteți cumpăra o ceașcă de măsurare la scară în magazinele de un euro. Turnarea uleiului în acest lucru îl face mult mai ușor.

6. Gata ce să faci cu uleiul?

În niciun caz nu ar trebui să-l considerăm pe Gyula ca un exemplu, care a plantat uleiul uzat într-o groapă săpată în patul de flori din fața casei după schimbarea uleiului din domeniul imobiliar. Multe locuri sunt preluate gratuit, dacă vă lenește să căutați, duceți-l la cel mai apropiat puț MOL!

Sfat: un cazan de ulei uzat funcționează în mai multe locuri. Oricine se încălzește cu acest lucru va fi mulțumit de uleiul uzat de la Kannány, așa că haideți să punem întrebări în mediul nostru!