Îi gonesc pe insulari

Test curea: Transit Custom - Insula, 2013.

Neavând propriul autobuz, mi-am făcut treaba cu o flotă de închiriere diversă. Compoziția flotei de microbuze maghiare este bine ilustrată de faptul că Ford Transit a fost cea mai frecventă victimă. În primii câțiva ani m-am luptat cu un break de 98, ambreiajul unui om sărac a mers puțin în multe alunecări lente.

Mai târziu, au existat mai multe tranzite din seria în curs de desfășurare și un expo TN1 Mercedes 308 cu 600.000 de kilometri pe oră a venit aici ca un ou de cuc. Era într-o stare tehnică surprinzător de bună în comparație cu aspectul său, deși nu aș merge într-un turneu european cu asta.

Cel mai elegant este un Sprinter, dar a avut și singura problemă cu el. Geamuri colorate, aer condiționat dublu, totul. Și dintr-o dată, mirosul de fum devine din ce în ce mai puternic. După cum sa dovedit, unul dintre cablurile care trecea prin partea inferioară a aparatului de aer condiționat din spate a început să se topească liniștit, din fericire, deconectarea m-a ajutat temporar, nu am început să mă dezlănțuiesc în mulțimea care arde.

Anul trecut, precedentul Tourneo a avut o experiență puțin negativă cu rândul scaunului, deoarece scaunul teoretic cu două persoane din al treilea rând poate fi scos de fapt doar cu trei, al doilea rând necesită o cheie Allen, care este de obicei disponibilă numai atunci când ar trebui. În plus, experiența a arătat că, în versiunea detașabilă, sistemul bovdenes, care slăbește știftul de blocare, de preferință se destramă.

Se părea deja că noul model a fost conceput pentru asta, toate scaunele sunt detașabile, deși lansarea bovdenelor a rămas, dar mult mai scurtă, deci poate va supraviețui efectelor anilor. Noul nostru coleg, Rudi, este, de asemenea, un maniac al autobuzului, așa că, spre disperarea sa, a câștigat ajutorul scaunelor personalizate în timp ce îi ajuta, ceea ce îi mulțumesc din nou.

Atunci s-a dovedit că nu erau atât de compacte, chiar și o singură persoană ar fi bună pentru a evidenția o persoană. Pe de altă parte, cele trei spătaruri reglabile reprezintă o îmbunătățire imensă față de banca robustă anterioară, astfel încât pasagerii să poată călători confortabil. Deoarece se pliază atunci când este îndepărtat, poate fi depozitat într-un spațiu mai mic, deși extraordinarul plăcut se pierde folosindu-l ca o bancă alternativă. Datorită aranjamentului două câte unul, nu ne rupem când scoatem rândul din spate atunci când ridicarea deasupra arcului roții, ceea ce este un punct foarte bun.

Din păcate, datorită sistemului, nu există spațiu de depozitare sub scaune, doar sub scaunul pasagerului, un compartiment mic, dar greu accesibil și, bineînțeles, torpedoul. Dacă vrem în loc de multe, trebuie să comandăm un scaun de pasageri cu două locuri, dar acesta este cazul cu aproape fiecare autobuz de această dimensiune. Soluția reală cu o mansardă cu acoperiș înalt, rezolvă toate astfel de probleme. Celălalt aspect negativ este că, în comparație cu predecesorul său, și spațiul din partea de sus a tabloului de bord s-a epuizat foarte mult, așa că am putut pune doar folderele și hârtiile în buzunarul ușii.

Cu toate acestea, în timpul testului dur, sistemul de aer condiționat a fost lăudat. Chiar și în cele mai fierbinți zile ale anului, chiar și după ce a stat într-un câmp însorit, a reușit să producă o temperatură plăcută în câteva momente, chiar și în spate, de care pasagerii mei s-au bucurat foarte mult. Și în timpul călătoriei cu mașina între 60.000 de persoane seara, confortul oferit de oglinzile cu închidere electrică a însemnat foarte mult. Entuziasmul meu poate fi înțeles doar de cei care vizitează în mod regulat un loc în care este mai bine să călătorești așa decât să plătești pentru o posibilă înlocuire de 20-30 mii oglinzi per eveniment. În acest caz, ne putem bucura de fiecare lucru mic.

Una peste alta, mașina a trecut bine examenul, deși pentru mine ar fi mai potrivit un Transit Estate cu acoperiș înalt sau mai mare. Dar un taxi, de exemplu, este la fel de ideal, după cum au arătat numărul mare de oameni. Din Viano ieșea un șofer care să-l lase să privească înăuntru, pentru că îi plăcea atât de mult. Este posibil să întâlnim în curând o mulțime de personalizări galbene?