Deci scapă de duhoarea climatului

Prostii de umplere - curățarea aerului condiționat la domiciliu

Am adus câteva curățătoare de aer condiționat din magazinul Totalcar pentru a vă arăta cum să le aplicați și cum să vă deteriorați mașina. Lucruri ieftine, mărfurile variază de la 7-800 forinți la aproximativ 2500 forinți. Să încercăm agenții de utilizat pe aparatul de aer condiționat (care este unitatea care răcorește cabina) și să vă arătăm cum să folosiți lucrurile care funcționează în spațiul aerian al cabinei - acestea parcă ar arunca o bombă de fum într-o mașină, nobil cu simplitate, este numită doar o bombă în magazinele de mașini. Mulți oameni se ocupă de curățarea climei, lucrează cu mai multe metode, folosesc și spuma sau alt material care suflă pe evaporator, dar și metoda generatorului de ozon devine tot mai răspândită. Deoarece puțini sunt proprietarii mândri ai unui generator de ozon de uz casnic, să rămânem cu produsele disponibile și în magazinele auto.

Dacă nu vă feriți de puțină covor, nu ezitați să folosiți spumă (cum ar fi aceasta sau cealaltă) sau alt material pentru a fi livrate direct la sistemul de ventilație, mai precis la schimbătorul de căldură (spuneți așa), ele nu vor doar dezinfectați, dar efectiv curățați fizic piesa. În multe mașini, accesul la evaporator este ușor, cu câteva minute de instalare, merită să sacrificați timpul și energia.

Spumele și lichidele pot fi folosite pentru a curăța evaporatorul cu o eficiență bună, nu cu multă diabolică pentru a face treaba. Dar! Și este aici cu majuscule, roșu, gros, dar. În niciun caz nu alegeți soluția mai ușoară și stricați gurile de aerisire ale mașinii pline de aceste materiale, deoarece acolo pot distruge bureții de etanșare și, mai rău, pot defecta circuitele imprimate și pot provoca un scurtcircuit la diferite electronice (radio, climatizare, etc.).

Dacă nu pot sau vor să demonteze sistemul de ventilație, folosiți o bombă (spuneți asta sau aia). Funcționarea sa este simplă, nu sunt necesare instrumente sau experiență de bricolaj, este adevărat, depozitele nu sunt eliminate, sunt doar dezinfectate. Motorul pornește, aerul condiționat pornește, pornește circulația internă a aerului, duza bombei se oprește, mașina se închide din exterior, așteaptă o vreme, apoi geamul în jos, așteaptă din nou o vreme, gata. Instrucțiunile de utilizare a agenților sunt, desigur, mai detaliate decât aceasta, dar procesul este cam atât. În cazul bombelor, merită să fim atenți, există produse pop-in care doar împrospătează aerul, nu îl dezinfectează (așa cum spunem asta), ia-l doar dacă vrem să parfumăm.

În mașină, desigur, întreținerea echipamentelor de aer condiționat din apartament este un lucru important, infecțiile urâte pot fi evitate în acest fel. În sistem, deoarece umiditatea aerului se condensează la evaporator datorită diferenței mari de temperatură, se acumulează sub formă de apă pe schimbătorul de căldură și se adună în partea de jos a cutiei climatice. De aici, în mod ideal, apa se scurge sub mașină printr-o țeavă de scurgere, dar dacă această scurgere este înfundată sau aburul condensat nu se poate usca, ciupercile capabile să provoace boli se pot așeza în pulberea umedă, aspirată amestecată cu mistrie, ceea ce poate fi rău pentru ca noi să inspirăm, putem merge la doctor, în cazuri extreme, ne îndreptăm spre cimitir. Prin urmare, se recomandă adesea ca sistemul să fie curățat/dezinfectat o dată pe an. Dacă nu doriți să vă deranjați, companiile de aer condiționat auto pot întreprinde deja generatoare simple de spumă sau ozon sau curățare combinată de la 3-4 mii forinți în sus.

Până la final, au existat câteva sfaturi bune pentru aparatul meu de aer condiționat bine stabilit: după o aer condiționat îndelungat, opriți răcirea cu câteva minute înainte de oprire și lăsați aerul cald (nu încălzitorul mașinii, deoarece radiatorul este instalat după evaporator) uscați evaporatorul, există șanse mult mai mici de a lăsa o baltă în cutia climatică, iar mirosul mlaștinilor nu va fi atât de ușor.